Analyse van AC servo motor schuld
Ten vierde, de motor onbelast huidige is onevenwichtig, en de drie-fase fase verschil is groot.
De oorzaak van de fout: 1 het wikkelen van de eerste kant van de verkeerde verbinding; 2 het netspanningsvoltage is onevenwichtig; 3 windingen hebben kortsluiting tussen de bochten, de omgekeerde verbinding van de spoel en/of andere fouten.
Problemen oplossen: 1 controleren en corrigeren; 2 meten het netspanningsvoltage, proberen te elimineren van het gebrek aan evenwicht; 3 elimineren de kronkelende schuld.
5. Wanneer de motor draait, het geluid is niet normaal en er is abnormale ruis.
De oorzaak van de storing: 1 met slijtage of vreemde stoffen zoals zand in de olie; 2 rotor kern los; 3, rekening houdend met gebrek aan olie; 4 netspanningsvoltage is te hoog of onevenwichtig.
Problemen oplossen: 1 de peiling vervangen of schoon het dragen; 2 herstel de rotor kernpopulatie; 3 tanken; 4 controleren en aanpassen van het netspanningsvoltage.
Ten zesde, de motor trillingen is groot tijdens operatie
De oorzaak van de storing: 1 als gevolg van overmatige slijtage, rekening houdend met ontruiming; 2 luchtspleet is niet uniform; 3 rotor onbalans; 4 as buigen; 5 coaxiality van de koppeling (riemschijf) is te laag.
Problemen oplossen: 1 herstellen van de peiling, vervang indien nodig; 2 aanpassen de luchtopening om er uniforme; 3 corrigeren de rotor dynamisch evenwicht; 4 strek de schacht; 5 kalibreren om het voldoen aan de eisen te maken.
Zeven, rekening houdend met oververhitting
Oorzaken van mislukking: 1 teveel of te weinig vet; 2 olie is niet goed met onzuiverheden; 3 invloed ten onrechte met het dagboek of einde GLB (te los of te strak); 4 rekening houdend met innerlijke gat excentriek, wrijven met de schacht; 5 de motor eindkap cover of invloed is niet plat; 6 motor en koppeling van de belasting niet is gecorrigeerd of de gordel is te krap; 7 de invloed goedkeuring is te groot of te klein; 8 die de motoras is gebogen.
Trouble Shooting: 1 toevoegen vet overeenkomstig de verordeningen (1/3-2/3 van volume); 2 plaats het schone smeerolie vet; 3 losse de lijm kan worden hersteld, draai van de auto, slijpen van het dagboek of einde GLB gat te maken passen; 4 reparatie dragende cap, elimineren wrijven punt; 5 Monteer; 6 kalibreren, aanpassen van Snaarspanning; 7 vervangen nieuw dragen; 8 motoras corrigeren of vervangen van de rotor.
Acht, de motor is oververhit en zelfs rookt
Schuld reden: 1 netspanningsvoltage is te hoog; 2 netspanningsvoltage is te laag, de motor draait met het nominale belasting, dat de huidige is te groot om de kronkelende warmte; 3 wanneer repareren en verwijderen van de slingerende, onjuiste thermische demontage, branden de ijzeren kern; 4 motor overbelasting of frequente start 5 motor fase verlies, twee fasen werking; 6 terugspoelen is niet genoeg voor de kronkelende onderdompeling verf; 7 omgevingstemperatuur is hoog, de motor oppervlak is meer vuil of het luchtkanaal wordt geblokkeerd;
Problemen oplossen: 1 vermindert het netspanningsvoltage (zoals het aanpassen van de macht levering transformator kraan); 2 het netspanningsvoltage vergroten of wijzigen van de dikke macht levering draad; 3 reparatie de ijzeren kern, het elimineren van de fout; 4 laden vergieten; controle het begin volgens het opgegeven aantal keren; 5 weer drie-fase operationeel; 6 gebruik van secundaire dompelen verf en vacuüm dompelen proces; 7 reiniging van de motor ter verbetering van de omgevingstemperatuur, met behulp van koeling maatregelen.
