Het is een apparaat dat de snelheid van de generator kan regelen, en tegelijkertijd kan de elektronische regelaar ook de controller en de actuator gebruiken om de brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp te wijzigen op basis van het ontvangen elektrische signaal. En het kan ook automatisch het motortoerental verhogen of verlagen afhankelijk van de belastingsverandering van de dieselmotor. Om het botter te zeggen: de elektronische regelaar is een elektronisch regelsysteem van een thyristorspanningsregelcircuit. Het speelt een rol bij het regelen van de uitgangsspanning door de grootte van de geleidingshoek van de thyristor te veranderen. Alle snelheidssensorelementen of actuatoren maken gebruik van elektrische regelaars, waarnaar in traditionele namen gezamenlijk wordt verwezen als elektronische regelaars, en worden veel gebruikt in productielijnen in machines, drukkerijen, verpakkingen, de medische en andere industrieën. voor snelheidsregeling.
Werkingsprincipe van de elektronische regelaar en classificatieverschil 1
Classificatie van elektronische gouverneurs
1. Analoge elektronische regelaar: de controller is meestal geassembleerd met analoge elektronische componenten;
2. Digitale elektronische gouverneur: de controller wordt samengesteld door een digitale microprocessor en bijbehorende randchips;
3. Volledig elektronische regelaar: de signaaldetectie en de actuator zijn allemaal elektrische methoden, en deze apparatuur heeft een kleine werkcapaciteit en wordt over het algemeen gebruikt in kleine dieselmotoren.
4. Elektro-hydraulische of elektro-pneumatische regelaar: De signaalbewaking van dit type elektronische regelaar is elektronisch, maar de actuator is hydraulisch of pneumatisch. Het heeft een sterk vermogen in hydraulisch of pneumatisch servowerk, dus het voldoet ook aan de eisen van verschillende dieselmotoren.
5. Hydraulische-elektrische dubbele-pulsregelaar: Dit is een extra elektronisch lastsignaalsensorapparaat dat op de gewone hydraulische regelaar is geïnstalleerd. De snelheidssensor wordt gebruikt om het brandstofvolume aan te passen aan de verandering van het snelheidssignaal. Met de dubbele-pulsaanpassing kan de belasting en ook de frequentie worden aangepast. Het is vooral geschikt voor dieselgeneratorsets met relatief hoge stroomvereisten.
Elektronische gouverneursfuncties
●Het heeft een gevoelige actie, een snelle reactiesnelheid en de tegelijkertijd benodigde tijd hoeft slechts in het bereik van 1/10 tot 1/2 van de hydraulische regelaar te liggen;
● Of het nu dynamisch of statisch is, de nauwkeurigheid is relatief hoog;
●Het kan nuttig zijn om afstandsbediening en automatische besturing te realiseren;
●Zonder het aandrijfmechanisme van de snelheidsregelaar is de installatie relatief eenvoudig.
Samenstelling van de elektronische gouverneur
Werkingsprincipe van de elektronische regelaar en classificatieverschil 2
Hoe de elektronische gouverneur werkt
De apparatuur kan de potentiometer gebruiken om de vereiste snelheid aan te passen en in te stellen, en vervolgens kan de sensor de werkelijke snelheidswaarde van de motor meten via het ringtandwiel op het vliegwiel en deze naar de controller verzenden. Tegelijkertijd vergelijkt de controller de twee sets gegevens. Het verschil na de vergelijking wordt gesorteerd en versterkt door het regelcircuit, en uiteindelijk gebruikt de uitgaande as van de aandrijfactuator de stelstang om aan de tandwielstang van de brandstofinjectiepomp te trekken, om de aanpassing van de brandstoftoevoer te realiseren en de ingestelde snelheid te behouden.
Werkingsprincipe van de elektronische regelaar en classificatieverschil drie
Het verschil tussen elektronische regelaar en variabele frequentieregelaar voor motorsnelheidsregeling.
Allereerst wordt de snelheidsregeling van de elektronische snelheidsregelaar meestal uitgevoerd door een een-fasemotor, en de snelheid van de motor kan worden aangepast door de weerstand en capaciteit van de toegangswikkeling te veranderen. De snelheid van de voeding zal echter geen enkele verandering teweegbrengen in de output van de voeding, dus deze snelheidsregeling behoort niet tot een energiebesparende methode voor snelheidsregeling.
Ten tweede moet de frequentieomvormer eerst de voeding die rechtstreeks naar de drie{0}} driefasige asynchrone motor is ingevoerd, eerst op zichzelf aansluiten en tegelijkertijd elektronische omzettechnologie zoals PWM gebruiken om de netfrequentie gelijk te richten en om te keren. Wisselstroom in het apparaat wordt uiteindelijk een A-frequentie--frequentiegestuurde wisselstroom wordt vervolgens in de motor ingevoerd, wat betekent dat de stroom één keer is verwerkt. Op dit moment wordt de frequentie aangepast via V/F-regeling, uitgangskoppelregeling en vectorregeling, en vervolgens wordt de lusstroom gewijzigd om het effect van een energiebesparende werking te bereiken. Vooral wanneer de motor licht wordt belast, zal de energiebesparing van de regelaar bijzonder aanzienlijk zijn.
Als professionele motorfabrikant bieden wij een volledig assortiment motorproducten en op maat gemaakte oplossingen voor klanten over de hele wereld.
Ons portfolio omvatTandwielmotoren, DC-motoren, borstelloze motoren, stappenmotoren, synchrone motoren, inductiemotoren, kernloze motoren, universele motoren en schaduwpoolmotoren, die veel worden gebruikt in huishoudelijke apparaten, medische apparaten, industriële automatisering, slimme thuissystemen en consumentenelektronica.
