Probleem met het generatorvermogen van de generator
2 hoogspanningsfabriek met probleem bij het schakelen van de automatische back-upstroomvoorziening
De hoogspanningsfabriek gebruikt de stand-byvoeding om automatisch te schakelen (de stand-byvoeding wordt automatisch in werking gesteld). Er zijn twee manieren om de Chinezen te ontwerpen: de ene is de tijdloze snelle schakeling en de andere is de low-voltage blokkeringstijd beperkte schakeling (dat wil zeggen, de langzame schakeling).
(1) Analyse van de spanning waaraan de hoogspanningsfabriekmotor wordt blootgesteld wanneer het stand-byvermogen wordt ingeschakeld. Nadat de voeding van de hoogspanningsinstallatie om de een of andere reden is uitgeschakeld, zullen alle motoren op de stroomrail worden afgeremd en zal de resterende spanning op de stroomrail worden gegenereerd als gevolg van de elektromotorische kracht van de motor. Deze resterende druk zal na verloop van tijd vervallen, dwz de grootte van de resterende druk neemt geleidelijk af en het faseverschil met het systeem verandert in de loop van de tijd.
1) Wanneer de standby-voeding naar de bus wordt geschakeld, zal plotseling een spanning K △ U op de motor worden toegepast. Als de ΔU te groot is, zal de motor een grote impactstroom veroorzaken. Als de schakeltijd korter is, hoe kleiner de △ U, hoe kleiner. De schakelaar is voordeliger. In sectie 22-1 van het Electrical Engineering Electrical Design Handbook (2) staat dat wanneer K = 0,67, het veilig is om vóór 0,3s te schakelen.
2) De verandering van de hoek θ in de tijd heeft voornamelijk te maken met de capaciteit en kenmerken van de grote motor op de bus. Daarom verandert voor de verschillende capaciteit van de generatorset θ de hoek met de tijd, dat wil zeggen dat dezelfde capaciteitsgeneratorset ook varieert met de geselecteerde hoofdhulpmachine.
3) Schakelen is het gevaarlijkst wanneer de hoek θ ongeveer 120 ° tot 240 ° is. De motor is bestand tegen de maximale stootspanning, die motorschade, schade of overstroombeveiligingsstrips kan veroorzaken.
4) Als de schakeltijd te lang is, wordt aan de ene kant de snelheid van de hulpmachine van de unit te veel verlaagd, waardoor de bedrijfsomstandigheden van de ketel verslechteren. Bovendien is de restspanning van de stroomrail te laag en is het zelf starten van de motor na het schakelen moeilijk, hetgeen verstoring of zelfs stopzetting van de bedrijfsomstandigheden van de eenheid kan veroorzaken, hetgeen ongewenst is.
(2) Problemen met snel schakelen. Afhankelijk van de motorstatus van de door de unit geselecteerde hulpmachine, is het schakelen van het stroomverbruik met hoog voltage van sommige units ontworpen om in de tijd beperkt te zijn. Omdat de geselecteerde stroomonderbreker een in het binnenland geproduceerde olienoze schakelaar is, is de sluitingstijd ongeveer 0,2s en met de activeringstijd van het relais zal de schakeltijd zo lang zijn als ongeveer 0,3s, dus schakelen is niet veilig. De energiecentrale die in gebruik is genomen, is de schakelmodus. De stroomschakelaar op de stroomrail van de hoogspanningsfabriek moet zo snel mogelijk worden overgezet naar de vacuümstroomonderbreker of SF6-stroomonderbreker met snelle sluitsnelheid (de sluittijd is 0,08 ~ 0,2s). Overschakelen is veiliger. Sommige geïmporteerde eenheden beperken het snel schakelen naar minder dan 150ms. Als het omschakelen mislukt en automatisch wordt omgezet in langzaam schakelen, is dit ontwerp redelijker.
(3) Problemen met langzaam schakelen. Het automatisch schakelen van de binnenlandse hoogspanningscentrale neemt langzame schakelingen over. Er zijn ook veel laagspanningsverificatie en tijdblokkerende modi, dat wil zeggen dat de schakelconditie een busspanning van 2: 1 onder een bepaalde waarde heeft om te kunnen schakelen; 2 schakelen is beperkt tot Voltooid binnen een bepaalde tijd. De vraag is nu hoe u het laagspanningsverificatierelais en het tijdrelais kunt instellen. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het schakelen eenmaal succesvol is en dat de hoogspanningsfabriekmotor tijdens het schakelen niet wordt blootgesteld aan overspanning en dat het schakelen zo snel mogelijk wordt uitgevoerd onder de spanning die de motor mag weerstaan .
De instelling van het laagspanningsverificatierelais moet rekening houden met het ergste geval, dat wil zeggen dat de systeemspanning en de fabrieksbusresidu net omgekeerd zijn bij het schakelen. Als de spanningsdaling van de systeemspanning op de hoogspanningsfabriektransformator ongeveer 30V is (de specifieke spanningsvalwaarde kan worden berekend of getest), overschrijdt de spanning van de hoogspanningsfabrieksmotor die op de stroomrail wordt toegepast, niet meer dan 1,1 Ue wanneer schakelen. Aangezien het laagspanningsverificatierelaiscontact voor een korte periode is gesloten voor de stand-byvoeding, neemt de fabrieksspanning nog steeds af, dus de instellingswaarde van het laagspanningsverificatierelais kan worden ingesteld op 45V, maar in het algemeen mag niet groter zijn dan 45V.
De instelling van het tijdvergrendelingsrelais moet ervoor zorgen dat het schakelen binnen de ingestelde tijd betrouwbaar kan worden voltooid, en de ingestelde tijd kan niet te lang zijn, zodat het overschakelen van de te lage spanning kan worden veroorzaakt, zodat de fabrieksmotor niet kan wees zelf gestart. De juiste instellingswaarde kan het best worden bepaald door een experiment; bijvoorbeeld, wanneer de opname-eenheid zich in de normale bedrijfsmodus bevindt, verandert de restspanning van de fabrieksrail in de loop van de tijd wanneer de hoogspanningsvoeding wordt geactiveerd, om de vergrendeling onder de instelwaarde van een bepaalde laagspanning te verkrijgen verificatierelais. De instelwaarde van het tijdrelais.
