Speciale milieuomstandigheden en hun effecten op motorisolatie
In de basisopleiding motorkennis vroeg het zeer zorgvuldige personeel L hoe verschillende speciale werkomstandigheden de motorprestaties beïnvloeden. Mevrouw Participation vandaag op het punt van kleine L, de basisvoorwaarden voor de opslag en het gebruik van de motor zijn in principe samengevat, en de relatie tussen speciale omstandigheden en motorische prestaties wordt met u gedeeld.
Motorproducten worden vaak beïnvloed door schadelijke factoren in de omgeving tijdens opslag, transport en gebruik. De speciale omgevingsomstandigheden van de motor kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën: natuurlijke klimaatomgeving en industriële omgeving, afhankelijk van de aard van omgevingsfactoren. De natuurlijke klimatologische omgeving omvat hoofdzakelijk tropische, marine, koude, ondergrondse en hooglandmilieus; de industriële omgeving omvat hoofdzakelijk corrosieve omgeving, explosieve omgeving, hoge en lage temperatuur, hoge en lage druk, vaste deeltjes en stof, hoge energiestraal en speciale mechanische belasting.
De invloed van speciale omgeving op motorisolatie
Er zijn twee speciale soorten omgevingsfactoren, een natuurlijke klimatologische omgeving en een industriële omgeving, waarvan sommige uitsluitend voor de motor zijn, en waarvan sommige worden gecombineerd met verschillende factoren (zoals plaatsen met corrosieve en explosieve gevaren in de tropische omgeving); sommige zijn intermitterend, sommige zijn continu. De rol, gecombineerd met de verschillende prioriteiten van de verschillende factoren, heeft verschillende effecten, en vormt zo een zeer gecompliceerde situatie.
● Temperatuureffect
Omdat de hoge omgevingstemperatuur de warmtedissipatie van de motor beïnvloedt, wordt de output gereduceerd. De hoge temperatuur en het ultraviolette licht zijn sterk, wat de veroudering van het isolatiemateriaal versnelt. De relatieve vochtigheid in de droge en hete gebieden wordt soms teruggebracht tot 3%. Het drogen bij hoge temperatuur zorgt ervoor dat de isolatie droogt, krimpt, vervormt en barst. Hoge temperatuur is gemakkelijk om lijm te verliezen. Lage temperaturen veroorzaken verharding van rubber en kunststoffen, kraken van buizen, bevriezen van vet en koelvloeistof.
● Hoge vochtigheid en vochteffecten
De relatieve vochtigheid is hoog, zodat het oppervlak wordt gecondenseerd met waterfilm. Wanneer de luchtvochtigheid hoger is dan 95%, condenseert de binnenkant van de motor vaak waterdruppeltjes, waardoor de metalen onderdelen gemakkelijk kunnen roesten, het vet wordt aangetast door vocht, sommige van de isolatiematerialen vochtig zijn en sommige zijn zacht en plakkerig. De mechanische en elektrische eigenschappen verslechteren en de kans bestaat dat de isolatie defect raakt en dat er sprake is van een oppervlaktevlamoverplaatsing.
● Mold-effect
In een omgeving met hoge temperaturen en hoge luchtvochtigheid is schimmel het meest vatbaar voor groei en kan de uitscheiding van schimmel metaal en isolatiematerialen aantasten, waardoor de isolatie snel verouderd en kortsluiting veroorzaakt.
● stof en stof
Stof (inclusief industrieel stof) verwijst naar deeltjes in het bereik van 1 tot 150 micron in diameter; zandstof verwijst naar kwartsdeeltjes in het bereik van 10 tot 1000 micron in diameter. Wanneer stof en stof op het isolerende oppervlak worden afgezet, neemt de prestatie van de elektrische isolatie af als gevolg van vochtopname en veroorzaakt het geleidende stof meer kans op lekken van isolatie of kortsluiting.
Corrosief stof, of het nu zuur of alkalisch is, kan gemakkelijk uitwassen en corrosie van metalen onderdelen en isolatie veroorzaken. Wanneer stof en stof de binnenkant van de motor binnendringen, veroorzaakt dit mechanisch falen en slijtage van het onderdeel. Als de hoeveelheid te hoog is, wordt de luchtdoorlaat geblokkeerd, wat de ventilatie en warmtedissipatie zal beïnvloeden. Daarom moeten stofdichte maatregelen worden genomen voor motoren die worden gebruikt in industriële stoffige gebieden en stofvrije buitenruimten.
