De leveranciers van Automotive DC-motoren vertellen u het principe van DC-motoren!
Werkingsprincipe van DC Motor
1, DC-motorstructuur is verdeeld in twee delen: stator en rotor. Vergeet niet dat zowel de stator als de rotor uit die delen bestaan. Opmerking: verwar de wisselaar niet met de wisselaar. Onthoud de rol van beiden. De stator omvat: hoofdmagneetpool, machinebasis, wisselpaal, borstelapparaat, enz .. Rotor omvat: anker kern, ankerwikkeling, wisselaar, as en ventilator.
2, DC-motor excitatiemodus DC-motorprestaties hangen nauw samen met de excitatiemodus, meestal zijn de DC-motor excitatiemodus er vier: DC-excitatiemotor, DC-parallelle excitatiemotor, DC-serie excitatiemotor en DC-rexcitatiemotor.
Beheers de kenmerken van elk van de vier manieren: DC-excitatiemotoren: er is geen verband tussen excitatiewikkeling en anker en het excitatiecircuit wordt gevoed door een andere DC-voeding. Daarom wordt de excitatiestroom niet beïnvloed door de elektrodespanning of ankerstroom. DC parallelle excitatiemotor: de spanning aan beide uiteinden van de parallelle excitatiewikkeling is de spanning aan beide uiteinden van het anker, maar de excitatiewikkeling wordt gevormd door wikkeling met fijne draden. Het aantal beurten is groot, dus het heeft een grote weerstand, waardoor de excitatiestroom die hem passeert kleiner wordt. DC-serie excitatiemotor: de excitatiespoel is in serie verbonden met het anker, dus het magnetische veld in deze motor verandert aanzienlijk met de verandering van de ankerstroom. Om grote verliezen en spanningsvallen in de excitatiewikkeling te voorkomen, hoe kleiner de weerstand van de excitatiewikkeling, hoe beter. Daarom wordt de excitatiemotor van de DC-serie meestal gewikkeld met een dikkere draad en is het aantal omwentelingen minder. DC complexe excitatiemotor: De flux van de motor wordt gegenereerd door de excitatiestroom in twee wikkelingen
