Hoe de borstel van de motor uit de AC-serie kiezen?
1. Hoe de borstels van de rotorcollectorring van de gewikkelde asynchrone motor kiezen?
Het wordt voornamelijk bepaald naargelang de werkomstandigheden van de borstel voldoen aan de stroomdichtheid (a/cm2) en de lineaire snelheid (m/s) van de omtreksrand van de collectorring. Bepaal de formule:
Stroombelastbaarheid borstel (a)=stroomdichtheid borstel (a/cm2) × borstelbreedte l (cm) × borsteldikte b (cm) Groter dan of gelijk aan nominale stroom van de motorrotor (a) Lineaire snelheid bij de omtreksrand van de collectorring (m/s)=nominaal motortoerental (r/m)/60 (s) × collectorringomtrek (m) Minder dan of gelijk aan gespecificeerd bereik voor borstels (m/s)
De meest gebruikte penselen zijn niet-inktborstels, elektrochemische grafietborstels en metalen grafietborstels. Bij gebruik dient er op gelet te worden regelmatig de borstelactiviteit, borsteldruk en slijtagegraad te controleren. De borstel moet vrij op en neer kunnen bewegen in de borstelhouder zonder vast te lopen. Wanneer de borstel vastzit, strijkt u beide zijden van de borstel glad op het schuurlinnen.
De druk van de borstel moet op de juiste manier worden aangepast aan het type en model van de borstel. Op dit moment zijn de meeste borsteldrukveren die aan de borstelhouder zijn bevestigd, trek- en drukveren, en hun druk neemt geleidelijk af met de slijtage van de borstel. Daarom moet tijdens de werking van de motor de borsteldruk op elk moment worden aangepast.
2. Wat zijn z en th in de transformator sfz-32000/220th?
z betekent spanningsregeling bij belasting, th betekent gebruik in vochtige tropische gebieden.
11. Waar moet je op letten bij het plaatsen van een 60Hz motor op een 50Hz voeding?
Dit komt omdat de stroomfrequentie van de motor lager is dan de ontwerpfrequentie. Om de onbelaste elektromotorische kracht die tijdens de rotatie wordt gegenereerd te verminderen en de nullaststroom te verhogen, wat schade aan de motor zal veroorzaken, moet de nullastspanning worden verlaagd.
In de technologie voor snelheidsregeling met variabele frequentie worden de frequentie van de motor en de spanning van de stator tegelijkertijd gewijzigd. Dat wil zeggen, wanneer de frequentie daalt, daalt tegelijkertijd ook de spanning, zodat de motor niet overstroomt en het ideale bedrijfseffect wordt verkregen.
3. Is de weerstand van de 50Hz- en 60Hz-motoren voor dezelfde motor hetzelfde?
Als het uitgangsvermogen hetzelfde is, is de weerstand hetzelfde
4. Kunnen AC-servomotoren worden bestuurd door omvormers?
Vanwege het verschil in prestatie en functie tussen de omvormer en de servo, en de toepassing is niet helemaal hetzelfde, is het niet mogelijk:
1) In het geval van snelheidsregeling en koppelregeling is de algemene frequentieomvormer niet erg veeleisend, en er zijn ook omvormers die positiefeedbacksignalen toevoegen aan de bovenste positie om een frequentieconversie met gesloten lus te vormen voor positieregeling, en de nauwkeurigheid en respons zijn niet hoog. Nu accepteren sommige frequentieomvormers ook het pulstreinsignaal om de snelheid te regelen, maar het lijkt erop dat ze de positie niet direct kunnen regelen.
2) In de gevallen met strikte vereisten voor positiecontrole, kan dit alleen worden gerealiseerd door servo. Bovendien is de reactiesnelheid van servo veel hoger dan die van frequentieconversie. Sommige gelegenheden met hoge eisen aan snelheidsnauwkeurigheid en respons gebruiken ook servobesturing, die kan worden geregeld door frequentieconversie. De gelegenheid van het uurwerk kan bijna worden vervangen door de servo.
De sleutel is twee punten: een is dat de prijs van servo veel hoger is dan die van frequentieomzetting, en de andere is de reden voor vermogen: de grootste frequentieomzetting kan honderden kW bereiken, of zelfs hoger, en de grootste servo is tientallen kW. Het basisconcept van servo is nauwkeurige, nauwkeurige en snelle positionering. Frequentieconversie is een noodzakelijke interne link van servobesturing en er is ook frequentieconversie in servoaandrijvingen (traploze snelheidsregeling is vereist).
5. Kan de snelheidsregelmotor vaak worden gestart?
De motor met geregeld toerental kan vaak worden gestart. De motoren die in ons bedrijf voor debuggen worden gebruikt, zijn allemaal toerengeregelde motoren, die vaak zonder problemen vaak worden gestart. Het is echter natuurlijk het beste om frequente startups te minimaliseren. Het maakt niet uit hoe vaak de motor vaak wordt gestart, het zal de motor beschadigen.
Ik hoop dat je de borstel van de motor uit de AC-serie kunt kiezen.