● Zoutneveleffect
Wanneer de golven en golven in de oceaan de rotsachtige kust raken, worden de vliegende waterdruppeltjes mistig en komen de lucht binnen, zodat de vloeibare chloride-deeltjes die in de lucht worden opgehangen, zoutspray worden genoemd. De zoutspray zorgt ervoor dat het elektrolyt en het metalen oppervlak een elektrolyt vormen, versnelt de corrosie en tast de isolatieprestaties ernstig aan, zoals het genereren van corona-ontlading en het verhogen van de lekstroom.
● Insecten en kleine wezens
Insecten en kleine organismen zijn bijzonder schadelijk in de tropen. De ene kant en de binnenkant van de motor doen het nest en de resten van het lichaam, waardoor mechanische obstructie ontstaat; aan de andere kant, bijten van de isolatie of inslikken van het isolatiemateriaal, waardoor kortsluiting wordt veroorzaakt. Met name termieten, vliegende pijlers, ratten en slangen zijn het schadelijkst.
● Corrosief gas
In de chemische industrie (inclusief mijnen, kunstmeststoffen, medicijnen, rubber, enz.) Zijn er voornamelijk chloor, waterstofchloride, zwaveldioxide, stikstofoxiden, ammoniak, waterstofsulfide en andere gassen, die zich in droge lucht bevinden (het maximum relatieve menging is lager dan 70% van de omgeving), hoewel de corrosie klein is, worden in de vochtige lucht zure, basische en andere corrosieve aerosolen gevormd. In het algemeen zullen corrosieve gassen de verslechtering van metaalnul-, componentcorrosie- en isolatieprestaties aanzienlijk versnellen wanneer de relatieve vochtigheid van de lucht niet verzadigd is en condensatie aanwezig is op het oppervlak van het product. Daarom hangt de mate van invloed van corrosieve gassen op motorproducten af van de aard van de luchtvochtigheid en corrosieve gassen en hun concentraties.
● Atmosferische druk
In het plateaugebied (boven 1000 meter) neemt de luchtdichtheid af naarmate de zeespiegel stijgt, wat de stijging van de motortemperatuurstijging en -output beïnvloedt. De corona-startspanning van de hoogspanningsmotor zal ook overeenkomstig afnemen. Als de motor wordt gebruikt met een corona voor de lange termijn, heeft dit invloed op de levensduur en veilige werking van de motor.
Bovendien heeft de verandering van de zeespiegel een grote invloed op DC-commutatie en borstelslijtage. Bij afwezigheid van vocht en zuurstof (vooral vocht), vertraagt de vorming van de koperoxide-film op het commuterende oppervlak en kan deze niet worden uitgebalanceerd met slijtage. Daarom verslechtert de commutatie en neemt de hoeveelheid borstelslijtage toe.
● Hoge energiestraal
Energierijke stralen (zoals elektronen, protonen of gammastralen door nucleaire straling) kunnen atomen in een stof verdringen, roosterfouten veroorzaken, vacature-gap atoomparen vormen en ervoor zorgen dat de structuur van het materiaal door straling wordt beschadigd. Bovendien, nadat de substantie is bestraald, worden de elektronen gedesorbeerd en wordt een gat-elektronenpaar gegenereerd, wat gemakkelijk is om de substantie te ioniseren. Het effect van straling op het isolatiemateriaal hangt af van het type en de dosis straling (uitgedrukt in dosissnelheid of cumulatieve dosiswaarde), het energiespectrum van de straling, de aard van het isolatiemateriaal dat wordt bestraald en de omgevingstemperatuur.
Straling wordt voornamelijk veroorzaakt door schade aan het isolatiemateriaal. De mechanische eigenschappen van het organische isolatiemateriaal worden ernstig beschadigd. De toegestane stralingsdosis is 10 ° rad, terwijl het anorganische isolatiemateriaal een goede stralingsbestendigheid heeft, zoals kwarts, mica. De stralingsdosis kan meer dan 10 ° rad bedragen.
● Mechanische kracht
Hoge luchtdruk, schokken en trillingen kunnen gemakkelijk mechanische schade aan metalen onderdelen en isolatiestructuren van motoren veroorzaken.
Als u een motor voor elektrisch gereedschap wilt kopen, let dan op Automatic Mower Motor.
