Energieopslag van batterijen, de energie-efficiëntie van motoren moet worden verbeterd
Naast de energieopslagcapaciteit van de batterij omvat de beperking van het vaarbereik van de elektrische auto de energie-efficiëntie van de motor. Hoe meer energie de accu opslaat, hoe meer energie de motor op hetzelfde vermogen heeft en hoe langer de levensduur van de accu.
In de afgelopen jaren hebben grote fabrikanten van elektrische voertuigen meer energie uit onderzoek en ontwikkeling gestoken in de energieopslag van batterijen om het vaarbereik van elektrische voertuigen te vergroten. In Shenzhen heeft een groot aantal ondernemingen vanwege de vorming van een nieuwe auto-industrie keten geïnvesteerd in het onderzoek en de ontwikkeling van verschillende technologieën voor nieuwe energievoertuigen. De vorming van de nieuwe energieautomarkt keten onderzoek en ontwikkeling van het Shenzhen leger, zodat de innovatieve onderzoek en ontwikkeling resultaten in verschillende delen van de nieuwe energie-voertuig blijven verschijnen. De verslaggever heeft onlangs vernomen dat een Shenzhen-fabrikant een efficiëntere en energiebesparende motor heeft ontwikkeld, en van de daadwerkelijke test op de weg kan deze motor het bereik van elektrische voertuigen met meer dan 50% aanzienlijk vergroten.
Aandrijfsysteem
Volgens rapporten wordt momenteel een groot aantal synchrone motoren met permanente magneet gebruikt in elektrisch aangedreven elektrische systemen van elektrische voertuigen, en veel elektrische aandrijfsystemen geïntroduceerd in Japan en China gebruiken dergelijke elektrische motoren. Toyota's Prius hybride elektrische auto, de zuivere elektrische auto van Nissan's Leaf, de twee i-MiEV's van Mitsubishi, de SmartEV-elektrische auto van Mercedes-Benz, de elektrische auto E-UP van Volkswagen zijn allemaal synchrone motoren met permanente magneten.
In China gebruiken de huidige elektrische auto's, zoals BYD, Dongfeng, Chery, Changan, FAW en SAIC, ook synchrone motoren met permanente magneten voor puur elektrische of hybride auto's, terwijl bussen wisselstroommotoren gebruiken. Sommige elektrische elektrische voertuigen gebruiken daarnaast ook DC-motoren, geschakelde reluctantiemotoren, enzovoort.
In de afgelopen jaren, met de voortdurende toename van nieuwe energievoertuigen in Shenzhen, is ook de vraag naar energiebesparende motoren toegenomen. De synchrone motoren met permanente magneet voldoen aan de vereisten van elektrische aandrijfsystemen voor het aandrijven van motoren met hun hoge vermogensdichtheidseigenschappen en kenmerken van hoge koppeldichtheid. Daarom is onderzoek naar permanente magneet synchrone motoriek op het gebied van nieuwe energievoertuigen een belangrijke tak geworden.
