Vergelijkende analyse van de thermische berekeningsmethoden voor de permanente magneet motoren met ventilator koeling
Om te vergelijken en analyseren van de haalbaarheid van verschillende thermische berekeningsmethoden in motor thermisch ontwerp en engineering toepassing, dit papier neemt een zelf fan luchtgekoelde permanente magneet motor als de research-object, en analyseert de ventilator werkt stroom, motor vloeistof veld en motor temperatuurstijging. De analysemethode van de werken en de eindige volume methode worden gebruikt voor het berekenen van de nominale luchtvolume van de werken van de motor ventilator, en de verdeling van de snelheid van het hele vloeistof domein van de motor wordt verkregen door de eindige volume methode. Op basis van de vloeistof berekening, worden de equivalente thermische pad methode en de eindige volume methode respectievelijk gebruikt. Temperatuurstijging wordt geschat. De berekende door waarden te vergelijken met de gemeten waarden, hebben de twee methoden bepaalde geloofwaardigheid. De eindige volume methode is meer geschikt voor de verbetering van het ontwerp en de optimalisering van de motor. De analytische methode kan worden gebruikt voor het ontwerp van de afgeleide motor en de eerste evaluatie van het programma.
Met de ontwikkeling van economie en samenleving, de bescherming van het milieu van koolstofarme en hoogrenderende energiebesparing geworden aandacht in alle geledingen van de samenleving. Onder hen, hebben zeldzame aarde permanente magneet motoren ontvangen, uitgebreid aandacht en toepassing als gevolg van hun eenvoudige structuur, klein, licht van gewicht en hoge efficiëntie. 2]. op het gebied van rail transit, teneinde doeltreffend beschermen de permanente magneten, de permanente magneet motor over het algemeen neemt een volledig gesloten structuur, wat tot slechte warmte-dissipatie milieu van de motor leidt; Bovendien, de toename van de vermogensdichtheid van de motor zorgt ervoor dat het verlies van het volume dat gegenereerd door de motor tijdens operatie, die de motor zal verergeren. De temperatuur van elk deel wordt verhoogd. Hogere temperaturen kunnen ernstige schade voor de veilige werking van de motor veroorzaken zodra de permanente magneet onherroepelijk demagnetized is. Als de belangrijkste component van railvoertuigen transit legt de nauwkeurige berekening en schatting van het gebied van de interne temperatuur van de motor een solide basis voor een veilige werking van de motor, ontwerp kosten besparen en verkorting van de ontwikkelingscyclus. De motor thermisch ontwerpmethoden omvatten voornamelijk vereenvoudigde formule afschrijvingsmethode, equivalente thermische pad methode, thermische netwerk methode en numerieke berekeningsmethode. Deze methoden hebben voordelen en nadelen in termen van nauwkeurigheid en design cyclus van de berekening.
Om de haalbaarheid en doeltreffendheid van verschillende berekeningsmethoden in motor thermisch ontwerp en praktische waterbouwkundige toepassingen te bestuderen, dit papier neemt een self-contained fan-gekoelde volledig afgesloten door een permanente magneet synchrone tractie motor als de Research-object, en vergelijkt de thermisch ontwerpmethoden van de motor. . In deze paper, worden de analytische methode en de berekeningsmethode van de simulatie gebruikt om te berekenen en vergelijken van de stijging van de temperatuur van de motor. In de eerste plaats de motor ventilator en haar stroom kanaal analytisch berekend en gesimuleerd door het driedimensionale vloeistof veld, zodat de ventilator kan worden geproduceerd onder de nominale werkende staat. Het luchtvolume wordt dan berekend en geanalyseerd op basis van de resultaten van de berekening van de vloeistof veld door de thermische pad methode en de eindige volume methode [7-9]. De permanente magneet motor rotor in principe genereert geen warmte en de analytische methode gebaseerd op het gelijkwaardige twee warmte thermische bronpad wordt aangenomen. De berekeningsmethode is eenvoudig, en de stijging van de temperatuur van de stator liquidatie kan snel worden geschat. Het wordt eveneens beoordeeld of het ontwerp van de elektromagnetische regeling van de motor redelijk is; gebaseerd op de berekening van de simulatie van de eindige volume methode, kan analyseren en evalueren van de vloeistof globaalveld en temperatuur gebied van de motor, die gunstiger is voor de verbetering en optimalisering van de motor regeling.
