de motorbesturing bepaalt de belangrijkste afhandelingsprestaties van de nieuwe energievoertuigen
Nieuwe energieautomapprestaties door de vermogensbatterij, de aandrijfmotor en de motorbesturing, die zijn samengesteld uit drie kerncomponenten, waarbij de aandrijfmotor de krachtbron is van nieuwe energievoertuigen, gelijkwaardige brandstofmotormotoren; motorcontroller om het motorbesturingsapparaat aan te drijven. Nieuwe energievoertuigwerking, het remsignaal wordt gedetecteerd door de gasklep en de voertuigcontroller en verzendt het koppelcommando naar de motorregelaar, de stuurspanning en stroom van de aandrijfmotor, volledige regeling van het motorkoppel. Bovendien wordt de hulpaccu bestuurd door de DC / DC-stroomomvormer om de krachtoverbrenging, de 12V-stroomvoorziening van het elektronische circuit en de gebalanceerde opslag van de batterij te realiseren. Omdat elk van de puur elektrische voertuigen of hybride voertuigen moet worden uitgerust met een aandrijfmotor, zal de groei van de productie of verkoop van nieuwe energievoertuigen de motor aandrijven.
Speciaal voertuigbeleid leeg venster einde, de toekomst zal het belangrijkste groeipunt worden. Sinds het begin van 2016 vals spelen, blijft het nieuwe energievoertuigenbeleid in een lock-out, jaarlijkse speciale voertuigorders in het protocolniveau, totdat de release van de vierde batch van promotiefolder op 2 december 2016 de eerste 176 pure elektrische auto bevat logistiek, betekent dat de definitieve uitvoering van het nieuwe energie voertuig controle bevorderingsbeleid de variabele, het einde van de maand de vijfde batch van de catalogus aanlanding om de speciale garage achterstand en auto-ondernemingen legitieme verkoop verder op te lossen. In 2017, de zes batch van nieuwe energie voertuigen promotie catalogus, speciale voertuigen in totaal 521 modellen, goed voor 26,3% van het totale aantal modellen. Met de geleidelijke landing van het industriebeleid zal de nieuwe markt voor speciale energieauto's naar verwachting een snelle groei in de toekomst inluiden.
2. Verstrekking van zeldzame-aardebronnen en IGBT-importvervanging moeten de ruimte nog steeds verminderen
Volgens de openbaring zijn gesinterde NdFeB-magneten (magnetisch staal) en bipolaire transistoren met geïsoleerde poort (IGBT) belangrijke materialen voor motorische elektrische besturing. In 2014 waren de kosten van magnetisch staal goed voor 13% van de kosten van synchrone motoren met permanente magneten, en IGBT vertegenwoordigde 41% van de kosten van synchrone controllers. Zeldzame aarde en korte-boordtechnologie beïnvloeden respectievelijk de concurrentiesituatie van de motor- en elektronische besturingsindustrie en het potentieel van toekomstige kostenreductie.
Permanente magneet synchrone motor (PMSM) is de hoofdstroom van de aandrijfmotor in China geworden om de vermogensprestaties van nieuwe energievoertuigen te verbeteren. Vergeleken met DC-motor en AC-asynchrone motor kan synchrone motor met permanente magneet zorgen voor maximale krachtuitvoer en versnelling bij dezelfde massa en volume. Tegelijkertijd heeft synchrone motor met permanente magneet ook de kenmerken van zwakke interferentie, eenvoudige structuur, goede snelheidsregeling en minder ruis. Het vertegenwoordigt de ontwikkelingsrichting van de aandrijfmotor van pure elektrische voertuigen. In 2016, de permanente magneet synchrone motor geïnstalleerde capaciteit van meer dan 450 duizend eenheden, goed voor 75,9%, in de personenauto penetratie gebied van permanente magneet en bereikte zelfs 83%, op dit moment, BYD, Yutong Bus, Anhui Juyi, United automotive elektronische ondernemingen alle elektrische producten worden gebruikt in synchrone permanentmagneettechnologie.
Zeldzame aardgasbronnen, helpen binnenlandse motorfabrikanten om een permanente magneet synchrone route te ontwikkelen, helpen China's automobieltechnologie om het leidende niveau van de wereld in te halen. China is 's werelds grootste land op het gebied van zeldzame aarden. Volgens de gegevens blijkt dat in 2016, de zeldzame aardse reserves van China van 36% van de wereld, mijnbouw goed voor 83% van de wereld, waarvan 2/3 van het binnenlandse gebruik, relatief overvloedige zeldzame aarden hulpbronnen, ter bevordering van de ontwikkeling van binnenlandse permanente magneettechnologie. Vanwege de ongelijke verdeling van zeldzame-aardemiddelen, onderzoeken en ontwikkelen sommige buitenlandse fabrikanten geschakelde reluctantiemotoren. De laatste heeft geen zeldzaam aarde- en kopermateriaal nodig. Op dit moment is het nadeel geconcentreerd in koppelrimpeling en ruis, die hogere eisen stelt aan elektromagnetische berekening, motorstructuurontwerp en regelsysteem. Densan (Nideke) is in 2012 begonnen met de productie van geschakelde reluctantiemotor, die wordt gebruikt in de MITSUBISHI iMiEV, Land Rover Defender en andere modellen.
Op de lange termijn, met de hardware van de motorbesturing een deel van de daling van de grondstofkosten en verdere verbetering van de winstmarges van bedrijven of door technologie om elektronische ondernemingen de geavanceerde beheersingstechnologie te laten beheersen, zal er een ruimte zijn voor één persoon in de toekomstige markt.
