Analyse van de concurrentie- en ontwikkelingstrend van de nieuwe auto-industrie voor energie-auto's
In 2017 heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie in totaal 12 partijen "Aanbevolen modellen voor de promotie en toepassing van nieuwe energievoertuigen" uitgegeven en 3.323 modellen van 224 ondernemingen geselecteerd. Volgens de statistieken van het elektrisch voertuigbronnetwerk zijn er meer dan 200 bedrijven die motorondersteuning bieden voor de bovengenoemde aanbevolen catalogi, en de concurrentie is hevig. Wat zijn de kerncompetitiviteit van nieuwe energiebedrijven in de automobielindustrie? Waar ligt de kloof tussen binnenlandse motortechnologie en het buitenland? Wat is de toekomstige ontwikkelingstrend van nieuwe energiemotorfietsen? Dit artikel zal de bovenstaande problemen analyseren.
Wat is de kernconcurrentievermogen van de nieuwe energie automobiele motorindustrie en de nieuwe energie motor nieuwe energie automobiele motor onderneming?
Professor Li Jian, CTO van Shanghai Lixin Electric en een speciale expert van het National Thousand Talents Program, is van mening dat de kerncompetitiviteit van nieuwe energiebedrijven in de automobielindustrie de stabiliteit van talenten en teams is. In een interview met de verslaggever van de netwerkdienst voor elektrische voertuigen, zei Luo Jian dat de concurrentie in de 21ste eeuw de competitie is tussen wetenschap en technologie en de concurrentie tussen talenten, en in de nieuwe energie-automobielindustrie. Volgens het netwerk voor elektrische voertuigbronnen overschreed het verkoopvolume van de Shanghai Lixin Electric-producten in 2017 voor het eerst meer dan 10.000 eenheden, en de verkoop overschreed 200 miljoen. Professor Luo Jian gelooft dat het behalen van de resultaten onlosmakelijk verbonden is met de talentlay-out van het bedrijf.
Volgens Luo Jian zijn er in Shanghai Lixin Electric bijna 100 R & D-medewerkers, waarvan meer dan 40% van het R & D-personeel gepromoveerde en postdoctorale opleidingen volgt. De R & D-backbone heeft meer dan 10 jaar werkervaring in de nieuwe energieautomarkt en het R & D-team is zeer stabiel. Daarnaast hebben de leidinggevenden van Shanghai Lixin Electric aandelen in het bedrijf en houdt het aantal aandeelhouders 20% van het bedrijf in, waardoor werknemers bedrijven op het bedrijfsplatform kunnen starten. De auteur is van mening dat producten die in een dergelijke omgeving zijn ontwikkeld, concurrerend moeten zijn.
Vandaag, in de snelle ontwikkeling van wetenschap en technologie, hoe het concurrentievoordeel te behouden is niet geëlimineerd? Chen Quanshi, directeur van het Automotive Research Institute van Tsinghua University en adjunct-directeur van het State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, zei tijdens de eerste China New Energy Vehicle Summit in 2018, als bedrijven willen. Nadat de overheidssubsidies zijn verdwenen, kan overleven en gedijen. Er moeten drie voorwaarden zijn: de ene is om de eigen intellectuele eigendomsrechten van de belangrijkste technologieën op het gebied van nieuwe energievoertuigen te hebben, en de andere is om producten te ontwikkelen die in de handel verkrijgbaar zijn. Beschikken over een sterk vermogen om kapitaal te beheren.
In dit verband, Professor Luo Jian overeengekomen, en zei dat in 2017 Shanghai Lixin Electric en Yongda Group een strategische investeringsovereenkomst hebben ondertekend, Yongda Group's kapitaalinvestering Shanghai Lixin Electric verder zal helpen in talent reserve, productontwikkeling, productie, etc. De investering in het aspect is beter beschermd. Volgens Luo Jian wordt verwacht dat medio 2018 Shanghai Lixin Electric 200.000 sets motor- en elektronisch gestuurde volledig geautomatiseerde productielijnen zal produceren.
Als u een motor van de voedselverwerkingsprocessor wilt kopen, let dan op de motor van keukenapparatuur.
