"GB18613-2006" stelde voor dat de hoogefficiënte motor als verplichte norm vanaf 1 juli 2011, gewone motoren niet mogen produceren en verkopen; in 2011 wordt het jaarlijkse promotiedoel vastgesteld op 31,77 miljoen kilowatt. In 2010 was de verkoop van hoogefficiënte motoren echter minder dan 3%. In de eerste helft van 2011 bedroeg het aantal hoog-efficiënte motoren dat was ondertekend en verzonden slechts 480.300 kilowatt, goed voor slechts 1,5% van de totale jaarlijkse promotie, ver onder de beleidsverwachtingen. Hou Yuxuan, een onderzoeker in de milieubeschermingsindustrie van China Investment Consulting, wees erop dat de ontwikkeling van een hoogrenderende motorindustrie in lijn is met de marktvraag, zowel wat betreft de status-quo van de industrie als de ontwikkelingstrend van de toekomst markt. Maar uiteraard is de verkoop van producten in dit stadium nog niet het stadium van de grootschalige markt ingegaan. De grootste factor voor de marktpromotie is de prijs. Hoewel de promotie van hoogefficiënte motoren een zeer belangrijke rol speelt bij energiebesparing en emissiereductie in het 12e vijfjarenplan, moet de hoogrendementmotor nog steeds een doorbraak bieden om aan de relevante regelgeving van het beleid te voldoen. . .
De huidige gegevens tonen aan dat als we dit jaar de taak van hoog-efficiënte motorpromotie fundamenteel willen voltooien, het promotievolume in de tweede helft van het jaar 98,5% van het hele jaar zal bedragen. Het is duidelijk dat sinds de invoering van de verplichte norm voor hoogrendabele motoren de eerste verkooppiek komt en de markttrend zich ook in deze richting beweegt. Uit de analyse van de vraag- en aanbodmarkt is de verkoop van hoogefficiënte motoren niet gebaseerd op de uitbreiding van de vraag, maar op de vervanging van gewone motoren. Vanwege het sterke substitutie-effect van zeer efficiënte motoren, zal de markt van gewone motoren geleidelijk het krimppeil ingaan. Zhang Yulin, onderzoeksdirecteur van China Investment Consulting, wees erop dat de opkomst van motoren met een hoog rendement onvermijdelijk zal leiden tot de val van gewone motoren. Tegelijkertijd, zodra het kritieke punt van de markt is bereikt, zal de verkoop van gewone motoren binnenkort een fase van negatieve groei ingaan, en de beleidsdruk zal revolutionair zijn. Vervang de belangrijkste motivationele factoren. In het beginstadium van de markt hebben veel bedrijven al rond hoogrendabele motoren verkocht en hopen ze doorbraken in de prestaties te bereiken via Dongfeng op de markt.
Volgens de "China Energy Investment Investment Analysis and Forecast Report 2011-2015 China Energy Investment Group" heeft de totale geïnstalleerde capaciteit van de elektrische motoren in China meer dan 400 miljoen kW bereikt en heeft het jaarlijkse energieverbruik 1,2 triljoen bereikt. kWh, goed voor het hele land. 60% van het totale elektriciteitsverbruik, goed voor 80% van het industriële elektriciteitsverbruik, waarvan de totale geïnstalleerde capaciteit van ventilatoren, pompen en compressoren meer dan 200 miljoen kW bedroeg, en het jaarlijkse elektriciteitsverbruik 800 miljard kWh, goed voor het totaal elektriciteitsverbruik in het land. 40% of zo.
