China motor mech, wanneer de motor onbelast werkt, passeert het koelgas met een bepaalde snelheid door het ventilatiekanaal en de luchtspleet door de inlaat en gaat door de roterende motor. Door het effect van wrijving zal het buitenoppervlak van de rotor een vloeistof genereren langs de draairichting van de motor. Tegelijkertijd zal het wrijvingskoppel op de stator ook een omgekeerd wrijvingskoppel produceren op het binnenoppervlak van de stator. De twee wrijvingsmomenten moeten gelijk zijn in waarde en tegengesteld in richting. Nadat een van de wrijvingskoppels is vermenigvuldigd met de snelheid, kan het windwrijvingsverlies worden verkregen dat wordt veroorzaakt door het koelgas dat door de roterende motor gaat. Daarom wordt de stationaire vloeistofveldanalyse van het model uitgevoerd zonder de energievergelijking te koppelen. Bij het modelleren moet worden opgemerkt dat noch het buitenoppervlak van de rotor, noch het binnenoppervlak van de stator in werkelijke situaties absoluut glad is, en dat verschillende ruwheidsgraden een grotere impact hebben op de berekening van het vloeistofveld, om de motor realistischer. De verdeling van het medium fluïde veld, dit artikel neemt aan:
Gebruik de methode om de absolute oppervlakteruwheid in te stellen om deze situatie te simuleren. De absolute oppervlakteruwheid bepaalt het resultaat van de simulatie en er zijn meerdere overwegingen nodig bij het instellen.
