Verklaar de technologie van automobiel wielnaafmotor
Wielnaafmotortechnologie, ook bekend als op wielen gemonteerde motortechnologie, wordt gekenmerkt door de integratie van kracht-, transmissie- en reminrichtingen in de naaf, waardoor het mechanische deel van het elektrische voertuig aanzienlijk wordt vereenvoudigd. Wielmotortechnologie is niet nieuw. Reeds in 1900 produceerde Porsche voor het eerst elektrische voertuigen met voorwielmotoren. In de jaren 1970 werd deze technologie toegepast in mijnbouwtrucks en andere terreinen. Voor de naafmotoren die in personenauto's worden gebruikt, hebben Japanse fabrikanten eerder onderzoek en ontwikkeling van deze technologie uitgevoerd en bevinden zij zich momenteel in een leidende positie. Internationale autogiganten waaronder General Motors en Toyota zijn ook bij deze technologie betrokken geweest. Op dit moment zijn binnenlandse automerken begonnen deze technologie te ontwikkelen.
Voor conventionele voertuigen zijn koppelingen, transmissies, aandrijfassen, differentiëlen en zelfs overdrachtshulzen essentieel, en deze componenten zijn niet alleen licht van gewicht, maar maken de structuur van het voertuig ook complexer, en vereisen ook regelmatig onderhoud en het probleem van uitvalpercentages. De naafmotor lost dit probleem echter goed op. Onder het uitgangspunt van het voldoen aan de huidige ruimtevereisten, kunnen de voertuigen die door de naafmotor worden aangedreven in de toekomst kleiner worden gemaakt, wat mensen zal helpen congestie en parkeren in de stad te verbeteren. . Tegelijkertijd is de onafhankelijke naafmotor flexibeler in het besturen van het voertuig, waardoor functies of rijeigenschappen mogelijk worden die moeilijk te bereiken zijn met conventionele voertuigen.
De naafmotor vergroot de onafgeveerde massa grotendeels en verhoogt ook het traagheidsmoment van de naaf, hetgeen nadelig is voor de hanteringsprestaties van het voertuig. Bovendien is de werkomgeving van de naafmotor hard, geconfronteerd met de invloed van water, stof, enz., En heeft ook hoge eisen op het gebied van afdichting. Tegelijkertijd is het ook nodig om afzonderlijk rekening te houden met het warmtedissipatieprobleem voor de naafmotor.
Op dit moment ontwikkelen Ford Motor Company en de autoproducenten Schaeffler gezamenlijk de aandrijftechniek voor wielnaafmotoren en zij zullen deze technologie gebruiken om het eerste carnaval met achterwielaandrijving te bouwen.
