De elektrische duwstang is een elektrisch aandrijfapparaat dat de roterende beweging van de motor omzet in de lineaire heen en weer gaande beweging van de duwstang. Het is ook een algemeen hulpaandrijfapparaat. Het kan in een verscheidenheid van eenvoudige of complexe processen zijn als een uitvoerend mechanisme om hefcontrole te bereiken, veel gebruikt in meubels, medische kantoren en andere aspecten. Structureel is de elektrische duwstangmotor die wordt gebruikt voor slimme meubels in principe vergelijkbaar met de duwstang die voor medische doeleinden wordt gebruikt. Het bestaat voornamelijk uit aandrijfmotor, duwstangassemblage, transmissiemechanisme, schakelkast enzovoort. Nu wordt de structuur van elk onderdeel afzonderlijk beschreven.
De aandrijfmotor bestaat uit rotor, magnetisch staal, behuizing, koolborstel, koperen huls en bevestigingsschroeven. Het magnetische staal wordt in de behuizing geklemd en de koolborstel en koperen huls zijn bevestigd aan de schakelkast. Let bij het verwijderen op de veer achter de koolborstel om te voorkomen dat deze eraf valt en kwijtraakt.
Elektrische duwstang montage. Voornamelijk door de binnenband van de duwstang, de schroef en de mantelsamenstelling. De schroef is verbonden met de binnenbuis van de duwstang via een plastic schroef met een gat in het midden, en de binnenbuis van de duwstang is verbonden met de mantel via een harde rubberen huls. Wanneer de motor draait, drijft het tandwiel de loden staaf aan om te draaien, en de loden staaf duwt de binnenste buis van de duwstaaf om in de jas te bewegen, zodat de duwstaafmotor telescopisch is. Het bovenste uiteinde van de schroef is voorzien van een bufferschort om te voorkomen dat de schroef door beweging tegen de binnenbuiswand van de duwstang botst, en het bufferschort is voorzien van een pen om te voorkomen dat deze naar buiten komt. Het onderste uiteinde van de schroef heeft lagerbevestigingen, lagers, moeren en pinnen. De pen is bedoeld voor het aansluiten van een schakelapparaat. De C-clip is ingebed in de pusher jacket en heeft een gat in de clip. Een schroef door de zijwand van de schakelkast gaat door dit gat om de binnenbuis van de duwstang vast te zetten en de schroef die in de mantel van de duwstang is gemonteerd.
Structuur van elektrische duwstang:
Transportmechanisme. Het overbrengingsmechanisme bestaat uit acht versnellingen, waarvan er vier even groot zijn. Na het snelheidsveranderingsmechanisme wordt het uitgangsvermogen van de motor overgebracht naar de duwstangconstructie om de antenne te duwen om te roteren. Tegelijkertijd worden de twee op elkaar gestapelde nokken aangedreven om te roteren en wordt de eindschakelaar bestuurd door de hoek op de twee nokken aan te passen, zodat de antenne in het limietbereik van oost en west roteert. Het variabele snelheidsmechanisme drijft ook het vierpolige permanente magneetwiel aan om te roteren, zodat de normaal open reed-schakelaar zich in de open en gesloten toestand bevindt, een pulssignaal vormt en het pulssignaal naar de antennecontroller verzendt voor geheugen en opslag, waardoor afstandsbediening wordt gerealiseerd ster selectie.
De controller. De controller verbindt de aandrijfmotor en de elektrische duwstang met elkaar. Onder het deksel van de schakelkast bevindt zich een overbrengingsmechanisme bestaande uit acht versnellingen. Op het deksel bevindt zich een pulssignaalgenerator bestaande uit een magnetisch wiel en een reed-schakelaar, evenals klemmen, eindschakelaars, roterende nokken en andere componenten.
