Werkingsprincipe van de asynchrone motor
Wanneer de stator van de asynchrone motor is aangesloten op de driefasige voeding, stroomt er driefasestroom door de stator en genereert de statorstroom een reeks magnetische rotatiedichtheid met luchtspleet. De hoofdfunctie hiervan is het roteren van de magnetische dichtheid van de fundamentele golfluchtspleet roterend met de synchrone snelheid en langs de fasesequentie van de wikkeling. De grootte van de synchrone snelheid bepaalt de frequentie van het subraster en het aantal poolpoolparen, dwz
Figuur 5-1 (a) is een schematisch diagram van een tweepolige asynchrone motor. De pijl n1 geeft de draairichting van de magnetische luchtdichtheid aan. De grootste cirkel aan de binnenzijde vertegenwoordigt de rotor. Twee kleine cirkels vertegenwoordigen de geleiders van de rotorwikkeling. De rotor is nog niet opgedoken. De luchtspleet wordt geroteerd en magnetisch dicht weergegeven door N- en S-polen. Op het moment dat in de figuur wordt getoond, staat de N-pool boven en bevindt de S-pool zich onder.
De rotorgeleider snijdt dus de luchtspleet om de magnetische dichtheid te roteren om de potentiaal te induceren, en de richting ervan is zoals weergegeven in [Afbeelding] en ⊙ in Afbeelding 5-1. Omdat de rotorwikkeling is kortgesloten, is er stroom in de rotorwikkeling. Op het moment getoond in Figuur 5-1 wordt aangenomen dat de richting van de stroom in de geleider in fase is met de geïnduceerde potentiaal.
Volgens de polariteit en stroomrichting van de rotatie magnetische dichtheid van de luchtspleet, kan worden gezien door de linker regel te gebruiken dat een elektromagnetisch koppel in dezelfde richting als de rotatie magnetische dichtheid van de luchtspleet op de rotor inwerkt. Als dit elektromagnetische koppel het belastingkoppel op de rotor kan overwinnen, kan de rotor draaien en de rotatie versnellen. Zolang de rotatiesnelheid van de rotor lager is dan de synchrone rotatiesnelheid, zijn de geïnduceerde potentiaal en de stroomrichting in de rotorgeleider constant en is de richting van het elektromagnetische koppel ook constant, wat het koppel van de rijeigenschap is .
Aldus wordt het statoraspect van de asynchrone machine veranderd van de absorptie van elektrisch vermogen van het rooster naar de transmissie van elektrisch vermogen naar het rooster, dat wil zeggen in de bedrijfstoestand van de generator.
Als de rotor van een andere mechanische aandrijfmotor in de tegenovergestelde richting van de magnetische rotatiedichtheid van de luchtspleet wordt gedraaid, dat wil zeggen s> 1, zoals weergegeven in Afbeelding 5-1 (c). Op dit moment is de richting van de potentiaal en de stroom in de rotor nog steeds dezelfde als die in de werktoestand van de motor, en de richting van het elektromagnetische koppel dat op de rotor inwerkt, is nog steeds consistent met de richting waarin de luchtspleet is echter gedraaid en magnetisch dicht. Het tegenovergestelde van de daadwerkelijke besturing van de rotor. Het is te zien dat het elektromagnetische koppel op dit moment tegengesteld is aan de richting van het koppel dat de sleepmachine toevoegt aan de rotor van de motor, en het elektromagnetische koppel is het remkoppel. We noemen deze situatie dat de motor zich in de elektromagnetische remtoestand bevindt.
Naast het absorberen van de mechanische kracht van de sleepmachine, absorbeert de motor ook het elektrische vermogen van het net. Deze twee delen van de kracht worden uiteindelijk omgezet in warmte-energie door het verlies in de motor.
