De markt is enorm, de focus van de aandrijfmotor van de auto zal breken 100 miljard
Als een kernonderdeel van energiebesparing en nieuwe energie belangrijke voertuigonderdelen, hebben voertuig aandrijfmotoren goede resultaten bereikt in de totale motor markt in de afgelopen jaren met de steun van de nationale beleidsvormen en de bevordering van grootschalige massa productie.
De komende vier jaar, de omvang van de markt van de aandrijfmotor van het voertuig naar verwachting in meer dan 150 miljard, met een samengestelde jaarlijkse groei van 40%. De combinatie van markt- en beleidseisen heeft vele bedrijven om te investeren in de auto rijden motor markt aangetrokken. Grote bedrijven hebben grote investeringen en toonaangevende bijeenkomsten, maar dit is niet noodzakelijk een goede zaak voor de meeste kleine en middelgrote bedrijven van motor.
Grote onderneming marktfocus
In de afgelopen jaren heeft de staat de industrie krachtig ondersteund. Met de geleidelijke invoering van het nieuwe energiebeleid voor subsidie, de massaproductie en massaproductie hebben bevorderd en de verkochte hoeveelheden van de gehele machine-industrie is snel toegenomen. Als een centraal onderdeel, heeft de motor natuurlijk geprofiteerd van de grote taart in de markt.
Het onderzoeksinstituut EVTank onlangs de "China nieuwe Energy voertuig rijden Motor Market Research Report". Het verslag blijkt dat in 2016 de elektriciteitsbedrijven Chinese markt verkocht een totaal van 559,000 aandrijfmotoren, en de geïnstalleerde capaciteit van motor bedrijven goed voor 44.56% van de totale geïnstalleerde capaciteit. Onder hen, het aantal motoren verbruikt door puur elektrische voertuigen is 248,000, administratieve verwerking van 44,44%.
Sterke consumentenvraag, ondanks de enorme markt en de ondersteuning van het beleid van de nationale subsidie, heeft aangetrokken veel bedrijven in de implementatiestrategie voor voertuig rijden motor markt.
Volgens de nieuwe energie voertuig installatie gegevens vrijgegeven door de China National machines Center, waren er 128 motor leveranciers in 2016, met inbegrip van 36 autobedrijven en 92 motor bedrijven. Het aantal motor bedrijven in 2017 toonde een stijgende trend.
Het aantal kleine bedrijven die betrokken zijn bij motor productie is toegenomen, en grote ondernemingen zijn investeringen in onderzoek en ontwikkeling, voortdurend verbeteren van de kwaliteit van motor producten en ontwikkelt zich tot de middellange- en high-end markt toegenomen.
Op 24 augustus verhoogd Huichuan technologie zijn actieve positie op het gebied van logistieke voertuigen en personenauto's. Op 28 augustus bleek Lanhai Huateng dat het zal verdere bevordering van onderzoek en ontwikkeling, meer investeringen in de motorcontroller markt van personenauto's, en de gecoördineerde ontwikkeling van industriële automatisering + nieuwe energie auto-industrie van plan. Op 1 September aangegaan InBol een langetermijnrelatie levering met toonaangevende OEMs zoals Geely en Zotye. Op 3 September wil oprichter Motor 400 miljoen yuan om te investeren in nieuwe energieprojecten voertuig te verhogen.
De markt voor voertuig aandrijfmotoren is enorm, het subsidiebeleid steunt ontwikkeling en grootschalige motor beursfondsen breiden hun investering. Echter, voor vele kleine en middelgrote ondernemingen, te vroeg en buitensporig investeringen in de markt treft significante risico's.
Risico is groter dan inkomsten
De nieuwe energiemarkt voor voertuig is over het algemeen optimistisch, maar de grote bit verslaggever geleerd dat in de eerste helft van dit jaar, de top tien motor bedrijven inkomsten ervaren verschillende dalingen van de inkomsten in de nieuwe energie voertuig productie lijst.
De verantwoordelijke Huichuan technologie zei dat de nieuwe energie voertuig productie in de eerste helft van het jaar minder was dan verwacht. De cumulatieve verkoopvolume van nieuwe energie-bussen in januari-juni was 2,964 eenheden, van 60% jaar-op-jaar, wat resulteert in een aanzienlijke daling van de vraag naar de overeenkomstige elektronische controle industrie.
Dayang elektrische zei dat de nieuwe energiesector voor voertuig werd getroffen door de daling van de jaar-op-jaar beleid, productie en verkoop lager waren dan verwacht, met name de productie en verkoop van nieuwe energie bedrijfsauto's en hybride auto's sterk gedaald jaar-op-jaar, en systeem inkomsten daalden met 31.29%.
De uitvoering van het subsidiebeleid, de markt heeft behoefte aan een periode van overgang, de grote bedrijfsketen is rijk, de fondsen zijn sterk, er is een bepaalde druk van compressie, maar voor de meeste KMO's, het risico is groter dan de inkomsten.
Onlangs, toezicht op de bescherming van het milieu heeft geleid tot een stijging van de grondstoffen. Leveranciers van upstream grondstoffen zijn begonnen met het verhogen van de prijzen van grondstoffen en producten. De prijsstijgingen zijn in volle gang, niet indirect beïnvloeden motor bedrijven.
Directeur van Dongchang (Shenzhen) Motor Co., Ltd. Wang Ru zei: "het milieu toezicht heeft ook enige invloed op de auto-industrie, vooral in de aanvoer van grondstoffen. Milieu toezicht, strakke aanvoer van grondstoffen, stijgende prijzen, levering van motor producten en prijzen beïnvloeden"
De reden waarom de motor kleine ondernemingen in de voertuigmarkt voor station motor investeren is riskant. Naast de tenuitvoerlegging van het beleid van de overgangsperiode en het milieu toezicht op, de prijs van grondstoffen is gestegen, en de supply chain heeft twee aspecten. De belangrijkste factor is kern technologie en onderzoek en ontwikkeling-mogelijkheden. Vergeleken met motor ondernemingen die zijn actief voor vele jaren met core-technologie, hebben vele KMO's geen duidelijke technische voordelen. Onder de felle marktconcurrentie, producten zijn gehomogeniseerde en enkelvoud, en er is een risico dat het tekort aan bestellingen zal worden gesloten en de kwaliteit van de producten zal worden ondervraagd.
Manager Xu Wenju van Hangzhou Saisi Servo Motor Co., Ltd. zei dat de motor een breed spectrum omvat, maar met de eisen van de markt voor kwaliteit en technologie, de onderzoeks- en ontwikkelingskosten van kleine ondernemingen, als de technologie niet met de markt houden kan aanpassing, zal uiteindelijk het verwijderen van sommige ondernemingen.
De markt voor voertuig aandrijfmotoren is enorm, en ondersteuning van het nationale beleid heeft voor- en nadelen voor motor bedrijven. Volgens de gegevens van Zhongcai.com, zal de ontwikkeling van het gebied van voertuig aandrijfmotoren in de komende vier jaar de trend van wereldwijde expansie, de verhoging van het volume en stabiliteit en toonaangevende concentratie tonen. China's motor ondernemingen moeten de situatie onder de loep en begrijpen van de windrichting. Midden-en kleinbedrijf moeten rationeel investeren en voorkomen van risico's.
