DC motor in gebruik, en sommige klanten zullen reageren op het fenomeen vibratie, weten niet hoe te oplossen. Vandaag hebben we om mechanische en elektrische redenen de twee redenen om de redenen en oplossingen te begrijpen te begrijpen.
Ten eerste, de mechanische redenen
1, dagboek ovaal of schacht buigen. Als de DC motor draait, door de zwaartekracht van de rotor en trillingsvibratie veroorzaken, is de trillingsfrequentie gewoonlijk dubbel de motorfrequentie. Door de buiging van de as veroorzaakt een ongebalanceerd gewicht om te draaien met een hoeksnelheid rond de statische evenwichtspositie, waardoor het resultaat gelijk is aan de onbalans van de rotor. De kogel van het tijdschrift of de elliptische as kan gemeten worden bij een draaiknop. Het tijdschrift ovaal moet worden gelast of gepolijst en gepolijst. De as moet gekalibreerd zijn als het gebogen is.
2, armatuurwanbalans. Door de rotatie van de onbalans die wordt veroorzaakt door de kwaliteit van de rol van centrifugale kracht, zodat de rol van het lager een roterende kracht heeft, resulterend in de motor en de basis van de trilling. Wanneer de luchtspleet niet uniform is, is de hoofdpaal niet strak of de basis, het einde van de stijfheid van de armen, zal trillingen verergeren. Controleer of de rotor niet evenwichtig is, u moet een re-dynamische balans hebben.
3, de basis, het deksel van belangrijke draagfabrikatiefout of operationele vervorming. Vanwege de basis, het einde van de rotor en andere belangrijke ondersteunende delen van de fout tolerantie van de parkeeroppervlak, vooral grote en middelgrote motor die lang na de basis, dekking en andere belangrijke lagere vervormingen loopt, zodat de gelijkstroommotor In de loopinterfereerinterferentie, wat resulteert in motorvibratie.
4, het dragen van radiale klaring is te groot, de buitenste ring en het deksel met de losse. In de montage moeten de lagers gekwalificeerd zijn. Draag en journaal, draagstoel moet voldoen aan de eisen, of om te worden gespoten of poetsen proces om te gaan met, om te vermijden slecht lager veroorzaakt door trillingen. Voor slijtage lagers, de motor die rijdt wanneer de trillingsgeluidsfrequentie hoger is, gemakkelijker te beoordelen, bleek dat deze situatie lagers moet vervangen worden;
Ten tweede, de elektrische reden
1, luchtgaping is niet gemiddeld. Aangezien de sloop van de luchtspleet niet uniform is, drijft de gelijkstroommotor eenzijdige magnetische trek, is de rol gelijk aan de motorasversleuteling. Zo wordt ervoor gezorgd dat het verwijderen van luchtgat een essentiële maatregel is om trillingen te vermijden.
2, de rotorspoel is beschadigd. Aangezien de rotor spoel beschadigt aan de motor wanneer de rotor-radiale kracht niet uniform is, zijn de gevolgen en de rotor niet gelijk aan de onbalans.
3, elektromagnetische kracht. Dit soort elektromagnetische kracht wordt voornamelijk veroorzaakt door de longitudinale oscillatie van de magnetische flux onder het poolstuk, heeft meestal de tandfrequentie, vooral wanneer de stator ook de openingsgroef is, wordt de magnetische flux toegevoegd en de wisselende magnetische magnetische kracht is Meer kans om te vormen.
Bij de trillingsproblemen van de DC motor moet het tijdig zijn om de redenen te identificeren om het falen te elimineren, om het normale gebruik niet te beïnvloeden, vertraag het werkproces. Tegelijkertijd moet in het gebruikelijke gebruik aandacht worden besteed aan regelmatig onderhoudswerkzaamheden.
