China's motorindustrie stuit op markt- en technologieanalyse
Er zijn veel soorten motorproducten in China, maar de efficiëntie is niet hoog. Het fenomeen van grote door paarden getrokken auto's is serieus. De promotie van hoogefficiënte motoren is verre van wereldwijd.
Als de Chinese maakindustrie wordt vergeleken met een organisch geheel, dan is de auto-industrie het hart van dit lichaam. Of het nu gaat om de grote motor (power generation equipment) -industrie of de kleine en middelgrote auto-industrie, het is de hele tijd voor de waterkrachtcentrales, thermische energie, kernenergie, windenergie en andere energiesystemen, evenals de metallurgie, machines , wetenschappelijk onderzoek, transport, cement, papier, textiel, milieubescherming, gemeentelijk, enz. Alle geledingen van de samenleving vormen een constante bron van kracht, en de auto-industrie is het centrale zenuwstelsel van de industrie-industrie en de gehele economische samenleving. .
In de 100-jarige geschiedenis van de Chinese auto-industrie heeft het een ontwikkelingspad van nul en van zwak naar sterk achtergelaten. Van de eerste 6000 kW stoomturbine generator gemaakt in China in 1956, de 100.000 kW stoomturbine generator set, de 12.000 KW dual water interne koelgenerator en de 300.000 KW dual water interne koelturbine generator. Aan het begin van de eeuw hebben de miljoenen kilowatt-klasse superkritische stoomturbine generatorsets, tot de huidige ultra-superkritische generatorsets, in zekere zin het algemene ontwikkelingsniveau van de auto-industrie in de voorhoede van de wereld gespeeld.
Er zijn echter veel soorten motorproducten in China, maar de efficiëntie is niet hoog. Het fenomeen van grote door paarden getrokken auto's is serieus en de promotie van hoogefficiënte motoren is verre van wereldwijd. In vergelijking met de ontwikkelde landen ligt de gemiddelde efficiëntie 3 tot 5 procentpunten lager en is de operationele efficiëntie 10 tot 20 procentpunten lager. De motor is de grootste verbruiker in de nationale economie. Sommige deskundigen zeggen dat de industriële energieconsumptie van China ongeveer 70% van het totale energieverbruik vertegenwoordigt, waarvan het energieverbruik van de motor 60% tot 70% van het industriële energieverbruik uitmaakt. Volgens de enquête, China IE1 Het marktaandeel van de kwaliteit motor is bijna 90%, en het aandeel van energie-efficiënte motoren die IE2 of hoger bereiken is slechts 8%.
Het twaalfde vijfjarenplan van het National Industrial System Energy Conservation toont aan dat de gehele IE2-motor in 2015 meer dan 80% van de totale motormarkt zal bereiken. Met het oog hierop is de promotie en toepassing van hoogefficiënte motoren een dringende taak.
Immigratie- en milieubeschermingskwesties in de waterkrachtconstructie, windenergietechnische normen en beleid hebben geleid tot een ernstige stopzetting van de wind. Zonne-energieopwekking zit al lang vast in goedkope internettoegang. De weg naar veilige en efficiënte nucleaire elektrolyse is nog steeds onduidelijk. Een reeks problemen heeft de motorindustrie objectief voorgesteld. hogere eis.
De Chinese auto-industrie moet de dubbele test van de externe markt en interne technologie accepteren. In de afgelopen jaren hebben de grote energiebedrijven zich met sprongen ontwikkeld. De jaarlijkse geïnstalleerde capaciteit van apparatuur voor stroomopwekking overschrijdt meerdere jaren meer dan 100 miljoen kilowatt. De productiecapaciteit van verschillende productiebedrijven is ook volledig uitgebreid. Met de vertraging van de economische groei neemt de groei van huishoudelijke stroomapparatuur toe. Het neemt ook af, de marktconcurrentie neigt te heet te worden en het niveau van de prijswinst wordt steeds lager. Zhang Yansong, general manager van Beijing Beizhong Steam Turbine Motor Co., Ltd.
Het nemen van grote elektrische machines (apparatuur voor stroomopwekking) als een voorbeeld, enerzijds, als gevolg van de vertraging van de nationale stroomverbruiksgroei en het verlies van thermische energie in opeenvolgende jaren, is de aanpassing van de vermogensstructuur versneld, nieuwe kenmerken van de stroominstallatie structuur is ontstaan, het aandeel van schone energie is toegenomen en het aandeel van geïnstalleerd thermisch vermogen is geleidelijk afgenomen; Aan de ene kant, hoewel de huidige geïnstalleerde capaciteit van waterkracht en windenergie in China de 230 miljoen kilowatt en 47 miljoen kilowatt respectievelijk overschreden heeft, staat deze op de eerste plaats in de wereld. Immigranten zoals waterkrachtconstructie, milieuproblemen, technische normen voor windenergie, beleid hebben echter geleid tot een ernstige stopzetting van wind, zonne-energie zit al lang vast op internet, de weg naar veilige en efficiënte nucleaire elektrolyse is nog steeds onduidelijk, enz. ., een reeks problemen objectief op de automobielindustrie. Stel hogere eisen.
