Motorrem toepassing case-analyse
Over de elektrische rem
De elektromagnetische rem is een gemeenschappelijke bijlage bij de motor. Het heeft twee typen: energiek rem en rem-power-off. De power on remmen methode is snel en accuraat, en wordt gebruikt voor automatische intelligente controle-apparatuur die nauwkeurige positionering moet. De toepassing heeft bepaalde beperkingen; elektromagnetische uitschakelen remmen (hierna "remmen" genoemd) zijn gebruikte, machine tools, metallurgie, motoren, chemicaliën, bouw, mechanische transmissiesystemen met positionering en vereisten zoals verpakking, afdrukken, remmen textiel-, en geautomatiseerde productielijnen worden veel gebruikt. Naast de voordelen van gemakkelijke bediening en snelheid snel te remmen, betekent uitschakelen remmen dat de apparatuur veilig kan worden afgeremd als de apparatuur out of control is. Het waarborgen van de veiligheid van mensen en faciliteiten.
Structurele voordelen en kenmerken
●de compacte formaat van de elektrische rem is klein, maar het remmoment is groot genoeg.
● In antwoord op het snelle verlies van macht, de rem wordt gebruikt om te vormen van het remmoment, en de tijd van de reset van het projectiel is de remmen reactietijd.
● LongLife power-off rem gebruikt een nieuw soort frictiemateriaal om te bepalen van de prestaties van hoge leven.
Remmen werken
De elektromagnetische rem beeper bestaat voornamelijk uit een magnetische juk uitgerust met een spoel, een armatuur, een koppeling plaat, een veer, een schijf van wrijving, een versnelling mouw en dergelijke. Het voorjaar is geïnstalleerd in het magnetische juk en de armatuur in de axiale richting kunt verplaatsen. De magnetische cymbal is door montage schroeven om de kloof op het frame bevestigd. Nadat de opgegeven waarde niet wordt verplaatst, de versnelling mouw is verbonden met de transmissieas door de sleutel en de buitenste tanden van de versnelling mouw gaas met de interne tanden van de schijf van de wrijving.
De spoel is-energiek, onder invloed van de veerkracht, de wrijving schijf genereert wrijving met de armatuur en de base (of de koppeling plaat) als de Aandrijfas/Cardanas is geremd door de versnelling mouw. Wanneer de spoel is energiek, onder invloed van de elektromagnetische kracht, wordt de armatuur meegezogen in het magnetische juk, het vrijgeven van de schijf van wrijving en het vrijgeven van de rem.
