Verschillende methoden voor motorreparatie
3 Oorzaak van de kortsluiting tussen de kortsluitingen van de statorwikkeling
De kortsluitfout van de statorwikkeling wordt in het algemeen bepaald door de DC-weerstand van de driefasige wikkeling te meten. De DC-weerstand van de statorwikkeling van de motor met een grote capaciteit is echter klein en de invloed van de relatie tussen de nauwkeurigheid van de meter en de meetfout is moeilijk om een juiste beoordeling te verkrijgen, maar de volgende methode kan worden gebruikt oordelen.
Zonder demontage van de motor, gebruikt u een eenfase automatische gekoppelde spanningsregelaar met de juiste capaciteit om geleidelijk vanaf nul te stijgen en laagspanningswisselstroom door te laten naar een van de fasen. Tegelijkertijd wordt de stroom gemeten met een ampèremeter van het klemtype om de stroom te verhogen tot ongeveer 1/3 van de nominale stroom van de motor. Stop vervolgens de boost, gebruik de multimeter om de andere tweefasige geïnduceerde spanning afzonderlijk te meten. Als een fase een turn-to-turn kortsluitingsfout vertoont, is de geïnduceerde spanning lager dan de andere fase. Dan wordt één fase bekrachtigd en de geïnduceerde spanningen van de andere twee fasen worden op dezelfde manier gemeten. Afhankelijk of de geïnduceerde spanning hetzelfde is, kan worden beoordeeld of er een turn-to-turn kortsluitingsfout is. Stator kortsluiting tussen de kortsluitingen, moet over het algemeen de motorwikkeling vervangen tijdens onderhoud.
4 oordeel van eekhoornkooi gebroken strip
Nadat de kooirotor is gebroken, is deze over het algemeen normaal voor bediening zonder belasting, maar bij belasting wordt het motortoerental verlaagd, de statorstroom verhoogd, de motor getrild, de temperatuur verhoogd en abnormale geluiden begeleid. Hoe groter de belasting, hoe meer gebroken balken, hoe ernstiger het bovenstaande fenomeen.
De methode om te beoordelen of een onderbroken balk als volgt is:
1. Power-on-methode: gebruik een spanningsregelaar met één fase met de juiste capaciteit om laagspannings-wisselstroom aan te sluiten op de eenfasige wikkeling van de motor. De regelaar verhoogt geleidelijk vanaf nul en de stroom wordt gemeten met een ampèremeter om de boost te stoppen wanneer de stroom stijgt tot ongeveer de helft van de nominale stroom van de motor. Draai daarna langzaam de motoras met de hand en observeer de wijzer van de klemampèremeter. Als de wijzer niet beweegt of enigszins oscilleert, geeft dit aan dat de rotor intact is. Als de wijzer periodiek oscilleert en de swing-amplitude groot is, geeft dit aan dat de rotor-eekhoornkooi een gebroken strip heeft.
2, de alternatieve methode: is het vinden van een motorrotor met hetzelfde chassisnummer, hetzelfde als de ijzeren kern, vervangen door de defecte motor geïnstalleerd. Met dezelfde belastingtest worden alle bovengenoemde fouten geëlimineerd. Dit bewijst dat er een probleem is met de rotorkooi van deze motor.
