China's nieuwe energievoertuig geïnstalleerd vermogen in mei meer dan 90.000 eenheden
Gedreven door de aanhoudende snelle groei van de productie en verkoop van nieuwe voertuigen, is ook de vraag naar de markt voor aandrijfmotoren, die een belangrijk onderdeel is van nieuwe energievoertuigen, snel gestegen. Volgens de gegevens van het First Electric Research Institute, in mei 2018, bereikte de totale geïnstalleerde capaciteit van de aandrijfmotoren voor binnenlandse nieuwe energie voertuigen 90.242 eenheden, en de synchrone motor met permanente magneet was goed voor bijna 90% en werd de mainstream van de markt.
Onder de outputdistributie van nieuwe energievoertuigen in mei zijn slechts enkele modellen uitgerust met twee of meer aandrijfmotoren. Onder hen, op het gebied van personenauto's, is de output van dit deel van het model bijna 3.000, en de geïnstalleerde capaciteit van de aandrijfmotor is bijna 6.000.
In de sector bedrijfsvoertuigen (inclusief nieuwe energiebussen en speciale voertuigen voor nieuwe energie) is het aantal modellen dat is uitgerust met twee of meer aandrijfmotoren meer dan 1.200, en het totale geïnstalleerde vermogen van de aandrijfmotoren is meer dan 2.400.
Wat fabrikanten van aandrijfmotoren betreft, verkochten Top10-fabrikanten in mei 53.477 eenheden motoraandrijvingen, goed voor bijna 60% van de totale zendingen, met een hoge capaciteitsconcentratie.
BYD, Beiqi New Energy, Yutong Bus, etc., vanwege het grote verkoopvolume van hun eigen nieuwe energievoertuigen, is de geïnstalleerde capaciteit van de aandrijfmotor leidend. De fabrikanten van nieuwe aandrijfmotoren voor energievoertuigen, zoals United Automotive Electronics Co., Ltd., Jingjin Electric Technology Co., Ltd. en Huayu Automotive Electric System Co., Ltd., hebben ook orders verkregen van nieuwe energiefabrikanten op basis van hun voordelen van de producttechnologie.
Vanuit de ondersteunende situatie van de fabrikant van de aandrijfmotor en de hoofdmotorfabriek van de personenauto, wordt de gemeenschappelijke ondersteunende auto-elektronica voornamelijk geleverd aan SAIC en Shaanxi Tongjia; de fijne stroom wordt hoofdzakelijk geleverd aan Geely en Changan Automobile; de Huayu Automobile wordt hoofdzakelijk geleverd aan SAIC Roewe en SAIC Chase. Datong-modellen; Deyang Electronics wordt voornamelijk geleverd aan Zhidou Electric; Juyi Power wordt voornamelijk geleverd aan Jianghuai, Chery en Yundu; Jieneng Power wordt voornamelijk geleverd aan Zhongtai Automobile.
Gebaseerd op de analyse van de geïnstalleerde capaciteit van China's aandrijfmotor in mei, dankzij de voordelen van de zeldzame aardse hulpbronnen van China, is de hoofdstroom van de motor een synchrone motor met permanente magneet. Aangezien deze maand de laatste volledige maand is van de overgangsperiode van het subsidiebeleid, ligt de output van nieuwe energiebussen in mei dicht bij de som van de voorgaande vier maanden, zodat de belasting van de aandrijfmotor niet sterk werd beïnvloed door de kleine daling in de output van nieuwe energiepassagiersvoertuigen deze maand. Het bedrag is bijna hetzelfde als in april. Naarmate de overgangsperiode eindigde op 11 juni, wordt verwacht dat de aandrijfbelasting van de aandrijfmotor stabiel blijft onder de dubbele factoren van de implementatie van de New Deal en het bieden van de autobedrijven. Wat motorfabrikanten betreft, zijn de representatieve autobedrijven die eerder op het gebied van de nieuwe energievoertuigen zijn gekomen, zoals BYD, Beiqi New Energy, Yutong Bus, enz., Al actief geworden op het gebied van aandrijfmotoren en vanwege het grote verkoopvolume van hun eigen nieuwe energievoertuigen, de aandrijfmotor is geïnstalleerd. Voorop lopen.
Naarmate meer traditionele autobedrijven en nieuwe door internet aangedreven voertuigen de nieuwe markt voor energiemachines betreden, zal de aandacht voor de kosteneffectiviteit van het hele voertuig, fabrikanten die zich specialiseren in nieuwe energievoertuigen met aandrijving, meer marktkansen bieden.
