Aandrijfmotor,Het is niet moeilijk om te ontdekken dat de snelle ontwikkeling van magnetische sensoren.
Het aantal fabrikanten van magnetische sensoren op de internationale en binnenlandse markt neemt snel toe.
Het wordt veel gebruikt in de ruimtevaart, de auto-industrie, de industrie, de consumptie en op vele andere gebieden. Volgens Shi Yunbo is magnetische sensor een belangrijk onderdeel van sensorproducten. De automobielsector is goed voor meer dan 70 procent van de markt voor magnetische detectietoepassingen. Vertragingsmotor wordt voornamelijk gebruikt in voertuigsnelheid, hellingshoek, hoek, afstand, nabijheid, positie en andere parameters detectie en navigatie, positionering en andere toepassingen, zoals snelheidsmeting, pedaalpositie, transmissiepositie, motorrotatie, vermogenskoppelmeting, krukas positie, dipmeting, elektronische navigatie, antiblokkeerdetectie, parkeerpositionering enzovoort.
Het principe van eenfasige snelheidsregulerende reductiemotor
Koppeling actieve rotor 1 en motor 5 zijn star verbonden. De actieve rotor (anker) is een stalen komvormige cilinder en de aangedreven rotor (klauwpaal) is door klauwpaal 2 aan de aangedreven as bevestigd, met daartussen een luchtspleet. Het midden van de klauwpool is omgeven door een opwindende spoel 4, die wordt aangeslagen door gelijkstroomvoeding. De twee uiteinden van de ijzeren kern zijn gekruist in een klauwvorm en vormen een afwisselende klauwpoolstructuur van N en S. Het magnetische circuit is: N klauwpool een luchtspleet een anker luchtspleet een S klauwpool een aangedreven rotor ijzeren choke a N-klauwpaal. Wanneer de motor de actieve rotor aandrijft om te roteren, snijdt het anker het magnetische veld van de klauwpool om wervelstroom te produceren, die interageert met het magnetische veld van de klauwpool om koppel te produceren, zodat de aangedreven rotor met de actieve rotor in dezelfde richting roteert, de snelheid is lager dan de actieve rotorsnelheid, dat wil zeggen, er is een revolutie. Als de excitatiestroom groot is, is de magnetische fluxintensiteit van de actieve en aangedreven rotor verbonden, is het rotatieverschil klein en is de uitgangssnelheid van de koppeling hoog.
Voordelen van eenfasige snelheidsregulerende reductiemotor
Eenvoudige structuur, betrouwbare werking, soepele snelheid. Nadelen: Elektromagnetisch koppel wordt overgedragen door de wervelstroom van de stalen cilinder, dus het wervelstroomverlies is groot en het rendement laag.
