Onlangs werd gemeld dat het 歼 -15 op een drager gebaseerde jachtvliegtuig vermoedelijk de start van de katapult had voltooid op de eerste vliegdekschakelmachine voor elektromagnetische katapulten in China. Het nieuws heeft nog geen officieel antwoord ontvangen. De meer optimistische visie is dat dit betekent dat de belangrijkste technologie van China voor het grootschalige vliegdekschip in de toekomst aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt, wat niet minder is dan de eerste vlucht van een nieuw type luchtvaartuig. Sommige deskundigen wezen er echter op dat zelfs als de eerste elektromagnetische uitstoot inderdaad wordt bereikt, dit afhangt van de vraag of de katapult een prototype of een technisch prototype is. De "eerste bom" van de elektromagnetische katapult is een goed begin, maar het kan lang duren om te wachten op de engineering en uiteindelijke lading van het vliegdekschip.
Het passeren van de "eerste bom" van de elektromagnetische katapult van China
Volgens bronnen van het netwerk was de uitwerping voltooid op de elektromagnetische katapulttestlocatie van een draagvliegtuigbasis van de Chinese marine. De katapult 歼 -15 jager die het voorste landingsgestel niet lang geleden versterkte, werd voor het eerst zichtbaar en de vooruitgang was "verrassend". Veel netizens noemden dit succes "een grote overwinning". Sommige analisten wezen erop dat de "grote doorbraak" van de elektromagnetische katapult ervoor zorgt dat de J-15 straaljagers in staat zijn tot zware starts en dat de bombelasting en gevechtsradius aanzienlijk kunnen worden verbeterd, niet minder dan de eerste vlucht van een nieuwe type luchtvaartuig. En grote platforms zoals door schepen overgebrachte vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing kunnen ook opstijgen van het vliegdekschip, wat buitengewoon belangrijk is.
Volgens het netwerk voeren momenteel alleen China en de Verenigde Staten grondtests uit voor grootschalige elektromagnetische katapulten voor vliegdekschepen. Er wordt aangenomen dat het Chinese elektromagnetische katapult-testapparaat 120 tot 150 meter lang is en het effectieve baangedeelte ongeveer 80 meter is. Als het online nieuws waar is, laat zo'n grote elektromagnetische katapult, de succesvolle uitwerping van de 歼 -15 zware jager, zien dat de belangrijkste technologieën van de lineaire synchrone motor, schijf-dynamo en hoogvermogen digitale cyclusomvormer van China dicht bij alomvattend en praktisch zijn . Beurt.
"Global Times" verslaggever riep de Chinese marine-expert Zhang Junshe op de 9e om te verifiëren, hij zei dat hij het nieuws op het netwerk gemerkt, maar weigerde commentaar te geven op de relevante experimenten en projectvoortgang. Echter, Zhang Junshe zei dat de elektromagnetische uitwerptechnologie een geavanceerde uitwerptechnologie is voor vliegtuigen en dat er momenteel aandacht wordt besteed aan en onderzocht door de grote marines inclusief het Amerikaanse leger. Het kan de efficiëntie van vliegdekschipvliegtuigen aanzienlijk verbeteren en de gevechtsdoeltreffendheid verbeteren, maar Amerikanen. De voorlopers van technologie hebben nog steeds veel technische problemen te overwinnen. China blijft aandacht schenken aan en bestuderen van gerelateerde technologieën.
In de afgelopen jaren hebben buitenlandse media herhaaldelijk gespeculeerd over het nieuws van de elektromagnetische katapulten in China. Op 27 september van dit jaar meldde het Amerikaanse technologiemagazine "Popular Machinery" dat China het lancerings- en opstijgsysteem van de Amerikaanse militaire vliegtuigen imiteert, met name elektromagnetische uitwerping. De revolutie van dit startsysteem zal een enorme impact hebben op de westelijke Pacific.
De Chinese militaire expert Li Jie vertelde de Global Times dat China in principe de belangrijkste technologieën van stoomafgifte beheerst. Academicus Ma Weiming van de Chinese marine heeft onthuld dat bepaalde technologieën van de elektromagnetische katapulten in China niet minder zijn dan de Verenigde Staten. Het is duidelijk dat China de ontwikkeling van het gebruik van katapulten voor vliegdekschepen blijft bevorderen en dat de voortgang van de ontwikkeling relatief soepel verloopt. Maar naast de technische doorbraak van de katapult zelf, als je het op het schip wilt installeren, gaat het gepaard met problemen zoals stroomproblemen en systeemintegratie, waarvoor verdere argumentatie nodig is.
