Hoe de oorzaak van trillingen te vinden
Om de vibratie van de motor te elimineren, moeten we eerst de oorzaak van de trilling opzoeken. Alleen door de oorzaak van de vibratie te vinden, kunnen we gerichte maatregelen nemen om de vibratie van de motor te elimineren.
1. Controleer voordat de motor niet wordt gestopt de trillingen van elk onderdeel met de trillingsmeter. Test voor het trillingsonderdeel de trillingswaarde in drie richtingen van de verticale horizontale as. Als de aardschroef loszit of de schroef van het lagereindpaneel loszit, direct vastdraaien, de trillingsgrootte meten na het aandraaien, observeren of er een uitschakeling of bliksem is, ten tweede controleren of de driefasenspanning van de voeding in evenwicht is, of de driefasige zekering is gesprongen en de eenfasige werking van de motor kan niet alleen trillingen veroorzaken, maar ook de temperatuur van de motor snel doen stijgen, observeren of de huidige meterwijzer heen en weer zwaait en de stroomzwaai fenomeen treedt op wanneer de rotor breekt. Controleer ten slotte of de driefasenstroom van de motor in balans is. Als er problemen zijn, neemt u contact op met het bedienend personeel om te voorkomen dat de motor op tijd draait om te voorkomen dat de motor verbrandt. schade.
2. Als de motorvibratie niet is opgelost nadat het oppervlakteverschijnsel is verwerkt, blijf dan de voeding loskoppelen, koppel de koppeling los en scheid de belasting die op de motor is aangesloten. Enkelvoudige motor, als de motor zelf niet trilt, de trillingsbron Als de koppeling niet op zoek is naar een positieve of belastende machine, als de motor trilt, betekent dit dat de motor zelf een probleem heeft. Bovendien kan de power-off-methode worden gebruikt om te onderscheiden of het een elektrische oorzaak of een mechanische oorzaak is. Wanneer de stroom wordt onderbroken, trilt de motor niet onmiddellijk. Als de trilling wordt opgeheven, betekent dit dat dit een elektrische oorzaak is, anders is het een mechanische storing.
Revisie voor de oorzaak van het falen
1. Revisie van elektrische oorzaken:
De eerste is om te bepalen of de driefasige DC-weerstand van de stator in evenwicht is. Als het ongebalanceerd is, betekent dit dat het lasgedeelte van de stator is gelast, de wikkeling is gescheiden door fase en de wikkeling is kortgesloten. Als de fout duidelijk is, kan deze worden geïsoleerd. Het oppervlak wordt verbrand of de statorwikkeling wordt gemeten met een instrument. Na bevestiging van de kortsluiting in de wissel wordt de motorwikkeling omgelegd.
Bijvoorbeeld: pompmotor, de motor trilt niet alleen, maar de temperatuur van het lager is ook hoog. De testresultaten tonen aan dat de DC-weerstand van de motor niet-gekwalificeerd is en dat de statorwikkeling van de motor een fenomeen van open lassen heeft. Nadat de fout is gevonden door de eliminatiemethode, werkt de motor normaal.
2. Onderhoud van mechanische redenen:
Controleer of de luchtspleet uniform is. Als de gemeten waarde wordt overschreden, past u de luchtspleet opnieuw aan. Controleer het lager, meet de speling van het lager, als het niet gekwalificeerd is om het nieuwe lager te vervangen, controleer dan de vervorming en losheid van de kern, los de kern kan worden verlijmd met epoxyhars, controleer de as, herstel de ruiming van de gebogen as of direct rechte as Voer vervolgens een balanstest uit op de rotor. Tijdens het proefdraaien van de revisie van de aanjagermotor heeft de motor niet alleen een grote trilling, maar ook de temperatuur van de lagerbus overschrijdt de norm. Na enkele dagen continue verwerking blijft de fout onopgelost. Toen de teamleden erachter kwamen, was de luchtspleet van de motor erg groot en was het niveau van de tegelzitting niet gekwalificeerd. Nadat de fout was gevonden, werd de motor eenmaal succesvol getest na het opnieuw afstellen van de openingen.
3. Het mechanische gedeelte van de lading wordt normaal gecontroleerd:
Er is geen probleem met de motor zelf. De oorzaak van de fout wordt veroorzaakt door het verbindingsgedeelte. Controleer op dit moment het basisniveau van de motor, de helling, de sterkte, of het midden correct is, of de koppeling is beschadigd en of het verlengde van de motoras aan de vereisten voldoet. en nog veel meer
