De meest voorkomende foutafhandelingsmethode voor driefasige asynchrone motoren
Faseasynchrone motor is de meest gebruikte elektrische apparatuur. Zijn functie is om elektrische energie om te zetten in mechanische energie. De elektrische energie die de motor in de onderneming verbruikt, is goed voor meer dan 60% van het energieverbruik. De meest gebruikte is de asynchrone motor van de eekhoornkooi. Eenvoudig, gemakkelijk te starten, klein van formaat, betrouwbaar en duurzaam, gemakkelijk te onderhouden en te reviseren. Asynchrone motoren hebben veel fouten en kunnen over het algemeen verdeeld worden in elektrische en mechanische onderdelen. Elementen van de elektrische onderdelen omvatten het faseverlies van de statorwikkeling, de statorwikkeling end-to-end reverse-aansluiting, driefasige stroomonbalans, kortsluiting van de wikkeling en aarding, opwindende oververhitting en gebroken rotorstrip, open circuit, enz .; mechanische gedeeltelijke fouten hebben rotorbezem, trillingen, lageroververhitting, schade, enz. Om de veilige werking van de asynchrone motor te garanderen, moet, nadat de motor uitvalt, snel en nauwkeurig de oorzaak van de fout worden opgespoord om repareer het zo snel mogelijk.
Motortrillingen en geluid
Wanneer de motor normaal functioneert, moet de romp stabiel zijn, het geluid laag en uniform zijn en de trilling van de motor moet worden onderscheiden tussen de motor zelf of de slechte installatie van de transmissie-inrichting, of het mechanische laaduiteinde, en dan specifieke voorwaarden. Uitsluiten. De trilling veroorzaakt door de motor zelf wordt meestal veroorzaakt door een slechte dynamische balans, slechte lagering, buiging van de as, ongelijke motorbevestigingsbasis, losse bevestigingsmiddelen en dergelijke. Trillen veroorzaakt geluid en creëert extra belasting. Als het geluid niet normaal is, zijn er mogelijk de volgende situaties:
1. Wanneer een luide pieptoon wordt afgegeven, geeft dit aan dat de stroom te groot is, wat kan worden veroorzaakt door overbelasting of driefasige stroomonbalans. Wanneer de motor in één fase loopt, is het klikgeluid groter.
2. Wanneer de pieptoon klinkt, kan dit worden veroorzaakt door schade aan de lagerkogels.
3. Wanneer ongelijk geluid wordt afgegeven, is dit vaak te wijten aan het geluid van de rotor en de stator die wordt gewreven, dat wil zeggen, het geluid van de bezem en moet onmiddellijk worden gestopt.
