De omvormer kan gemakkelijk de motor laten doorbranden? waarom?
Waarom verbrandt de omvormer de motor?
De warmtedissipatie van de gewone asynchrone motor is gebaseerd op de luchtkoeling van de ventilator achter het motoruiteinde. Als het lange tijd op een lage frequentie wordt gebruikt (dat wil zeggen dat het gedurende een lange tijd onder de nominale frequentie van de motor loopt, is de ventilatorsnelheid van de motor laag, zodat de motor niet goed wordt gekoeld, ook Als de motor een probleem heeft, neemt de motorstroom toe.Als de maximale stroom van de omvormer wordt overschreden, voert de omvormer een beveiligingsstopuitgang uit en meldt hij een foutcode aan de gebruiker.
De omvormer geeft aan dat OC overstroom betekent. De oplossing is om de motor te vervangen door een speciale motor voor frequentieomzetting, of een koelventilator toe te voegen aan de motor. Of het is een motor met een groter vermogen.
Wat zijn de oorzaken van het branden van de motor veroorzaakt door de omvormer?
De fout van de motor is eigenlijk niet de oorzaak van de motor zelf. De meeste van hen worden veroorzaakt door het niet-standaard debuggen van de omvormer of het gebruik van de niet-inverter-motor wanneer de invertermotor wordt gebruikt. De belangrijkste redenen zijn als volgt:
1. Gebruik gewone motor als motor met variabele frequentie.
Aangezien de gewone motorkoelventilator is aangesloten op de roterende as, is de snelheid bij ontregeling van de frequentieregelaar instabiel en kan het nominale toerental van de motor niet worden bereikt. De koelventilator kan geen normale rol spelen, waardoor de motor de warmte slecht kan afgeven; plus de gewone motor is niet Ontworpen volgens de frequentieconversie-eisen, zodat de motor opwarmt of brandt.
2. De motor met variabele frequentie en de omvormer zijn rechtstreeks met elkaar verbonden zonder te worden gedebugd.
De twee meest gebruikelijke methoden die de omvormer gebruikt om de motor te regelen, zijn vectorregeling en V / F-curvecontrole. Elk type besturing moet eerst de motor typen (synchroon, asynchroon, met of zonder encoder), motorvermogen, nominale spanning en nominaal vermogen. De stroom, de snelheid of het aantal polen, de nominale frequentie, de maximale werkingsfrequentie, de versnellings- en vertragingstijd van het starten en stoppen van de motor, de beveiligingsmodus van de inverterbesturingsmotor, de beschermingsproportionele coëfficiënt en de draaggolffrequentie zijn klaar. Nadat deze parameters zijn ingesteld, selecteert u of het vectorbesturing of V / F-besturing is. Wanneer vectorbesturing is geselecteerd, moet de motor stationair draaien met de omvormer om dynamisch zelflerend of statisch zelflerend met belasting te zijn. Na zelflering kan de motor samenwerken met de omvormer om de nauwkeurigheid van vectorbesturing te bereiken; wanneer V / F-regeling is geselecteerd, is zelflering vereist en worden de parameters aangepast en vervolgens direct ingeschakeld.
3. De looprichting van de ventilator van de invertermotor is niet consistent met de draairichting die op de ventilator is aangegeven. De ventilator kan niet functioneren, waardoor de warmteverspreiding van de motor achteruitgaat en de door de motor gegenereerde warmte niet kan worden uitgestraald, waardoor de motor kan opwarmen of uitbranden.
4, 2 of 3 van de bovengenoemde drie gevallen komen het meest voor
Als de motorstroominstelling in de omvormer te groot is, is de parameterinstelling van de motorbeveiliging te groot. Wanneer de motor overbelast is, kan de omvormer de motor niet beschermen volgens de werkelijke stroom van de motor, waardoor de motor overbelast of verbrandt.
Als de instelling van het motortoerental niet correct is en de ingestelde snelheid hoger is dan het nominale motortoerental, zal de motor met een hogere snelheid draaien in de constante vermogenszone op de nominale frequentie. Hoe hoger de snelheid, hoe kleiner het uitgangskoppel, waardoor de motorstroom gaat. Grote hitte of verbrandde de motor;
Als de acceleratie- / deceleratietijd van de motor te kort is, meldt de omvormer een overstroomstoring en beschermt deze;
De frequentieomvormer neemt vectorregeling aan, maar de zelflering van de motor en de frequentieomvormer komen niet overeen, waardoor de parameters van de inverterbesturingsmotor niet overeenkomen met de werkelijke waarde van de motor, waardoor de regelnauwkeurigheid achteruitgaat, en de motor wordt verwarmd of verbrand;
Wanneer de draaggolffrequentie-instelling relatief hoog is, is de schakelsnelheid van de inverterschakelaarbuis relatief hoog en wordt de warmteopwekking verhoogd. Op dit moment wordt het vermogen van de inverter om de verandering van de belastingstroom te weerstaan, verminderd. Wanneer de belastingsstroom toeneemt, kan de omvormer overstroomt worden. Het fenomeen weerspiegeld op het oppervlak is dat de motor een probleem heeft;
De motorbeveiligingsstroom is niet ingesteld. De standaard beveiligingsstroom van de omvormer is 150% van de nominale uitgangsstroom van de omvormer. De omvormer zal alleen beschermen als de motorstroom deze waarde bereikt. De uitgangsstroom van de omvormer is groter dan de nominale stroom van de motor. Wanneer de stroom van de motor de beveiligingsstroom van de omvormer bereikt, is de motor overbelast met meer dan 150%. De motor is zwaar verhit en verbrand. Het fenomeen dat de klant ziet is dat de omvormer geen probleem heeft en dat de kwaliteit van de motor onbetrouwbaar is.
5. In het licht van de bovenstaande situatie, wordt aanbevolen dat de klant de omvormer kiest om de motor te regelen, de invertermotor moet worden geselecteerd en de omvormer de fabrikant van goede kwaliteit selecteert. Hoewel de initiële investering iets hoger is, is de kwaliteit gegarandeerd, is de storingsvrije werkingstijd lang en is het niet eenvoudig om de oorzaak te veroorzaken. Het uitschakelen van de motor of de omvormer als gevolg van de storing, en de goede kwaliteit van de after-saleservice van de omvormer is gegarandeerd, de responstijd is snel.
