Toepassing van RFID-technologie op het gebied van motoren
Radio Frequency Identification (RFID) technologie, ook bekend als RFID, radiofrequentie-identificatie, kan specifieke doelen identificeren en lees- en schrijfgerelateerde gegevens via radiosignalen zonder mechanisch of optisch contact tussen het systeem en een specifiek doel te identificeren.
Tegenwoordig is er een breed scala aan RFID-gerelateerde producten en toepassingen in opkomst en kan het label worden bevestigd aan een auto in productie. De fabrikant kan de voortgang van de auto op de productielijn volgen; het magazijn kan de locatie van het medicijn volgen; de identiteit van de identificatie van de radiofrequentie Met de identificatiekaart kan de werknemer het gebied van de overeenkomstige autoriteit betreden; de RF-transponder op de auto kan ook worden gebruikt om tolgelden en parkeertarieven te innen.
Dus, wanneer de RFID-technologie het traditionele motorveld ontmoet, wat voor soort vonk zal het dan botsen? We kunnen zien dat RFID gegevens per radiosignaal uitzendt. Het signaal van de radio wordt verzonden via het label dat aan het item is bevestigd door het elektromagnetische veld dat door de radiofrequentie is gemoduleerd om het item automatisch te identificeren en volgen. Dit document beoogt de toepassing van radiofrequentie-identificatietechnologie op het gebied van motoren te regelen via de Chinese octrooiliteratuurdatabase, in de hoop de industrie te helpen de status van de octrooiaanvraag en de ontwikkeling van technologie op dit gebied te begrijpen, en aldus een positieve lay-out van het octrooi te maken .
Analyse van het totale aantal octrooiaanvragen
De gegevens die in dit document worden geselecteerd, zijn de octrooiaanvrage van binnenlandse en buitenlandse aanvragers in China na de aanvraagdatum in 1990. Figuur 1 toont de distributie van octrooiaanvragen met betrekking tot radiofrequentie-identificatietechnologie op het gebied van elektrische machines in de Chinese octrooiliteratuurdatabase. Hoewel de radiofrequentie-identificatietechnologie al decennialang is gerijpt en op grote schaal wordt gebruikt op verschillende gebieden, is het nog steeds een zeer nieuwe technologietak op het gebied van motoren en het aantal toepassingen in China, ondanks de resultaten van de zoekactie. Niet veel, nog in de beginfase van ontwikkeling en toepassing. Vanaf januari 2014 heeft de auteur 27 gerelateerde octrooiaanvragen opgehaald; de eerste octrooiaanvraag begon in 1990 en werd ingediend door Westinghouse Electric Company uit de Verenigde Staten om te bepalen of de motor echt een motor heeft door het RF-signaal in de motor te detecteren. Defecte octrooiaanvraag. In 1990 zorgde de snelle ontwikkeling van radiofrequentie-identificatietechnologie ervoor dat technici op het gebied van motoren meer aandacht schonken aan deze technologie en hoopten op een nieuwe applicatie-ontwikkeling op het gebied van motoren. De eerste gerelateerde octrooiaanvraag ingediend door de Chinese aanvrager begon in 2009 en was een octrooiaanvraag ingediend door Huazhong University of Science and Technology voor draadloze detectie van motorsnelheid met behulp van radiofrequentiesignalen. Van de 27 octrooiaanvragen heeft het totale aantal door binnenlandse aanvragers ingediende octrooiaanvragen 61% van het totale aantal aanvragen in China bereikt, wat erop wijst dat, hoewel China te laat op dit gebied is begonnen, het aantal aanvragen later kwam, wat de toepassing weerspiegelt van China. In de afgelopen jaren is, vanwege de nadruk op bescherming van intellectuele eigendom, de investering in wetenschappelijk onderzoek van het bedrijf toegenomen, en het aantal octrooiaanvragen heeft een geleidelijke opwaartse trend voortgezet.
Analyse van de soorten binnenlandse octrooiaanvragers en het toepassingsgebied
Op dit moment zijn in alle 27 octrooiaanvragen met betrekking tot radiofrequentie-identificatietechnologie, octrooien voor gebruiksmodellen goed voor 48% van het totale aantal aanvragen en aanvragen voor octrooien voor de uitvindingen vormen 52% van de totale aanvragen, inclusief het Verdrag tot samenwerking inzake octrooien (Het octrooi door de PCT-route ingediende aanvragen waren goed voor 19% van het totale aantal aanvragen, terwijl de binnenlandse aanvragers voornamelijk octrooien voor gebruiksmodellen indienden, goed voor 76% van het totale aantal octrooiaanvragen van binnenlandse aanvragers, en de octrooiaanvragen van de uitvinders waren goed voor binnenlandse aanvragers. 24% van het totale aantal octrooiaanvragen en sommige octrooiaanvragen van binnenlandse aanvragers zijn gedeeltelijk verbeterd op basis van bestaande octrooien, en omdat de meeste aanvragers onvoldoende beheersing hebben van de huidige stand van de techniek, zijn hun uitvindingen zeer wenselijk Daarom wordt de octrooiaanvraag van het gebruiksmodel in het algemeen ingediend.
