3. specifieke maatregelen ter vermindering van verlies van de motor
Ten eerste, laten we eens kijken hoe om energie te besparen door het veranderen van de grootte van de ventilator. Iedereen weet dat de motor is een apparaat dat elektrische energie in mechanische energie omzet. Tijdens het conversieproces, worden verliezen gegenereerd. Deze verliezen optreden in de vorm van warmte, waardoor de motor om omhoog te verwarmen. De aangepaste liquidatie heeft een koperen verlies na de huidige stromen, en de hitte is doorgegeven aan de stator kern door de groef die isolerend materiaal, en vervolgens toegezonden van de stator kern aan de motor behuizing aan de ruimte. De warmte van de rotor is gegenereerd door het aluminium-verbruik van de rotor en de wrijving. Het wordt verzonden naar de kern van de rotor en de innerlijke fan oppervlak. De interne ventilator om de warmte in de motor ruimte wordt geroerd, en is overgedragen aan de stator kern, de cover van het einde en de base. De twee voorrondes van de rotor worden weggeblazen door de externe ventilator. Dus, het bedrag van externe ventilator luchtvolume is de sleutel tot bepalen die de temperatuur van de motor kan niet hoger zijn dan de temperatuur die is toegestaan door de rang van de isolatie.
De nationale norm bepaalt de toegestane temperatuurstijging van de motor van de diverse kwaliteiten van de isolatie onder de nominale bedrijfsomstandigheden. Het is vereist dat de heetste temperatuur van de motor is niet toegestaan te overschrijden de Grenstemperatuur voor de rang van de isolatie. Het gemeenschappelijk leerjaar van de isolatie van de motor is als volgt: waar: toegestane temperatuurstijging = toegestane temperatuurgrens — omgevingstemperatuur specificatie — het temperatuurverschil hotspot van de hotspot temperatuur verschil liquidatie maakt het verschil tussen de stabiele temperatuur van de kronkelende hot spot en de gemiddelde kronkelende temperatuur wanneer de motor wordt beoordeeld.
De numerieke eenheden in de tabel zijn alle graden Celsius
Wanneer de motor in geen belasting of lichte belasting is, het totale verlies van de motor kleiner dan de nominale tijd is en het luchtvolume evenredig aan het totale verlies van de motor is, dus de ventilator is in de "grote paarden getrokken wagen" (omdat het verlies van de ventilatie en de motorsnelheid const Ant, het verlies van de ventilatie het verandert niet met de lading, zodat het luchtvolume moet worden verminderd ter vermindering van het verlies van de ventilatie van de motor). De fan blade vorm wijzigen kan verminderen het luchtvolume, maar het is meer lastig. Het is beter om de buitenste fan blade diameter ter vermindering van het luchtvolume. We weten dat het mechanische verlies van de fan zelf evenredig met de kracht van de 4-5 van de diameter van het mes is, en het luchtvolume evenredig met het kwadraat van de fan blade diameter is. Daarom, wanneer de fan blade diameter is verminderd, het luchtvolume wordt niet veel verminderd, en het verlies van de ventilatie is veel verminderd.
Zoals de koeling luchtvolume van de externe ventilator wordt verminderd, de stijging van de temperatuur van de motor wordt verhoogd, maar de stijging van de temperatuur van de motor binnen het toegestane bereik van de isolatie-niveau kan worden gehandhaafd. Op hetzelfde moment willen we ook zien dat de motor verlies van de motor beperkt is ten gevolge van de vermindering van de buitenste blad diameter, die verder van de stijging van de temperatuur van de motor verminderen zal. Vooral voor dergelijke hoge snelheid motoren van 2, 4 rangen, wanneer de buitendiameter van de ventilator wordt verminderd met 14% - 16%, het verlies van de ventilatie wordt verminderd met 20% - 40%. Bovendien, terwijl het veranderen van de diameter van het mes, moet de grootte van de voorruit of fan cover dienovereenkomstig worden gewijzigd zodat de afmetingen van het wederzijds past zijn in overeenstemming met de verordeningen. De kloof tussen het mes ventilator en de ventilator cover mag niet te groot, in het algemeen tussen 10 en 15, en het verlies van de lucht-lekkage uit de regio hoge druk naar de lagedruk regio mag worden overschreden. Op hetzelfde moment, moet de hoek tussen het mes ventilator en de ventilator dekking worden gehandhaafd. Gedeelte van de dynamische windbelasting wordt geconverteerd naar statische druk om verliezen. Bijvoorbeeld, kan de ventilator voor de No. 8 basis worden aangepast en geknipt voor het gebruik van de licht-geladen motor van de No. 9 basis. Dit vermindert de mechanische verlies van de licht-geladen motor van de No. 9 basis en de temperatuurstijging ter verbetering van de motor verhogen. Efficiency en power factor.
