Motor en elektronische besturingsmarkt
Naast de batterijmarkt is de markt voor motor- en elektronische besturing een ander gebied met onbeperkte mogelijkheden. Gewoonlijk is een nieuw energievoertuig uitgerust met een motor en een elektronische besturingseenheid. Volgens de toekomstige verkoop en structuur van nieuwe energievoertuigen zal de marktomvang van de aandrijfassemblage (motor + elektronische besturing) in 2017 ongeveer 12,5 miljard yuan bereiken. De energiemarkt voor aandrijfsamenstelling zal 35% bereiken en tegen 2020 zal de markt grootte zal 30 miljard yuan overschrijden.
Er zijn drie hoofdvormen van elektromotoren voor elektrische voertuigen: asynchrone motoren, geschakelde reluctantiemotoren en synchrone motoren met permanente magneet. De voordelen van synchrone motoren met permanente magneten voor nieuwe personenauto's met energie zijn duidelijk. Internationale fabrikanten vertegenwoordigd door Toyota en Honda, evenals binnenlandse FAW, Dongfeng, Changan, Chery en andere fabrikanten hebben permanente magneetmotoroplossingen in hun nieuwe energievoertuigen geadopteerd.
Onafhankelijke fabrikanten van elektronische motorbesturing hebben de nieuwe assemblage-markt voor energiedrijfwerken in beslag genomen. Op dit moment hebben onafhankelijke producenten van elektrische motorbesturing op de wereldwijde markt voor elektrische aandrijving de helft van het land bezet. Op de binnenlandse markt zijn er naast BYD, Beiqi New Energy en andere nieuwe energievoertuigen met voertuigfabricagemogelijkheden, 14 fabrikanten met nieuwe energieproducties voor personenauto's zonder ervaring in de productie van voertuigen, waardoor de binnenlandse onafhankelijke elektromotor van derden is gemaakt controlebedrijven, zoals Dayang Electric (Shanghai Electric Drive), Shenzhen Dadi en Zhenghai Magnetic Materials (Shanghai Dajun), die zijn gespecialiseerd in de productie van nieuwe energie-aangedreven motorsystemen, omvatten ook andere accumulatie van elektronische en elektrische technologie, momenteel alleen fabrikanten van elektronische controlesystemen, zoals Huichuan Technology, Blue Ocean Huateng, en fabrikanten die alleen motoren produceren en elektronische besturing kopen, zoals Beijing Jingjin en Founder Motor.
In de eerste helft van dit jaar werd de motormarkt beïnvloed door de impact van grondstoffen en andere factoren. Onder hen realiseerde Shanghai Electric Drive een bedrijfsresultaat van 208,673 miljoen yuan, een nettowinst van -844,72 miljoen yuan; Zhenghai Magnetics nieuwe energie voertuig motor aandrijfsysteem bedrijfsresultaat van 117 miljoen yuan, een jaar-op-jaar daling van 60,03%; De netto winst van Wolong Electric daalde met 9,33%. De belangrijkste reden voor de daling van de winst is dat de kosten van grondstoffen voor motoren zijn gestegen, bijvoorbeeld, de prijs van permanente magneten is met 50% gestegen.
Echter, professionele analyse, hoewel de algehele ontwikkeling van de motormarkt in de eerste helft van het jaar niet bevredigend is, maar onder de golf van wereldwijde ontwikkeling van automotive elektrificatie, zijn motorbedrijven nog steeds optimistisch over de toekomstige ontwikkeling. Sommige motorbedrijven zijn van mening dat, met de geleidelijke verspreiding van de nevel in de eerste helft van het jaar en de stabilisatie van het beleid, de welvaart van nieuwe energievoertuigen naar verwachting zal herstellen in de tweede helft van het jaar, en nieuwe energiemotoren zullen blijven ontwikkelen.
