Duitsland ontwikkelde een nieuwe methode voor nauwkeurige detectie van ventilatorbladdefecten

Volgens de mondiale windenergie-raad voorspelt dat de wereldwijde windkracht in 2030 2110 GW zal bereiken, goed voor 20% van de totale elektriciteitsvoorziening. Als gevolg hiervan zijn efficiënter, betrouwbare en langere levenswind systemen nodig. Relatief gezien, de windmotorventilator van kwetsbare onderdelen, vaak honderdduizenden euro's in extra onderhoudskosten, is het Duitse Fraunhof Application Institute van Solid State Physics (IAF) een fan voor de kwaliteitscontrole van bladmateriaal scan detectie-apparaat. ontwikkelde. Het apparaat heeft drie kenmerken: eerst kan het defecten in samengestelde kunststoffen detecteren en identificeren. Bij de vervaardiging van ventilatorbladen worden bijna honderd lagen glasvezels in volgorde gelamineerd, en de lagen zijn gebonden met epoxyhars. De moeilijkheid van kwaliteitscontrole is dat de glasvezellaag glad en glad moet worden gehouden zonder enige fluctuatie voor de binding. Infrarood thermische beeldscherm kan gebruikt worden voor grote oppervlakte-inspectie, en het apparaat dat door IAF is ontwikkeld, kan nauwkeuriger zijn voor diepe detectie en kan gebruikt worden om de locatie van de ultrageluid te detecteren, niet van toepassing. Twee is de doorsnede inspectie precisie bereikt het millimeter niveau. De kern van de materiaalscanner is een hoogfrequente radar die bij W werkt en het vermogen verzendt bij 85-100 GHz. De speciale software kan de doorgestuurde en ontvangen signalen verwerken als visuele resultaten, waardoor de defecten in het millimeterbereik van de bladerenblokdoorsnede worden gedetecteerd, die nauwkeuriger is dan de traditionele methode. De radarmodule maakt gebruik van InGaAs-halfgeleidertechnologie, die lichtgewicht, compact is en alleen de grootte van een sigarettenkast heeft en kan via internet worden gemeten. Het toekomstige frequentiebereik kan ook worden uitgebreid tot 260 GHz, dat wil zeggen naar het H-segment. Drie is om de onderhoudskosten te verminderen door downtime te verkorten. Op dit moment is het voornamelijk door deskundige percussie om te beoordelen of het mes beschadigd is of niet. Met deze automatische radartechniek kan het gebruiksmodel de downtime aanzienlijk verminderen en de uitgaven besparen, en is bijzonder geschikt voor de moeilijke en tijdrovende mariene windkrachtapparaten met handmatig onderhoud. De radar scanner kan ook gebruikt worden bij het detecteren van nieuwe vliegtuigen, zoals Boeing 787 en Airbus A350, die lichtgewicht composietmaterialen gebruiken. De technologie wordt tentoongesteld op de industriële beurs 2017 van Hannover.