Hoogrenderende remanufacturing van elektromotoren
In maart van dit jaar, om de eliminatie van energiearme achterwaartse mechanische en elektrische apparatuur (producten) te versnellen, volgens de "Energy Conservation Law of the People's Republic of China" en het ministerie van Industrie en Informatietechnologie en andere afdelingen over de uitgifte van een energie-efficiëntieverbeteringsplan voor de distributie-transformator (2015-2017) Kennisgeving: (Kennisgeving van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie [2015] Nr. 269), "Mededeling over de organisatie van de uitvoering van het energie-efficiëntieplan voor motoren (2013-2015) "(Ministerie van Industrie en Informatietechnologie [2013] Nr. 226), het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie in combinatie met industriële energiebesparing en emissiereductiewerkzaamheden De feitelijke situatie, door de verklaring van fabrikanten en industriële gebruikers , relevante brancheorganisaties en experts review, de "hoge energie verbruikende achterwaartse mechanische en elektrische apparatuur (product s) phase-out catalogus (vierde batch) ", en gepubliceerd. De catalogus bestaat uit 127 specificaties van driefasige distributietransformatoren, elektromotoren en elektrische booglassers. Het is gericht op het versnellen van de eliminatie van achterwaarts werkende mechanische en elektrische apparatuur met hoge energie (producten) en het continu verbeteren van de energie-efficiëntie van essentiële energieverbruikende apparatuur. Remanufacturing op het gebied van mechanische en elektrische producten, zoals bouwmachines, elektromechanische apparatuur, gereedschapswerktuigen, kantoorapparatuur, enz., Begint vorm te krijgen op de Chinese markt, vooral vertegenwoordigd door een aantal remanufacturers zoals Caterpillar, Komatsu en Volvo Construction Machinery. Het heeft een volwassen revisie-ervaring opgebouwd en loopt voorop in de remanufacturing-industrie. Met de toenemende vraag naar gereviseerde producten op het gebied van elektromechanische producten in China, zullen steeds meer fabrikanten zich aansluiten bij de revisieherzieningen. Ik ben van mening dat in de nabije toekomst China's industrie voor de herfabricage van bouwmachines de rijpere en opnieuw gefabriceerde industrie zal worden. De kwaliteit en service van de producten zijn favoriet bij meer klanten.
Ten eerste heeft de Chinese remanufacturing markt een groot potentieel
1. Het Chinese autobezit is groot, de motorparken in China zijn ongeveer 1,7 miljard kilowatt. Onder hen hebben kleine en middelgrote asynchrone motoren in 2014 een totaal van 1.325 miljard kilowatt.
Vanuit het oogpunt van energieverbruik zijn de grootste mechanische apparatuur die in China wordt gebruikt pompen, compressoren en ventilatoren. Het motorverbruik van deze drie soorten apparatuur is goed voor 74,2% van het totale motorverbruik. Naast deze drie soorten apparatuur, wordt de motor ook veel gebruikt. Mixers, transportbanden, brekers, etc.
Uit het aantal gebruikte eenheden, de grootste mechanische apparatuur die in China wordt gebruikt, zijn pompen, transportbanden, ventilatoren, compressoren en mixers, die 76,3% van het totale aantal gebruikte motoren vertegenwoordigen. Onder hen zijn de motoren die worden gebruikt in verschillende soorten pompen goed voor 50,2% van het totale aantal gebruikte motoren.
2. China's motorvermogen in 2014, het totale energieverbruik van het motorische motormanagement bereikte 3.553 miljard kWh, goed voor 64% van het totale sociale elektriciteitsverbruik. Onder hen is het totale elektriciteitsverbruik van industriële systeemmotoren 2.872,7 miljard kWh, goed voor 71,9% van het totale elektriciteitsverbruik van industriële systemen.
3. Lage operationele efficiëntie van het motorsysteem Het operationele rendement van het motorsysteem in China is over het algemeen laag en het energieverbruik is hoog, 20% ~ 30% lager dan het internationale geavanceerde niveau. De efficiëntie van de eenheid zelf is 3-5 procentpunten lager dan die van de ontwikkelde landen.
4. Verkwist serieus groot door paarden getrokken autofenomeen is serieus. Veel gebruikers beschouwen de veiligheidsfactor als groot in de selectie, nemen over het algemeen 10% ~ 15% van de marge, "het fenomeen van de grote paardenauto is serieus" met een lage belasting en veroorzaakt veel afval. Daarom is de industrie over het algemeen van mening dat motoren met een laag rendement een energiebesparing van 50% hebben en dat de energiebesparing door de industrie moet beginnen met het verbeteren van de efficiëntie van de motor.