3.1 verminderen wrijving te verminderen van mechanische verliezen
De normale werking van de motor peiling, lawaai, trillingen, oververhitting, leven en andere factoren zijn gerelateerd aan de redelijke keuze van vet. Op dit moment is het meestal beter te gebruiken nr.3 lithium basis vet, waardoor de mechanische verlies verminderen kan, maar met de snelle ontwikkeling van wetenschap en technologie zijn er veel vetten met superieure prestaties, zoals: "kleine en middelgrote motor Lagervet" waarvan de uitvoering is getest door de daartoe bevoegde diensten om te voldoen aan de Japanse JIS2220-80 rollen met vet standaard, dicht bij het niveau van de Zwitserse SKF65C grease, met extreem lage onzuiverheden, prijs is gelijk aan de lithium vet nr.3. De prestaties van het ons Aesop vet uit de huidige markt is ook goed. We kunnen deze goede vetten gebruiken ter verbetering van de werking van de motor om mechanische verliezen. Als een professionele motor onderhoudspersoneel, kunnen we ook werken hard aan de redelijke selectie van lagers, maar ook energie besparen en verminderen van consumptie; Aangezien we al weten dat het mechanische verlies van de motor klein is, is het mechanische verlies van de motor met vele stadia klein. We kunnen de lagers selectief gebruiken wanneer de motor te repareren. Bijvoorbeeld op hoge snelheid motoren kunt wij geïmporteerde lagers of binnenlandse hoogwaardige B, C-klasse kwalitatief hoogwaardige dragende kamer verliezen te minimaliseren. Op de lage snelheid motor, kunnen we de binnenlandse gebruiken C, D rang, zodat we van een hoofdletter op het lager redden kunnen, met het oog op de moeder van energiebesparing.
3.2 verbeteren arbeidsfactor ter vermindering van de mechanische verliezen
95% van de apparatuur van de overdracht in de elektriciteitscentrales is een asynchrone AC-motor en de AC asynchrone motor is een low-power factor apparaat. Als we de arbeidsfactor verhogen, zullen we bespreken.
3.2.1 redelijkerwijs aanpassen van de operationele apparatuur ter verbetering van de arbeidsfactor
Voordat de handmatige compensatie wordt uitgevoerd, moet de bestaande apparatuur van de energiecentrale worden geïnspecteerd en aangepast zodat het werkt redelijk, en daarmee verbetering van de arbeidsfactor.
(1) in het algemeen, wordt de apparatuur in de kerncentrale geëvenaard. We hoeven niet te overwegen de capaciteit en de selectie. Moeten we alleen de lopende motor te voorkomen van het verschijnsel van de "grote paarden getrokken wagen". Wanneer de belasting tarief is lager dan 40%, overwegen ter vervanging van de motor van een geringe capaciteit. Wanneer het tarief van de belasting lager is dan 30%, kan de driehoekige bedrading liquidatie worden gewijzigd in de ster verbinding en de bewerkingsmodus, zodat de efficiëntie en de arbeidsfactor van de motor zijn verbeterd.
(2) renoveren of elimineren van de oude serie van motoren zoals J0, J02 serie van ouderwetse motoren, en de Y-serie van energiebesparing motoren vervangen.
(3) de juiste gebruik en onderhoud van de motor, aandacht besteden aan de controle zijn frequente start (de power factor is zeer laag bij het starten van regelmatig), zorgvuldige onderhoud, de middenlijn en de motor rotatie en stator kloof aan te passen tijdens de installatie van de motor zijn er ook essentieel, omdat de ongelijke tussenruimten van gas een toename nullast-stroom en een afname van de arbeidsfactor veroorzaken.
3.2.2 het toevoegen van een frequentieomvormer ter verbetering van de arbeidsfactor
Met behulp van de frequentie-omzetter voor verordening van de snelheid voor het doel van de verbetering van de power factor is ook een gemeenschappelijk energie-besparende methode, die is, het installeren van een omvormer op een gewone AC asynchrone motor. Deze methode is eenvoudig te installeren en gemakkelijk te bedienen, en opmerkelijke energie besparende werking heeft.
