De geboorte van de dynamometer
Aangezien de industrie de vraag heeft, zal de markt een overeenkomstig product hebben. Fabrikanten van testapparatuur ontdekten dat de meeste motortests onder belasting werden getest en met de ontwikkeling van embedded technologie werd de communicatie en besturing van sensoren en instrumenten steeds gemakkelijker, dus testten ze instrumenten, sensoren, Het mechanische laadsysteem deed een fusie - het testsysteem in de beginzin, de dynamometer, was geboren.
De constructie van de dynamometer is heel eenvoudig. Het bestaat uit een kast en een testbank. De testbank wordt vaak een dynamometer genoemd. Het is over het algemeen een model waarin de koppel- en snelheidsensoren in één zijn geïntegreerd. De testbank omvat een montagebasis, een torsiesnelheidssensor en een mechanische belasting (rem); de kast bevat een elektrische parameter-tester, een motortester, een dynamometer-controller, een voeding, etc., en de functies van de componenten zijn als volgt:
Montagebasis - voor montage en bevestiging van de te testen motor;
Koppel snelheidssensor - gebruikt voor de snelheid en koppel verzameling van de te testen motor;
Mechanische belasting - gebruik over het algemeen remmen, gebruik ook de motor, gebruikt om het omgekeerde koppel van de te testen motor te leveren, absorbeer het vermogen van de te testen motor, bereik de "belasting" van de te testen motor, simuleer de daadwerkelijke werking van de motor motor conditie;
Elektrische parameter tester - gebruikt voor het verzamelen en weergeven van elektrische parameters zoals spanning, stroom en elektrisch vermogen van de geteste motor;
Motortester - gebruikt om het outputsignaal van de torsiesnelheidssensor te verzamelen en om de snelheid, het koppel en het mechanische vermogen van de te testen motor digitaal weer te geven;
Dynamometercontroller - gebruikt om het mechanische koppel te regelen met een ander koppel;
