De turbinemotor van Volkswagen is de afgelopen jaren zeer competitief geweest. De klassieke TD gold power-combinatie heeft het publiek uit de crisis gehaald, maar op het gebied van nieuwe energietransporttechnologie?
Er zijn al drie verschillende motoren op het nieuwe energie-energietechnologieplatform van Volkswagen en deze week, toen ik de Volkswagen Kassel-fabriek in Duitsland bezocht, leerde ik dat de vierde motor zeer snel in massaproductie zal worden geproduceerd. Dus op welk model wordt deze nieuwe motor gebruikt? Er is geen hint voor het publiek, maar er zijn enkele aanwijzingen om te raden.
Allereerst beginnen we met de drie motoren die momenteel in massaproductie zijn. De eerste is de EAQ210. Deze vermogensmotor wordt gebruikt op de e-UP met een vermogen van 60 kW (80 pk) en een maximumkoppel van 210 Nm. De tweede is de EAQ 270, die wordt gebruikt op de elektrische versie van Golf. De output is 85 kW (114 paardenkrachten), piekkoppel van 270 Nm; derde is DQ400e, uitgangsvermogen 80 kW (107 pk), piekkoppel van 400 Nm, dat is een krachtige motor en is de enige die Volkswagen gebruikt voor zijn plug-in hybrides. Krachtmotoren, deze modellen omvatten Golf GTE, Passat GTE en Audi A3e-Tron.
Zoals te zien is op de bovenstaande afbeelding, gebruikt de plug-in hybride krachtbron met de naam DL382e aan de rechterkant deze nieuwe motor met een maximumkoppel van 382 Nm. Hoewel er geen indicatie is van welk model zal worden gebruikt, maar de code is Q5NF, suggereert de fabrikant niet meer over de betekenis van deze code.
Sommige mensen denken dat het de Audi Q5 is, maar tot nu toe heeft Audi alleen een grotere Q7 plug-in hybride versie, maar in feite is de krachtmotor voor de Q7 plug-in hybride versie niet deze. Bovendien wijkt deze motor enigszins af van andere motorbenamingsmethoden. De werkelijke uitvoer is 500 Nm, maar de naamgevingsmethode is 382. Dit is het vermelden waard.
Op de Detroit Auto Show, volgens de officiële woordvoerder van Volkswagen, Stackmann: deze krachtmotor zal worden gebruikt in een plug-in hybride met vierwielaandrijving. Daarom speculeren veel mensen over het algemeen dat het de Tie GTE is die in massa wordt geproduceerd.
Echter, volgens de opmerkingen van de auteur, kan de nieuwe energiemodelnaammethode van Volkswagen voor voertuigen zo zijn. De motoren uit de EAQ-serie worden gebruikt in zuiver elektrische voertuigen van Volkswagen en de D-serie plus staarten e worden gebruikt in plug-in hybride voertuigen. De "Q" verwijst naar het Volkswagen "MQB" -platformmodel en de "L" verwijst naar het Volkswagen "MLB" -platformmodel.
