In de afgelopen jaren, het land voortdurend heeft een reeks beleidsvormen van de subsidie, die heeft trok de aandacht van veel bedrijven, maar dit kan niet een goede zaak voor de elektronica industrie, vooral de ondernemingen onderdelen en componenten .
Volgens de grote bit verslaggever zijn in de afgelopen dagen, hoewel het subsidiebeleid van de staat geleid het vennootschappelijk ordervolume tot heeft stijgen aanzienlijk, er nog steeds ondernemingen die "rampzalig" worden genoemd, omdat het bedrijf winst scherp gedaald. De toename in de verkoop en de daling van de netto winst hebben voorgedaan op het gebied van motoren. Wat de oorzaak van de winst van bedrijven van de motor te krimpen? Hoe moeten binnenlandse motor bedrijven reageren?
Verkoop verhogen de daling van de winst
Een paar dagen geleden, Beijing News aangekondigd dat de verkoopresultaten van vele Chinese huisvestingsmaatschappijen sterk gestegen, maar de winsten hebben voortdurend gedaald. Na de gisting van gebeurtenissen zoals Xiong'an nieuwe District, heeft deze kwestie beroering en wijdverspreid in de Gemeenschap.
Volgens de grote bit verslaggever, niet alleen de behuizing-ondernemingen, maar ook vele productiebedrijven in China worden geconfronteerd met het probleem van de "dalende verkoop winsten en dalende winsten".
Op de 9e van deze maand steeg TCL de nettowinst in de eerste helft van het jaar met meer dan 70%, terwijl de industrieberoeps brak het mysterie en wees erop dat TCL ontslagen bijna 10.000 mensen in de afgelopen zes maanden, en het ontslag bedraagt maar liefst 12 tezamen %. Als een wereldwijde intelligent product productie groep, is een van de manieren om winstgroei eigenlijk ontslagen, waardoor onvermijdelijk vele bedrijven voelen bezorgd.
De gehele machine onderneming wordt geconfronteerd met een crisis en de onderdelen en componenten ondernemingen natuurlijk niet kunnen ontsnappen.
Onlangs, hebben veel auto-industrie relevante prestatierapporten vrijgegeven. Uit het verslag blijkt dat de auto-industrie een daling van de winst of het verlies zelfs jarenlang heeft ervaren. Op 7 augustus, het halfjaarlijkse verslag uitgebracht door Jiangte Motor bleek dat het vennootschappelijk inkomsten in de eerste helft van het jaar 1,02 miljard yuan, van 22.77% jaar-op-jaar, en de netto winst was ongeveer 62.08 miljoen yuan, van 41.97% jaar-op-jaar.
Het probleem van de dubbele netto daling van de inkomsten en de inkomsten is niet een geval.
Een paar dagen geleden, de oceaan elektrische China Daily gemeld dat de netto winst van de onderneming in de eerste helft van het jaar 145 miljoen jaar-op-jaar, een daling 26.99 was %. De semi-jaarlijkse aankondiging van Wolong elektrische groep bleek dat de netto winst toerekenbaar aan ondernemingen daalden met 9.33 beursgenoteerde % jaar-op-jaar.
Het bedrijf is van mening dat: "In de eerste helft van het jaar, viel de bruto winstmarge van het bedrijf naar 22,9%, omlaag 5.1 percentage punten jaar-op-jaar."
Jiangte Motor, kwaliteit brief Motor, elektrische Dayang, Wolong elektrische Group zijn slechts het topje van de ijsberg van China's motor bedrijven. Daarnaast zijn meer bedrijven ook geconfronteerd met het probleem van de dubbele dalende inkomsten, waardoor vele KMO's angstig. Dus, wat is de oorzaak van de krimpende winsten van motor bedrijven?
De subsidie beleid krimpt is de belangrijkste oorzaak
Om te verkennen de redenen voor de daling van de winsten van ondernemingen van de motor, grote Bit verslaggevers interviewde een aantal motor bedrijven, en leerde dat de belangrijke reden voor de daling van de winsten van ondernemingen van de motor in de eerste helft van het jaar de inkrimping was van de staat subsidie beleid.
Nieuwe energie voertuigen nemen als voorbeeld, sinds de afkondiging in 2016, als gevolg van de aanpassing van het beleid van de subsidie, is de nieuwe energie voertuig thuismarkt relatief traag in de afgelopen zes maanden, en de prestaties van veel stroomopwaarts en stroomafwaarts ondernemingen in de nieuwe energieketen voor auto-industrie heeft geweigerd te wisselend.
Jiangte Motor zei: "beïnvloed door het nationale nieuw energiebeleid voertuig subsidie en toegangsbeleid, de prestaties van de nieuwe energie voertuig-gerelateerde zaken in de eerste helft van dit jaar gedaald met 40%, resulterend in een daling in het bedrijf het besturingssysteem inkomsten en netto winst."
Als een van de weinige motor bedrijven die houden van de winsten stijgen, zei Lanhai Huateng nog dat de motor bedrijf relatief traag in de eerste helft van dit jaar was. Zoals de stroomafwaartse nieuwe energie auto-industrie is sterk beïnvloed door industrieel beleid, het vennootschappelijk elektrisch voertuig motorcontroller bedrijfsontwikkeling ook geconfronteerd met de risico's die door de veranderingen in de verwerkende industrie.
Naast het beleid van het subsidie van de staat, de verslaggever gevonden dat de kosten van reserve onderdelen en materialen, hoge arbeidskosten, technische knelpunten, de vermindering van de prijs "bodem-free" van de leveranciers en zware belasting zijn ook belangrijke redenen voor de daling van de winst van motor bedrijven. Volgens de persoon die belast is met de motor van de brief kwaliteit, de prijs van grondstoffen steeg dit jaar en de bruto winstmarge werd onder druk, waardoor de druk van de grote kosten aan het bedrijf.
De industrie heeft krachtig gesteund door het nationale beleid, en veel bedrijven hebben stroomden naar het en achtereenvolgens op dit gebied hebben aangelegd. Echter, naarmate de markt ruwe, ongeordende en gehomogeniseerde, zullen bedrijven geconfronteerd met het risico van dalende inkomsten en zelfs faillissementen.
Daarom, in het gezicht van beleid, motor bedrijven moeten handhaven van rationaliteit, cultiveren goede markt oplossen van macht, vergeet niet om blindelings volgen van de trend, blindelings volgen van het beleid en verhoging van de investeringen van de R&D aan de andere kant te cultiveren hun kern technologieën om te voldoen aan meer ontwikkelingsmogelijkheden.
