Op dit moment is China een groot motorproducerend land geworden, maar er zijn nog steeds problemen met de promotie en toepassing van hoogefficiënte motoren. Daarom moet de auto-industrie de kans van ontwikkeling grijpen, met innovatiegestuurde, intelligente transformatie, versterking van de fundering en groene ontwikkeling als de leidende ideologie, en de transformatie van de auto-industrie van een vroeg stadium realiseren.
Motoren moeten overal worden gebruikt waar elektrische energie moet worden omgezet in mechanische energie of omgezet in elektrische energie. Daarom heeft de auto-industrie als geheel een enorme marktcapaciteit.
In China heeft de auto-industrie honderd jaar geschiedenis achter de rug. Op dit moment is China de grootste producent, exporteur en exporteur van kleine en middelgrote motoren geworden. De binnenlandse kleine en middelgrote motor heeft een capaciteit van 1,6 miljard kilowatt. China's hoogefficiënte en energiebesparende motortechnologie heeft echter nog niet het geavanceerde niveau van de wereld bereikt en er zijn nog steeds enkele problemen met de promotie van zeer efficiënte motoren. . Op dit moment inefficiënte opslagmotoren worden bijvoorbeeld voornamelijk gedistribueerd in hoog energetisch staal, cement, metallurgie, papier en andere ondernemingen. Bovendien is het aandeel van middelgrote en grote motoren in inefficiënte opslagmotoren relatief hoog. De rendementswaarden van middelgrote en grote motoren worden getest door motorfabrikanten. Het gebruik van ondernemingen kan niet bepalen of de efficiëntie van motoren echt voldoet aan de uiterst efficiënte motornormen, resulterend in de selectie en het gebruik van sommige ondernemingen. Wanneer de motor wordt gebruikt, zijn er bepaalde zorgen over de energiebesparende voordelen in de latere fase. Hoe kunnen we dan, met de achtergrond van "Made in China 2025", de ontwikkeling van de energie-efficiënte auto-industrie in China bevorderen?
Ten eerste moet de overheid relevant standaardbeleid introduceren om de gezonde ontwikkeling van ondernemingen te sturen. De overheid zou zich moeten concentreren op het onderzoeken en formuleren van normen voor energie-efficiëntiesortering en testmethoden voor motorsystemen, die alle aspecten van productontwerp, productie, promotie en toepassing omvatten, inclusief specificatie, matching en testen van energie-efficiënte producten, evenals inventaris motorsystemen. Gedetailleerde vereisten voor operationele monitoring, evaluatie en energie-efficiëntie-retrofits. Tegelijkertijd werd het financiële subsidiebeleid afgeschaft. Door het toezicht en het beheer te versterken, de standaard- en regelbeperkingen en de verplichte certificering van efficiënte en energiebesparende motorproducten te versterken, een strikte toegang tot de markt te bieden en het energie-efficiëntieniveau van incrementele motoren volledig te verbeteren, dwong het de transformatie en modernisering van motorproductiebedrijven.
Ten tweede moet de auto-industrie capaciteitssamenwerking bevorderen om laagstaande vicieuze concurrentie te voorkomen. Bij de uitvoering van de "uitgaan" -strategie en de bevordering van internationale samenwerking op het gebied van capaciteit, heeft de auto-industrie het voortouw genomen bij het vaststellen van een leidende positie op het gebied van energieopwekking en -transmissie en -transformatie, en heeft bepaalde resultaten bereikt. Daarom moeten alle ondernemingen met bepaalde voorwaarden in de sector actief de reikwijdte van internationale samenwerking uitbreiden, marktruimte uitbreiden en de mate van internationalisering verhogen. De fundamentele reden voor het wegwerken van de wanordelijke concurrentie van exportmotoren is om de vicieuze lage prijsconcurrentie van de markt te voorkomen en de weg te nemen van hoogwaardige producten en aanbevolen producten. De binnenlandse automobielindustrie zou de monotone en achterlijke structuur van de producten fundamenteel moeten veranderen, gericht moeten zijn op de high-end markt, zich moeten herpositioneren en blijven innoveren.
Nogmaals, de motorindustrie zou de alomvattende promotie van "slimme productie" in belangrijke industrieën moeten versnellen. Geconfronteerd met de voortdurende daling van de productprijzen, de stijgende arbeidskosten, de lagere winsten en de toegenomen druk op de bedrijfsoverleving, zouden belangrijke industrieën met een goede implementatiebasis de bevordering van "slimme productie" moeten versnellen en de steun voor slimme fabricage en demonstratieprojecten moeten vergroten. En de intensiteit van investering, ondersteuning en ondersteuning en belangrijke doorbraken. Terwijl we ons werk goed doen in het kader van het intelligente productiesysteem en het ontwerp op topniveau van het standaardsysteem, zullen we de demonstratie-inspanningen in belangrijke industrieën verhogen.
Bovendien moet de auto-industrie intelligent worden aangespoord om gebruik te maken van het "Belt and Road" -initiatief. Om de binnenlandse markt voor motorproducten in het buitenland verder uit te breiden, moeten exportbedrijven voor binnenlandse motorproducten krachtige, hoogwaardige en hoogwaardige exportproducten ontwikkelen, terwijl de productstructuur wordt aangepast aan het nationale industriebeleid en de inhoud van de producttechnologie wordt verbeterd . Tegelijkertijd zullen we de exportkanalen uitbreiden en nieuwe exportmarkten openen, waardoor nieuwe winstgroeipunten voor bedrijven worden gecreëerd en een sprong voorwaarts wordt gerealiseerd. Alleen door voorzorgsmaatregelen te nemen en ideeën te ontwikkelen, kunnen we een plaats verwerven in de felle concurrentie op de markt in het buitenland.
Al met al moeten autobedrijven de historische kans van het land aangrijpen om belangrijke strategieën uit te voeren zoals "One Belt and One Road", "Industry 4.0" en "Made in China 2025", met de leidende ideologie van innovatiegedreven, intelligente transformatie, versterking van de fundering en groene ontwikkeling, en solide werk. Ga verder en realiseer de transformatie van de auto-industrie van dag tot dag.
