Verbeter de efficiëntie en verlaag de kosten, de enige manier om elektronische motorbesturing te ontwikkelen
Elektrische motorbesturing is een belangrijk onderdeel van nieuwe energievoertuigen en een van de meest kritieke problemen die de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen in China beperken. Onder de omstandigheden dat de subsidies voor nieuwe energievoertuigen geleidelijk afnemen, is het verbeteren van de motorefficiëntie en het verminderen van de kosten China's motorische elektronische besturingsonderneming. De enige manier om te ontwikkelen. Nieuwe marktordening elektronische energiemarkt voor elektronische voertuigen
Met de krachtige steun van het beleid is de nieuwe energiemarkt van China een periode van snelle groei ingegaan. De elektronische besturingsmarkt voor vermogensmotoren heeft dezelfde mogelijkheden als de markt voor energiebatterijen. Dit is de belangrijkste reden waarom veel bedrijven begonnen zijn met het inzetten van nieuwe energiemotoren en elektronische besturingsvelden.
In het "13e vijfjarige nationale strategische ontwikkelingsplan voor de opkomende industrie" staat duidelijk dat nieuwe energie voertuigen in 2020 meer dan 2 miljoen productie en verkoop zullen halen in dat jaar, met een gecumuleerde productie en verkoop van meer dan 5 miljoen.
In 2015 bedroeg de nieuwe motorvoertuigproductie van China ongeveer 410.000 eenheden. Naar schatting zal in 2020 de nieuwe motorvoertuigproductie van China 2,4 miljoen eenheden bereiken. De nieuwe markt voor elektronische elektronische aansturing van energiemotoren heeft een enorm groeipotentieel en brede perspectieven.
Verbetering van de efficiëntie en verlaging van de kosten, de enige manier voor de ontwikkeling van elektronische motorbesturing, mainstream aandrijfmotor voor nieuwe energievoertuigen
De aandrijfmotoren van nieuwe energievoertuigen omvatten hoofdzakelijk drie typen: permanente magneet synchrone, wisselstroom asynchrone en geschakelde magnetische weerstand. Vanwege hun verschillende kenmerken heeft elk zijn eigen toepassing.
