Maatregelen om de temperatuurstijging te verminderen:
Uit de bovenstaande analyse worden de overeenkomstige oplossingen als volgt voorgesteld.
3.1) Segmentatie en delaminatie van permanente magneten: de plaatsing van permanente magneten is niet langer een heel stuk materiaal, maar een permanente magneet is verdeeld in meerdere kleine segmenten of lagen en het oppervlak van de permanente magneetsegmenten (lagen) is onderworpen aan elektroforese behandeling. Om het wervelstroomverlies te verminderen, vermindert u de stijging van de rotortemperatuur.
3.2) Verhoog de luchtspleet: voor asynchrone motoren zal het verhogen van de luchtspleet de lekstroom verhogen, zodat de excitatiestroom zal toenemen en de efficiëntie zal afnemen. Voor de synchrone motor met zeldzame aarde permanente magneten, kan de luchtspleet de magnetische weerstand en de harmonische lekweerstand van het harmonische luchtspleetmagneetveld met hoge orde verhogen, de verknopingsgraad van de fluxverbinding verminderen, de harmonische stroom verzwakken en verminderen het oppervlak van de stator en rotor. Verlies en harmonische verliezen, etc., waardoor de temperatuurstijging wordt verminderd.
3) De rotor neemt een half gesloten El-gleuf of gesloten gleuf aan: dit kan het oppervlakteverlies van de rotorkern en het trillingsverlies in de tand verminderen, de effectieve luchtspleetlengte verkleinen, de arbeidsfactor verbeteren en de pols verminderen amplitude van de harmonieën van de luchtspleet. Waarde, waardoor harmonische verliezen worden verminderd die worden veroorzaakt door harmonieën met magnetische flux.
4) Selecteer de juiste sleufpassing: hoe lager de harmonische volgorde, hoe meer rotorsleuven, hoe groter het verlies; de vaste en rotorsleufverhouding is dichtbij 1, het verlies is het kleinst, dus kies zoveel mogelijk de buurtsleuf.
5) Statorwikkeling dubbellaagse korteafstandige verdeelde wikkeling: dubbellaagse korteafstandige verdeelde wikkelingen kunnen verschillende overspanningen selecteren op basis van de vereisten, wat de hoge orde harmonischen kan verminderen en de fundamentele elektromotorische kracht kan verminderen, waardoor de golfvorm van de magnetisch veld met luchtspleet. Verminder harmonische verliezen en verlaag de temperatuurstijging.
6) Selectie van hoogwaardige permanente magneten van NdFeB: in praktische toepassingen is gebleken dat de prestaties van hetzelfde merk permanente magneten van NdFeB, geproduceerd door verschillende fabrikanten, behoorlijk verschillen. In tegenstelling tot de NdFeB-kwaliteiten zijn de wervelstroomverliezen verschillend en is de thermische geleidbaarheid ook anders. Het selecteren van een hoogwaardig NdFeB permanent magneetmateriaal met een relatief hoge thermische geleidbaarheid is gunstig voor de geleiding van warmte op het magnetische staal, waardoor de temperatuurstijging van de rotor wordt verminderd.
4 verbeterde maatregelen en effecten van rotortemperatuurstijging:
Uit de bovenstaande analyse was de NdFeB permanente magneetkwaliteit gebruikt in het prototype veranderd van de vorige 40SH tot 33UH, en de temperatuurstijgingstest werd herhaald. Het resultaat was dat de statorkerntemperatuur 80 ° C was, de temperatuurstijging 51 ° C was en de rotorkerntemperatuur 140 ° C was. De temperatuurstijging was 110 ° C. Nadat de permanente magneet is vervangen, daalt de temperatuurstijging van de rotorkern met 10 ° C. Het is te zien dat het wervelstroomverlies van de permanente magneet een grote invloed heeft op de temperatuurstijging van de rotor.
5. Conclusie:
In dit artikel worden de oorzaken van een excessieve temperatuurstijging van een rotormotor met synchrone rotormotor met zeldzame aarde besproken en wordt de methode voor het verlagen van de temperatuurstijging van de rotor voorgesteld. Na het testen van de permanente magneten van het originele prototype, wordt aangetoond dat het wervelstroomverlies van de permanente magneet een grote invloed heeft op de rotortemperatuur. Daarom kan de rotortemperatuurstijging afnemen als de permanente magneetsegmentatie of delaminatie kan worden uitgevoerd tijdens het motorfabricageproces.
