Motor controller technologie ontwikkeling trend
4.1 Hoge beveiliging
Koppelveiligheid door: SBC + MCU-monitoringarchitectuur, hoogspannings-back-upvoeding, veiligheidsgerelateerde driverchip, uitgebreide diagnose van IGBT-storing, onafhankelijk pad voor veilige uitschakeling, signaaldecodering van resolver van onafhankelijk ADC-kanaal, hoogwaardige tweekanaals high-end spanning bemonsteringscircuit, verschillende kwaliteit Driefasige huidige Hall-sensor is geïmplementeerd.
4.2, hoge EMC-classificatie
Nu kan de tweede generatie producten klasse 3, klasse 4, en later EMC klasse 5 doen, waarvoor maatregelen moeten worden geminiaturiseerd en lagere kosten. EMC's baanbrekende doorbraakinnovatie is gepositioneerd: met betere filteroplossingen voldoen EMC-apparaatkosten voor lagere kosten aan EMC-vereisten op hoog niveau. Als EMC klasse 5 vereist, is de volumeverhouding minder dan 5% en zijn de kosten minder dan 50RMB.
Inhoud van het ontwikkelingsonderzoek omvat: "EMC-systeem met elektronische besturing + motor", onderzoek en oplossing van EMC-kenmerken van het kernapparaat, "EMC-simulatieplatform voor elektronische besturing + motor".
4.3, hoge druk
Hoofdzakelijk voor personenauto's, is de huidige spanning over het algemeen rond 300-400V en kan zich in de toekomst ontwikkelen tot hoogspanning. Super snel opladen en toename van de vraag naar energie zijn de interne drijvende krachten voor de hoge spanning van elektrische voertuigen. Als de laadspanning wordt verhoogd van 400V naar 800V, kan de oplaadtijd met de helft worden ingekort. Dit stuk moet worden opgewaardeerd, elektrische voertuigen zullen in de toekomst populair worden en hoogspanning is een trend van ontwikkeling. Overeenkomstig deze trend zal het ontwerp van inverters van 650V IGBT-ontwerp naar hogere 750V en 1200V IGBT gaan.
4,4, hoge vermogensdichtheid
Vanuit het oogpunt van verpakkingen is de trend van traditionele, eenvoudig te gebruiken modules naar vierkante stenen, ultradunne vormen en uiteindelijk kale DBC / chip-vormen geëvolueerd. Het volume van het pakket wordt geminiaturiseerd met het subsamenstel. In 2018 of in de toekomst kan het 1/10 van de omvang van het volume van 2013 bereiken.
Van de chipdimensie tot de hoge efficiëntie en hoge operationele junctietemperatuur, zoals E3-chip, de operationele junctietemperatuur is 150 ° C, de EDT2-chip junctietemperatuur kan worden verhoogd tot 175 ° C, SIC siliciumcarbide chip junctietemperatuur kan 175 overschrijden ° C, als E2 Het spanningsverlies van de chip is 1 en de laatste twee vermogensverliezen liggen tussen respectievelijk 0,8 en 0,3 tot 0,5. Het gebruik van SiC-apparaten kan de schakelverliezen aanzienlijk verminderen, de systeemefficiëntie verbeteren, de dode tijd verkorten en de systeemoutput vergroten. Uit de algemene beschouwing van het batterijpakket en de controller namen de totale kosten met 5% af, en het vaarbereik steeg met 10% vanuit het perspectief van het hele voertuig. De algehele efficiëntie kan worden verbeterd door gebruik te maken van SiC-apparaten.
Met de ontwikkeling van apparaten en de ontwikkeling van de verpakkingstechnologie zal de kostenvoorspelling geleidelijk afnemen.
In termen van productafmetingen kan de controller voor het leveren van hippocampus 18kW / L bereiken en de vermogensdichtheid van de tweede passagiersautocontroller kan 26kW / L zijn. De nieuwste personenautocontroller kan 35kW / L doen. In de toekomst wordt verwacht dat SiC-materialen een vermogensdichtheid van 45 kW / L zullen bereiken.
4.5, apparaatintegratie en maatwerk
Functioneel veilig, sterk geïntegreerd:
Functionele veiligheid, hogere frequentie:
Drive-isolatie IC: functionele veiligheid, hoge integratie:
Modelcondensators zijn sterk aangepast, waarbij zelfs EMC in modelcondensatoren is geïntegreerd. De EMC Y-condensator van de controller, een afzonderlijk bord, wordt bijvoorbeeld in de toekomst geïntegreerd. Dit is de motorbesturing zelf, en het toekomstige systeem evolueert ook naar integratie.
Als u een motor voor elektrisch gereedschap wilt kopen, let dan op de Dc-motor van het elektrisch gereedschap.
