Het Mitsubishi-bedrijf in Japan heeft ELECHARGE ontwikkeld, een systeem dat hernieuwbare elektriciteit opslaat en hergebruikt.Zal beschikbaar zijn als een optionele configuratie voor de standaard AXIEZ-serie van het bedrijf, die op 17 oktober 2011 in de verkoop is gegaan. De prijs is individueel, te beginnen vanaf 1,8 miljoen yen (inclusief btw).
De constructie is om de staalkabel te gebruiken om de auto waarin de man rijdt te hijsen en de balanshamer naar de lier van de takel, zoals de emmer van de waterput. Omdat het gewicht van de balanshamer op ongeveer de helft van de nominale belasting, start de regeneratieve werking van de motor om het regeneratievermogen te genereren wanneer het gewicht bijna volledig wordt belast of wanneer het gewicht stijgt bij een laag aantal passagiers.
Het nieuw ontwikkelde systeem kan het gegenereerde regeneratievermogen opslaan in de dubbellaags condensator en opnieuw gebruiken voor gebruik. Met dit systeem kan het stroomverbruik met ongeveer 25% worden verlaagd (vergeleken met producten met een nominale belasting van 1000 kg en een nominale snelheid van 105 m) / min).
Mitsubishi zei dat het gebruik van dubbellaags condensatoren in zijn regeneratieve energieopslagsysteem de eerste was in de industrie. De efficiëntie van opladen en ontladen is ongeveer 20% hoger dan die van gewone ni-mh oplaadbare batterijen. Naast bijna geen veroudering door lading-ontlading, lading-ontlading kan worden gecontroleerd door nieuw ontwikkelde verenigde temperatuur en spanning monitoring technologie. De productlevensduur (vervangingscyclus) is meer dan 10 jaar, wat langer is dan ni-mh laadbatterij. Daarnaast worden aluminium en actieve kool gebruikt in het elektrodegedeelte en is de binnenste printplaat gemaakt van materialen met minder milieubelasting , zoals een lead-free printplaat.
