Ten tweede, de ontwikkelingsstatus van de motor elektronische besturingsindustrie
1. Analyse van de automobielindustrie
Aandrijfmotoren voor binnenlandse voertuigen maken gebruik van synchrone permanente-magneetmotoren, die een relatief hoge kostprijs van grondstoffen, inclusief ijzeren kernlamellen, aandrijfassen en ander staal, zeldzame aarde-permanente magneetmaterialen zoals neodymiumijzerborium, magnesiumlegeringen en koper vertegenwoordigen. Het uitgangsmateriaal van de kern met permanente magneetmotor is magnetisch NdFeB-materiaal en het magnetische materiaal van NdFeB is een legering van niobium en ijzeroxide. In 2015 bedroeg de wereldwijde productie van NdFeB permanente magneetmaterialen 143.000 ton, en het aandeel van de Chinese productie bereikte 88,8%.
Lange tijd domineren buitenlandse autobedrijven de high-end motorsector, waaronder professionele leveranciers van auto-onderdelen zoals ZF, Continental en Bosch. Tomita Motor Co., Ltd., Taiwan, is de exclusieve leverancier van de automotive-motoren van Tesla en levert stator- en rotor-siliciumstaalplaten voor draaistroommotoren aan de BMW MiniE-modellen. In 2013 leverde Tomita Motor in totaal 26.000 aandrijfmotoren aan Tesla. In 2015 overschreed de output 50.000 eenheden. In 2016 brak het door 80.000 eenheden. Met de officiële lancering van MODEL3 zal de exclusieve leverancier van de motor, Tomita Motor, er enorm van profiteren. .
2. Analyse van de elektronische besturingsindustrie
De elektromotorcontroller regelt het koppel, de snelheid en de besturing. Aan de ene kant kan het het stuurcontroleniveau van het elektrische voertuig verbeteren, zorgen voor een efficiënte en stabiele werking van het elektrische voertuig en de kilometerstand van het elektrische voertuig verhogen. Op het gebied van nieuwe energievoertuigen wordt het motorbesturingssysteem IGBT gebruikt in de omvormer, goed voor 40-50% van de totale controller-kosten, en de elektronische besturingskernmodule.
De IGBT-module wordt gebruikt als een krachtige hoogfrequente schakelaar in de aandrijving van nieuwe energievoertuigen. Het heeft extreem hoge eisen aan verschillende prestatie-indicatoren en strengere eisen aan de betrouwbaarheid. De kosten kunnen 10% van de kosten van nieuwe energievoertuigen bedragen. De meeste stroomcomponenten zoals IGBT's op het vasteland zijn afhankelijk van import, 90% is vooral afhankelijk van import en de importvervangingsruimte is enorm. Japanse en Duitse bedrijven domineren de wereld, Japan, Mitsubishi en Fuji en andere Japanse bedrijven zijn sterk, en de Duitse Infineon is ook een van 's werelds toonaangevende IGBT-bedrijven.
3. Industriestatus
Van 2014 tot 2016 steeg het aantal geïnstalleerde nieuwe motorvoertuigenmotoren in China van 72.000 eenheden naar 562.000 eenheden. Eind 2016 waren er 198 nieuwe energiemarktaandrijvingsleveranciers, een stijging van 52 vanaf 2015, maar de meeste marktdeelnemers. De schaal is klein. Fabrikanten van elektronische motorbesturing kunnen worden onderverdeeld in drie typen: OEM's, bedrijven in traditionele onderdelen en professionele motorbesturingsbedrijven. Op dit moment zijn er drie manieren waarop de belangrijkste fabrikanten van elektronische motorbesturing het elektronische motorbesturingssysteem kunnen indelen: de ene is de zelfgebouwde motorische elektronische besturing van de voertuigonderneming, de tweede is de onderneming met de ervaring van de motorproductie in andere velden, en de laatste is de motoronderneming die speciaal voor het elektrische voertuig is opgericht.
