Vooruitzichten voor nieuwe energievoertuigen zijn veelbelovend
De rol van het langetermijnmechanisme van het "dubbelpuntenbeleid" voor nieuwe energievoertuigen komt geleidelijk aan naar voren. Onder dit mechanisme is de nieuwe markt voor energievoertuigen van China een nieuwe ronde van groei ingegaan, met componenten zoals batterijen, motoren en elektronische besturingen. De uitbreiding van de markt na de automarkt is ook verder gegroeid.
Autofabrikanten hebben zich aangesloten op de batterijmarkt
In feite zijn de kosten van nieuwe energievoertuigen voornamelijk geconcentreerd op de kerncomponenten, de batterij is goed voor 40% van de totale kosten, de elektronische regeling en de motorrekening voor maximaal 30%, en de batterij moet periodiek worden vervangen, dus het is te voorzien dat de ontwikkeling van onderdelen en componenten direct verband houdt met de verbetering van nieuwe energietransporttechnologie en de kostenbeheersing en zelfs de ontwikkeling van het hele voertuig.
Daarom zullen grote autofabrikanten nooit de ontwikkelingsmogelijkheden in de onderdelenmarkt missen en zijn ze actief bezig met het inzetten van de markt van de accubatterijen.
Nog geen halve maand geleden staat BMW's batterijfabriek in China op het punt om te openen, zodat BMW op het punt staat om de eerste luxeauto-producent in China te worden die een productielijn voor hoogspanningsaccu's gaat bouwen. Nadat het hoogvoltage batterijcentrum officieel in productie is genomen, zal het een vermogensbatterijsysteem leveren voor de nieuwe generatie BMW 530 LeiPerformance. Het project beslaat een oppervlakte van 6.480 vierkante meter, met een totale investering van ongeveer 324 miljoen yuan om 33.000 sets hoogvoltige batterijpakketten te produceren. De batterijen worden nog steeds geleverd door het Ningde-tijdperk.
Vier maanden geleden ondertekende Daimler een nieuwe raamovereenkomst met BAIC om zijn samenwerking in de joint venture Beijing Benz Automobile Co., Ltd. te verdiepen en de verbintenis van beide partijen in de ontwikkeling van elektrische voertuigen na te komen. In de nieuwe raamovereenkomst zullen de twee partijen gezamenlijk 5 miljard yuan investeren om een productiebasis voor pure elektrische voertuigen en een batterijfabriek in Beijing Benz te bouwen voor de productie van pure elektrische voertuigproducten van het merk Mercedes-Benz. Op basis hiervan werden de lokale productie en onderzoek en ontwikkeling van stroomaccu's tegelijkertijd uitgevoerd en werden in eigen land geproduceerde accu's gebruikt. Uiteindelijk werden in 2020 pure elektrische voertuigen in Beijing Benz in productie genomen.
Binnenlandse autobedrijven zullen natuurlijk niet in deze marktkans vallen. In mei van dit jaar heeft SAIC Group twee joint ventures opgericht met Shanghai Automotive Group Investment Management Co., Ltd. en Ningde Times via haar volledige dochteronderneming: Times SAO Power Battery Co., Ltd. en SAIC Era Power Battery System. Beperkt. In augustus heeft BYD aangekondigd dat het samenwerkt met Guoxuan Hi-Tech om driedimensionale kathodematerialen te lay-outen. In september verwierf Great Wall Motor het eigen vermogen van de Australische lithiummijn, en Beijing Automobile werkte ook samen met het nieuwe energie-energiebatterijproject van Fueng Technology (Beijing) om de weg vrij te maken voor nieuwe energie ...
Onlangs zei Liu Weidong, lid van het permanent comité en plaatsvervangend algemeen directeur van Dongfeng Motor Corporation, dat Dongfeng Motor in de nabije toekomst een belang in het Ningde-tijdperk bezat en van plan is een nieuw batterijbedrijf te bouwen, en het deel dat overeenkomt het hele voertuig moet het alleen doen.
Het nieuws van internationaal gerenommeerde automerken die in China investeren, is ook eindeloos. GM heeft officieel aangekondigd dat het in de toekomst 1,72 miljard yuan zal investeren om een assemblagefabriek voor lithiumbatterijen te bouwen in Shanghai Jinqiao. Tegen 2025 zullen bijna alle modellen in de merken Buick, Chevrolet en Cadillac verschillende gradaties van elektrificatietechnologie gebruiken, gaande van lichte hybriden tot volledig elektrische complete oplossingen.
Het nieuws dat Volkswagen een energiebatterijenfabriek in China gaat bouwen, is van het autosalon van Frankfurt in september van dit jaar. Tot nu toe heeft de Volkswagen-functionaris geen specifieke plannen en samenwerkingsdoelstellingen aangekondigd.
Volkswagen Global CEO Mullen heeft aangekondigd 50 miljard euro te investeren in elektrische voertuigbatterijen om strategische langetermijnpartners in China, Europa en Noord-Amerika te vinden en te ontwikkelen. Er zijn vandaag meer dan 300 modellen in Volkswagen, en alle modellen zullen tegen 2030 een elektrische versie hebben.
