Trillingsoorzaken en typische gevallen
Er zijn drie belangrijke redenen voor vibratie: elektromagnetische redenen; mechanische redenen; mechanische en elektrische mengingsredenen.
1. Elektromagnetische redenen
(1) Voeding: de spanning in drie fasen is ongebalanceerd en de driefasenmotor is uit fase.
(2) Statoraspect: de statorkern wordt elliptisch, excentrisch, los; de statorwikkeling breekt, de grond defect, de kortsluiting in de bocht naar de bocht, de bedradingsfout en de driefasenstroom van de stator is uit balans.
Bijvoorbeeld: voordat de motor van de ketelruimteventilator werd gerepareerd, bleek dat de statorkern rood poeder had. Het vermoeden bestond dat de statorkern los was, maar deze zat niet in het standaardrevisieproject, dus werd deze niet verwerkt. De motor schreeuwde toen de test werd gereviseerd. Los problemen op na het vervangen van een stator.
(3) Rotorfout: de rotorkern wordt elliptisch, excentrisch en los. De rotorkooi-strook is aan de eindring gelast, de rotorkooisstrip is gebroken, de wikkeling is verkeerd en de borstel heeft slecht contact.
Bijvoorbeeld: bij het draaien van de tandloze motor van de dwarsligger, wordt de statorstroom van de motor heen en weer geslingerd en wordt de vibratie van de motor geleidelijk verhoogd. Afhankelijk van het fenomeen heeft de rotorbalk van de motor de mogelijkheid om te openen en te breken. Nadat de motor is gedemonteerd, is gebleken dat de rotorkooi 7 keer breekt. De twee serieuze kanten en de eindringen zijn allemaal gebroken. Als ze niet op tijd worden gevonden, kan het gebeuren dat de stator wordt verbrand.
2, mechanische redenen
(1) De motor zelf:
De rotor is ongebalanceerd, de as is gebogen, de sleepring is vervormd, de luchtruimten van de stator en rotor zijn ongelijk, de magnetische centra van de stator en rotor zijn niet consistent, het lager is defect, de basisinstallatie is slecht, het mechanische mechanisme is niet sterk genoeg, de resonantie is los, de aardingsschroef zit los en de motorventilator is beschadigd.
Typisch geval: nadat de fabrieks-condensaatpompmotor is vervangen, neemt het klotsen van de motor toe en hebben de rotor en stator een lichte bezemaanduiding. Na zorgvuldige inspectie is gebleken dat de rotorhoogte van de motor niet correct is, het magnetische midden van de rotor en de stator niet omhoog staan en de motor opnieuw is afgesteld. Nadat de stuwkopschroef is geleverd, wordt de trillingsfout van de motor geëlimineerd. Na het onderhoud van de over-de-lijn-hijsmotor, is de trilling te groot geweest en zijn er tekenen van geleidelijk toenemen. Wanneer de motor is vastgehaakt, is de trilling van de motor nog steeds groot en is er een grote hoeveelheid beweging in de axiale richting. De desintegratie wees uit dat de rotorkern los zit. Er is ook een probleem met de balans van de rotor. Na het vervangen van de reserve rotor wordt de fout geëlimineerd en wordt de originele rotor naar de fabriek geretourneerd voor reparatie.
(2) Koppeling met de koppeling: de koppeling is beschadigd, de koppeling is slecht aangesloten, de koppeling is niet gecentreerd, de belasting is mechanisch uit balans en het systeem resoneert.
Het koppelingsdeel van het assysteem is verkeerd uitgelijnd, de middellijn valt niet samen en de centrering is onjuist. De oorzaak van deze storing wordt voornamelijk veroorzaakt door slechte uitlijning en onjuiste installatie tijdens het installatieproces. Er is ook een geval waarbij sommige van de middenlijnen van de in elkaar grijpende delen samenvallen in de koude toestand, maar na een periode van werking wordt de middellijn verbroken als gevolg van de vervorming van het rotorpenu en de fundering, waardoor vibratie wordt opgewekt.
een. Circulatiepompmotor, de trilling is tijdens het gebruik te groot geweest, de motor is zonder problemen geïnspecteerd, het stationair draaien is ook normaal, de pompklasse denkt dat de motor normaal werkt en tot slot blijkt de motor te veel positief midden te hebben verschil. De motorvibratie is geëlimineerd.
b. Na het veranderen van de poelie van de stookruimte, zal de motor trillen tijdens de test en de driefasenstroom van de motor zal toenemen. Controleer alle circuits en elektrische componenten zonder problemen. Ten slotte blijkt de riemschijf niet gekwalificeerd te zijn. Na de vervanging wordt de motorvibratie geëlimineerd en is de motor driefasig. De stroom keert ook terug naar normaal.
3, motormengingsredenen
(1) Motortrilling wordt vaak veroorzaakt door een ongelijkmatige luchtspleet, waardoor een eenzijdige elektromagnetische trekkracht wordt veroorzaakt, en de enkelzijdige elektromagnetische trekkracht vergroot de luchtspleet verder. Deze elektromechanische menging werkt als motorvibratie.
(2) De axiale beweging van de motor wordt veroorzaakt door de zwaartekracht van de rotor zelf of het installatieniveau en het magnetische centrum is niet correct. De elektromagnetische spanning veroorzaakt door de motor zorgt ervoor dat de axiale beweging van de motor de motorvibratie doet toenemen. In het ernstige geval wordt de as geslepen en het lager wordt gemaakt. De temperatuur stijgt snel.
(3) Er zijn problemen met de tandwielen en koppelingen die aan de motor zijn gekoppeld. Dit soort uitval manifesteert zich voornamelijk als slechte versnellingsocclusie, ernstige tandslijtage, slechte smering van het wiel, scheeftrekken en verkeerde uitlijning van de koppeling, tandprofiel van de tandwielkoppeling, onjuiste tandsteek, overmatige speling of ernstige slijtage, die bepaalde trillingen veroorzaakt .
(4) Defecten in de structuur van de motor zelf en installatieproblemen. Dit soort storing manifesteert zich voornamelijk als de ellips van de astap, het buigen van de as, de opening tussen de as en de lagerbus is te groot of te klein, en de stijfheid van de lagerzitting, de funderingsplaat, een onderdeel van de fundering en zelfs de gehele fundatie van de motorinstallatie is onvoldoende en de motor en de basisplaat zijn gefixeerd. Niet vast, de voetbouten zitten los en het lagerhuis en de grondplaat zitten los. De overmatige of te kleine opening tussen de as en de lagerbus kan niet alleen trillingen veroorzaken maar ook abnormale smering en temperatuur van de lagerbus veroorzaken.
(5) De door de motor verzonden belasting wordt verzonden en verzonden. De turbinetrilling van een stoomturbine-generator, de door de motor aangedreven ventilator en de vibratie van de waterpomp veroorzaken bijvoorbeeld vibratie van de motor.
