Hoofdparameters en selectie van lineaire motoren
Introductie van lineaire motorparameters en selectie (Cole-lineaire motoren worden hoofdzakelijk gebruikt op apparatuur met hoge precisie of hoge versnelling)
1. Maximale spanning (max. Spanning) ---- Maximale voedingsspanning of continue voedingspiekspanning, hoofdzakelijk gerelateerd aan motorgeëmailleerde draad, selectie en proces van motorisolatiemateriaal;
2. PeakForce-De maximale stuwkracht van de motor, in een korte tijd (enkele seconden), hangt af van het veiligheidslimietvermogen van de elektromagnetische structuur van de motor (gerelateerd aan het geëmailleerde draadmateriaal van de motor); Eenheid: N
3. Piekstroom (Piekstroom) ---- Maximale bedrijfsstroom, overeenkomend met de maximale stuwkracht, lager dan de demagnetiseringsstroom van de motor (langdurige werking bij de piek theoretische stroom van de motor zal de motor verwarmen, die grote schade aan de levensduur van de motor zal veroorzaken. Ernstiger zal ervoor zorgen dat het magnetische staal in de motor demagnetiseert.);
4.Peakpower-het verwarmingsverlies van de continue werking van de motor onder continue temperatuurstijgomstandigheden en warmtedissipatieomstandigheden, die het thermische ontwerpniveau van de motor weerspiegelen;
5. Maximaal continu stroomverbruik (Max.Continuous PowerLoss) -bepaal het warmteverlies aan de bovenlimiet van de motor dat continu kan worden gebruikt onder omstandigheden van temperatuurstijging en warmtedissipatie, als gevolg van het thermische ontwerpniveau van de motor;
7. Maximumsnelheid (maximumsnelheid) - de maximale werksnelheid bij de bepaling van de voedingsspanning, afhankelijk van het aantal elektromotorische achteraansluitingen van de motor, als gevolg van de resultaten van het elektromagnetische ontwerp van de motor;
6. Motor Force Constant (MotorForceConstant) - de stuwkrachtstroomverhouding van de motor, eenheid N / A of KN / A, die de resultaten van het elektromagnetische ontwerp van de motor reflecteert, kan in zekere zin ook het niveau van elektromagnetisch ontwerp weergeven;
7. Back Electromotive Force (BackEMF) -De elektromotorische kracht van de motor (coëfficiënt), in eenheden van Vs / m, geeft het resultaat van het elektromagnetische ontwerp van de motor weer en beïnvloedt de maximale werksnelheid van de motor bij de bepaling van de voeding Spanning; (weerspiegelt de ontwerpparameters van de motor)
8. Motor Constant (MotorConstant) -de verhouding van de vierkantswortel van de stuwkracht van de motor tot het stroomverbruik, in eenheden van N / √W, is een uitgebreide weergave van het elektromagnetische ontwerp en het thermische ontwerpniveau van de motor;
9. Magnetische poolsteek NN (MagnetPitch) ---- De afstand tussen de magnetische poolafstand van de secundaire permanente magneet van de motor weerspiegelt niet het motorontwerpniveau. De bestuurder moet de elektrische motorhoek berekenen die door de vectorbesturing wordt vereist overeenkomstig de resolutie van het feedbacksysteem.
10. Winding weerstand / elke fase (Resistanceperphase) - de fase weerstand van de motor, de lijnweerstand is hieronder gegeven, dat wil zeggen Ph-Ph, die een geweldige relatie heeft met de motor verwarming, die het elektromagnetische ontwerpniveau in kan weerspiegelen het gevoel;
11. Windinginductantie / Inductionperphase - de faseinductantie van de motor, de lijninductantie wordt vaak gegeven, dat wil zeggen Ph-Ph, die gerelateerd is aan de elektromotorische EMF, die het elektromagnetische ontwerpniveau in die zin kan weerspiegelen;
12. Elektrische tijdconstante (Elektrische tijdconstante) - de verhouding van motorinductantie tot weerstand, L / R;
13. Thermische weerstand (weerstand) - gerelateerd aan de warmtedissipatiecapaciteit van de motor, als gevolg van het thermische ontwerpniveau van de motor;
14. Motor AttractionForce ---- plaattype lineaire motor met ijzerkernstructuur, in het bijzonder permanente magneetmotor, de normale aantrekking van de permanente magneet van de secundaire pool op de primaire kern is één orde van grootte hoger dan de nominale stuwkracht van de motor, en er wordt direct besloten om een rechte lijn aan te nemen. Draagvermogen en selectie van de steunrail van de lineaire bewegingsas van de motor.
