Eenfasige serie-excitatie (serie-excitatie) motorgebruik is vrij gebruikelijk, zoals handboor, haakse slijper en andere soorten draagbare elektrische gereedschappen en kleine apparaten worden meestal gebruikt in eenfasige serie-excitatie (serie-excitatie) motor, het meest voor de hand liggende kenmerk van deze motor is een koolborstel.
Eenfasige serie excitatie (serie excitatie) motor mechanisme eenfasige serie excitatie (serie excitatie) motor structuur en DC serie motor structuur is in principe hetzelfde. De stator bestaat uit een kern en een excitatiewikkeling en de rotor bestaat uit een kern, een armatuurwikkeling, een commutator en een roterende as. De excitatiewikkeling en armatuurwikkeling zijn wondwikkeling, de twee door de koolborstel en commutator om een serielus te vormen, wat ook de oorsprong is van serie-excitatie. De statorwikkeling, de excitatiewikkeling, heeft meestal slechts één paar magnetische polen. De spoelen van de rotorwikkeling, ook wel de armatuurwikkeling genoemd, zijn niet gesloten en vormen alleen een gesloten lus wanneer de koolborstels in contact staan.
De kenmerken van eenfasige serie-excitatiemotor (serie-excitatie): serie-excitatiemotor heeft de voordelen van starten zonder condensator, hoge snelheid, startkoppel enzovoort, maar heeft ook groot geluid, koolborstel gemakkelijk te dragen, sterke elektromagnetische interferentie en andere tekortkomingen.
Waarom kan de snelheid van de seriemotor erg hoog zijn?
De snelheid van de seriemotor is relatief hoog, die duizenden duizenden omwentelingen of zelfs hoger kan bereiken. Het motortoerental van de handboor is bijvoorbeeld meer dan 6000 RPM.
Waarom heeft de seriemotor de eigenschappen van een groot startkoppel?
In het geval van motorbepaling is het koppel van de seriemotor voornamelijk gerelateerd aan magnetische flux en armatuurstroom. De groep zal de rugelektrovische kracht induceren bij het doorsnijden van de fluxlijn. Hoe hoger de snelheid, hoe groter de achterste elektromotorische kracht en hoe groter de beperking van de wikkelstroom.
Voor de seriemotor is de positie van het statormagnetisch veld vast, op het moment van vermogen zijn de rotor en stator relatief statisch, er is geen snijfluxlijn, dus er is geen rugelektrovende kracht. De stroom is groot, de flux en armatuurstroom zijn ook groot en het resulterende elektromagnetische koppel is ook groot. Naarmate de snelheid toeneemt, neemt de elektromotorische kracht van de rug toe, neemt de stroom af en neemt ook het koppel af.
Dit is een kenmerk van de seriemotor, hoe langzamer de snelheid, hoe groter het koppel, we gebruiken meestal handgereedschap dat zo'n gevoel moet hebben.
