Zachte starters hebben over het algemeen de volgende startmethoden:
(1) Aanloopstoot softstart: dit soort startmodus is het eenvoudigst. Het heeft geen huidige gesloten-lusregeling. Het past alleen de geleidingshoek van de thyristor aan om de relatie met de tijd te vergroten. Het nadeel is dat vanwege de onbeperkte stroming, tijdens het starten van de motor, soms een grote inschakelstroom wordt gegenereerd om de thyristor, die een grote invloed heeft op het elektriciteitsnet, te beschadigen en in de praktijk zelden wordt gebruikt.
(2) Constante stroomstoot zachte start: deze startmodus is om de startstroom geleidelijk te verhogen tijdens de eerste fase van het starten van de motor en constant te houden wanneer de stroom de vooraf ingestelde waarde (t1 tot t2 fase) bereikt totdat het starten is voltooid. Tijdens het startproces kan de snelheid waarmee de stroom stijgt en veranderingen worden aangepast aan de motorbelasting. Wanneer de snelheid van de stroomstijging groot is, is het startkoppel groot en is de starttijd kort. De startmethode is de meest gebruikte startmethode en is met name geschikt voor het starten van ventilatoren en pompbelastingen.
(3) Stapstart: Start, dat wil zeggen, binnen de kortste tijd zal de startstroom snel de ingestelde waarde bereiken, wat de stapstart is. Het snelstarteffect kan worden bereikt door de startstroominstelling aan te passen.
(4) Impulsstootstart: Laat de thyristor in de startfase van de start een tijdje aan nadat een grote stroom gedurende korte tijd is ingeschakeld en vervolgens lineair stijgt volgens de oorspronkelijke ingestelde waarde, en maak verbinding met de constante stroomstart. De startmethode is minder toepasbaar in algemene belastingen en is geschikt voor startsituaties waarbij zware belastingen nodig zijn om grote statische wrijving te overwinnen. De softstart verschilt van de traditionele startmodus voor decompressie. De traditionele decompressiestartmodus van de kooimotor omvat Yq-start, auto-decompressiestart en reactorstart. Deze startmethoden zijn alle gestart met decompressiestart, en er zijn duidelijke nadelen, dat wil zeggen, secundaire inschakelstroom treedt op tijdens het starten.
(5) Begin van de start van de dubbele start van de spanning: tijdens het starten neemt het uitgangskoppel van de motor toe met de spanning en aan het begin wordt een initiële startspanning Us geleverd. De Us is instelbaar in overeenstemming met de belasting, en de Us is aangepast om groter te zijn dan het statische wrijvingsmoment van de belasting om de last te laten beginnen onmiddellijk te draaien. Op dit moment stijgt de uitgangsspanning van ons op een bepaalde helling (de helling is instelbaar) en de motor blijft versnellen. Wanneer de uitgangsspanning de versnellingsspanning Ur bereikt, bereikt de motor ook in principe het nominale toerental. De softstarter detecteert automatisch de snelheids- spanning tijdens het startproces en wanneer de motor het nominale toerental bereikt, bereikt de uitgangsspanning de nominale spanning.
(6) Stroombegrenzingsstart: het is de softstartmodus die de startstroom van de motor beperkt tot een bepaalde ingestelde waarde (Im) tijdens het starten van de motor. De uitgangsspanning stijgt snel vanaf nul totdat de uitgangsstroom de vooraf ingestelde stroomlimiet Im bereikt, en dan wordt de uitgangsstroom I gehandhaafd. Dit heeft het voordeel dat de startstroom klein is en naar behoefte kan worden aangepast. De impact op het elektriciteitsnet is klein en het nadeel is dat het moeilijk is om de begindrukval op het tijdstip van starten te kennen en dat de drukvalruimte niet volledig benut kan worden.
(7) Start kick: Laat de thyristor aan het begin van de start na al de geleiding in zeer korte tijd terugvallen en stijg dan lineair op volgens de oorspronkelijke ingestelde waarde, voer de constante stroomstart in, de startmethode is geschikt voor zware belasting en behoefte Een beginsituatie die grote statische wrijving overwint.
5, de omvormer:
De frequentieomvormer is het motorbesturingsapparaat met de hoogste technische inhoud, de meest complete besturingsfunctie en het beste controle-effect op het gebied van moderne motorbesturing. Het past de snelheid en het koppel van de motor aan door de frequentie van het elektriciteitsnet te veranderen. Omdat het om vermogenselektronica en microcomputertechnologie gaat, is het kostbaar en heeft het hoge eisen aan onderhoudstechnici. Daarom wordt het voornamelijk gebruikt in gebieden waar snelheidsregeling vereist is en snelheidsregeling vereist is.
