Noodreparatie van rotorjournaal en slijtage van de lagerkamer van de eindkap
De specifieke methoden en stappen zijn als volgt:
1. Was het gebied herhaaldelijk met ethanol of benzine.
2. De ternaire nylon ethanoloplossing wordt verwarmd tot een transparante vloeistof en de vloeistof wordt dun aangebracht op het versleten gedeelte met een kleine borstel. Voor een iets grotere hoeveelheid slijtage kan de verwarmingstijd op geschikte wijze worden verlengd om de oplossing dikker te maken en vervolgens gecoat. Over het algemeen moet het meerdere keren worden toegepast om de vereiste dikte te bereiken. Na de eerste toepassing moet deze ongeveer 3 minuten worden geplaatst en kan deze zelf worden gedroogd. Als het niet plakkerig is, kan het voor de tweede keer worden aangebracht.
3, droog na coating, kan worden verwarmd (temperatuur is niet hoger dan 80 ° C, tijd 0,5-1 uur), het kan het ook natuurlijk laten drogen (bij kamertemperatuur 20 ° C, ongeveer 36 uur op een goed geventileerde plaats) .
4, de hoeveelheid slijtage is minder dan 0,10 mm, na het drogen, kan worden gebruikt. Als de slijtage groter is dan 0,10 mm, is het noodzakelijk om na het coaten draaien uit te voeren om de concentriciteit van de stator en de rotor tijdens het assembleren van de motor te waarborgen. Tijdens het draaien (als de buitenring van het originele lager en de binnenring binnen het tolerantiebereik vallen), kan de gerepareerde eindkaplagerkamer worden verwerkt volgens P6. Als het journaal is gerepareerd, kan het worden verwerkt volgens r6.
Nadat de gecoate nylonoplossing volledig is gedroogd, heeft deze voldoende hechting en hardheid, die de vereisten van de motorassemblage volledig kan garanderen.
Deze methode is alleen geschikt voor gevallen waarbij de hoeveelheid slijtage niet groot is, slechts enkele tienden van een millimeter.
