Basisstructuur van de motor
1. De structuur van een driefasige asynchrone motor bestaande uit een stator, een rotor en andere accessoires.
(1) Stator (nog steeds onderdeel)
1. Werken met de statorkern
Gebruik: een deel van het magnetische circuit van de motor en plaats de statorwikkelingen erop.
Structuur: de stator kern wordt in het algemeen gevormd door het lamineren en lamineren van een silicium staalplaat met een isolerende laag op het oppervlak van 0,35 tot 0,5 mm dik, en een gelijkmatig verdeelde groef wordt gevormd in de binnenste cirkel van de kern voor het inbedden van de statorwikkeling.
Er zijn verschillende soorten statorkernsleuven:
Semi-gesloten groef: de efficiëntie en arbeidsfactor van de motor zijn hoger, maar de wikkeling en isolatie zijn moeilijker. Over het algemeen gebruikt in kleine laagspanningsmotoren.
Half openende groef: deze kan worden ingebed met gegoten wikkelingen en wordt over het algemeen gebruikt voor grote en middelgrote laagspanningsmotoren. De zogenaamde vormwikkeling, dat wil zeggen de wikkeling, kan in de groef worden geplaatst voordat deze wordt geïsoleerd.
Open type slot: gebruikt om de gevormde winding in te bedden, de isolatiemethode is handig, voornamelijk gebruikt in hoogspanningsmotoren.
2, statorwikkeling
Functie: Het is het circuitdeel van de motor, dat is verbonden met driefasige wisselstroom om een roterend magnetisch veld te genereren.
Structuur: deze bestaat uit drie identieke wikkelingen waarin de ruimte wordt gescheiden door een elektrische hoek van 120 ° en symmetrisch is gerangschikt. De respectievelijke spoelen van deze wikkelingen zijn respectievelijk ingebed in de sleuven van de stator volgens bepaalde regels.
De belangrijkste isolatie-items van de statorwikkelingen zijn als volgt: (om te zorgen voor een betrouwbare isolatie tussen de geleidende delen van de wikkelingen en de kern en een betrouwbare isolatie tussen de wikkelingen zelf).
1. Isolatie op de grond: isolatie tussen de statorwikkeling en de statorkern.
2. Fase-fase isolatie: isolatie tussen statorwikkelingen van elke fase.
3. Inter-isolatie: de isolatie tussen de windingen van elke fase van de statorwikkelingen.
Bedrading in de motoraansluitdoos:
Er is een aansluitblok in de motor aansluitdoos. De zes draaduiteinden van de driefasige wikkeling zijn gerangschikt in twee rijen en de drie aansluitblokken in de bovenste rij zijn genummerd van 1 tot 1 (U1), 2 (V1) en 3 van links naar rechts. (W1), de onderste drie stapels zijn genummerd van 6 (W2), 4 (U2) en 5 (V2) van links naar rechts. Verbind de driefasenwikkelingen met een sterverbinding of een delta-verbinding. Alle productie en onderhoud moeten volgens dit serienummer worden geregeld.
3, de basis
Functie: bevestig de statorkern en de voorste en achterste einddoppen om de rotor te ondersteunen en speel de rol van bescherming en warmteafvoer.
Constructie: De basis is meestal gietijzer, de grote asynchrone motorbasis is meestal gelast met stalen plaat en de basis van de micro-motor is gemaakt van gegoten aluminium. Er is een warmtedissipatierib op het buitenoppervlak van de gesloten motor om het warmtedissipatiegebied te vergroten. De einddoppen van de beschermende motor hebben ventilatiegaten aan beide uiteinden, zodat de lucht binnen en buiten de motor direct kan worden gecentrifugeerd om de warmteafvoer te vergemakkelijken.
(2) Rotor (roterend deel)
1. Rotorkern van driefasige asynchrone motor:
Functie: als onderdeel van het magnetische circuit van de motor en het plaatsen van de rotorwikkelingen in de kernsleuf.
Constructie: Het gebruikte materiaal is hetzelfde als dat van de stator. Het is gemaakt van 0,5 mm dik siliciumstaal en gelamineerd. Het buitenoppervlak van de siliciumplaat wordt geponst met gelijkmatig verdeelde gaten voor de rotorwikkelingen. De binnenkern van de siliciumstaalplaat achter de statorkern wordt meestal gebruikt om de rotorkern te stansen. Over het algemeen wordt de rotorkern van een kleine asynchrone motor direct op een roterende as geperst en de rotorkern van een grote en middelgrote asynchrone motor (met een rotordiameter van 300 tot 400 mm of meer) tegen de rotorkern gedrukt. roterende as door middel van een rotorbeugel.
2. Rotorwikkeling van driefasige asynchrone motor
Functie: snijden van het roterende magnetische veld van de stator om geïnduceerde elektromotorische kracht en stroom te genereren, en vormen van elektromagnetisch koppel om de motor te draaien.
Constructie: verdeeld in eekhoornkooirotor en wondrotor.
1. Kooirotor: De rotorwikkeling bestaat uit een aantal staven ingebracht in de rotorsleuf en twee eindringen van de ring. Als de rotorkern wordt verwijderd, ziet de hele winding eruit als een eekhoornkooi, dus wordt deze een kooiwikkeling genoemd. De kleine kooimotor heeft gegoten aluminium rotorwikkeling en is gelast door koperen strip en koperen eindring voor motoren van meer dan 100 kW.
2. Wondrotor: de opgewonden rotorwikkeling is vergelijkbaar met de statorwikkeling. Het is ook een symmetrische driefasige wikkeling. Het is meestal verbonden in een stervorm. De drie uitlaatkoppen zijn verbonden met de drie stroomverzamelringen van de roterende as en zijn vervolgens door de borstel en de externe circuitverbinding gegaan.
Kenmerken: De structuur is gecompliceerder, dus de toepassing van de wondmotor is niet zo uitgebreid als de eekhoornmotor. Via de collectorring en de borstel worden echter extra componenten zoals weerstanden in het rotoropwindcircuit geplaatst om de start- en remprestaties en de snelheidsregelingsprestaties van de asynchrone motor te verbeteren. Daarom worden apparatuur die binnen een bepaald bereik soepele snelheidsregeling uitvoert, zoals kranen, liften, luchtcompressoren enz. Hierboven gebruikt.
(3) Andere accessoires voor driefasige asynchrone motoren
1. Eindkap: ondersteuningsfunctie.
2. Peiling: sluit het draaiende gedeelte en het bewegende deel aan.
3. Einddeksel van lager: bescherm het lager.
4. Ventilator: laat de motor afkoelen.
Ten tweede, de gelijkstroommotor keurt een achthoekige volledige gelamineerde structuur en een serie-opgewekte winden goed, die voor automatische controletechnologie geschikt is die voorwaartse en omgekeerde omwenteling vereist. Het kan ook worden gemaakt met serie-bekrachtigingswikkeling volgens de behoeften van de gebruiker. De motor met een middenhoogte van 100 tot 280 mm heeft geen compensatiewikkeling, maar de motor met een middenhoogte van 250 mm en 280 mm kan worden gemaakt met een compensatiewikkeling volgens de specifieke omstandigheden en behoeften. De motor met een centrale hoogte van 315 tot 450 mm heeft een compensatiewikkeling. De vorm en technische vereisten van de motor met een centrale hoogte van 500-710 mm zijn in overeenstemming met IEC internationale normen en de mechanische maattoleranties van de motor voldoen aan de internationale ISO-normen.
