Voorzorgsmaatregelen voor stappenmotor in EDM CNC draadsnijmachine
Als een soort digitale actuator wordt "stappenmotor" veel gebruikt in bewegingscontrolesystemen, EDM-machines (draadsnijmachines, draadvonkenmachines, CNC-draadsnijmachines en draadknippen). Veel machinegereedschap bedrijven, wanneer gebruikers stappenmotoren gebruiken, vinden dat de motor een grote hitte heeft tijdens het werken, en er is twijfel, of dit fenomeen normaal is. In feite is warmte een veelvoorkomend fenomeen van stappenmotoren, maar wat voor soort warmte is normaal en hoe de verwarming van stappenmotoren te minimaliseren?
1, om te begrijpen waarom de stappenmotor zal verwarmen
Voor verschillende stappenmotoren bestaat het interieur uit een kern en een wikkelspoel. De opwinding heeft weerstand en de kracht zal verlies veroorzaken. Het verlies is evenredig met het kwadraat van de weerstand en stroom. Dit is het koperverlies dat we vaak zeggen. Als de stroom geen standaard gelijkstroom- of sinusgolf is, treedt er harmonische schade op. De kern heeft hysteresis. Het wervelstroomeffect veroorzaakt ook verlies in het wisselend magnetisch veld en de grootte ervan is gerelateerd aan materiaal, stroom, frequentie en spanning. Dit wordt ijzerverlies genoemd. Zowel koperverlies als ijzerverlies manifesteren zich in de vorm van warmte, wat de efficiëntie van de motor beïnvloedt. Stappenmotoren streven in het algemeen naar positioneringsnauwkeurigheid en koppeloutput, de efficiëntie is relatief laag, de stroom is in het algemeen groot en de harmonische componenten zijn hoog, en de frequentie van de wisselstroom varieert ook met de rotatiesnelheid. Daarom heeft de stappenmotor over het algemeen een koortstoestand en is de situatie meer algemeen. De AC-motor is serieus.
2, de stappenmotor verwarming controle binnen een redelijk bereik
De mate waarin de motor mag opwarmen, hangt voornamelijk af van de interne isolatiewaarde van de motor. Interne isolatie-eigenschappen worden vernietigd bij hoge temperaturen (boven 130 graden). Daarom zal, zolang de interne temperatuur de 130 graden niet overschrijdt, de motor niet worden beschadigd en de oppervlaktetemperatuur lager zijn dan 90 graden. Daarom is de oppervlaktetemperatuur van de stappenmotor normaal bij 70-80 graden. De eenvoudige temperatuurmeetmethode is handig voor puntthermometers. Het kan ook ruwweg worden beoordeeld: het kan met de hand worden aangeraakt gedurende meer dan 1-2 seconden, niet meer dan 60 graden; het kan alleen met de hand worden aangeraakt, ongeveer 70-80 graden; een paar druppels water snel Het is 90 graden of meer; natuurlijk kan het ook worden gedetecteerd door een temperatuurpistool.
3, stappenmotor verwarming met snelheidsveranderingen
Met constante stroomaandrijvingstechnologie handhaaft de stappenmotor een relatief constante stroom bij zowel statische als lage snelheden om constante koppeloutput te handhaven. Als de snelheid tot op zekere hoogte hoog is, stijgt de interne EMF van de motor, neemt de stroom geleidelijk af en neemt ook het koppel af. Daarom is de warmte die wordt gegenereerd door het koperverlies gerelateerd aan de snelheid. Over het algemeen is de warmte hoog bij statische en lage snelheden en laag bij hoge snelheden. Echter, de verandering in ijzerverlies (hoewel de verhouding klein is) is niet altijd het geval, en de gehele warmte van de motor is de som van de twee, dus het bovenstaande is slechts een algemeen geval.
4, de impact van koorts
Hoewel de motorwarmte over het algemeen de levensduur van de motor niet beïnvloedt, is dit voor de meeste klanten niet nodig. Ernstige koorts kan echter een aantal negatieve effecten hebben. Als de thermische uitzettingscoëfficiënt van elk deel van de motor anders is, verandert de structurele spanning en verandert de kleine verandering van de interne luchtspleet de dynamische respons van de motor, en de hoge snelheid verliest de stap gemakkelijk. In sommige gevallen is overmatige verwarming van de motor, zoals medische apparatuur en zeer nauwkeurige testapparatuur, niet toegestaan. Daarom moet de nodige controle van de verwarming van de motor worden uitgevoerd.
5, verminder de verwarming van de motor
Het verminderen van warmte vermindert koperverlies en ijzerverlies. Het verminderen van het koperverlies heeft twee richtingen, waardoor de weerstand en de stroom afnemen. Dit vereist dat de motor met kleine weerstand en kleine nominale stroom zoveel mogelijk tijdens de selectie wordt geselecteerd. Voor de tweefasemotor kan de parallelle motor worden gebruikt voor de seriemotor. Maar dit is vaak in tegenspraak met de vereisten van koppel en hoge snelheid. Voor de geselecteerde motor moeten de automatische semi-flowregelfunctie en offline-functie van de bestuurder volledig worden gebruikt. De eerstgenoemde reduceert automatisch de stroom wanneer de motor statisch is, en de laatste snijdt eenvoudig de stroom af. Omdat de stroomgolfvorm dicht bij de sinusoïdale is, heeft de indelingsdriver bovendien minder harmonischen en minder motorverwarming. Er zijn niet veel manieren om ijzerverlies te verminderen en het spanningsniveau is hieraan gerelateerd. Hoewel de hoogspanningsmotor zorgt voor de verbetering van hogesnelheidskarakteristieken, zorgt deze ook voor een toename van de warmte. Daarom moeten we het juiste stuurspanningsniveau kiezen, rekening houdend met de hoge snelheid, zachtheid en hitte, geluid en andere indicatoren.
