Beschrijf in het kort de vier principes van motorontwerp!
Een motor is een apparaat dat elektrische energie omzet in magnetische energie en vervolgens in mechanische energie. Dus de kern binnenin is elektromagnetische conversie, wat de berekening is van circuit en magnetisch circuit. De tekeningen zijn alleen externe manifestaties. De echte ontwerpers moeten het circuit en het magnetische circuit van de motor ontwerpen en berekenen, de grootte van de stator, het aantal spoelversterkers, de luchtspleetflux en andere belangrijke parameters berekenen ...
1. Ontwerp geen motor die te dun of plat is
Het motorontwerp streeft naar optimale prestaties met minimaal materiaal en lage kosten. Over het algemeen gebruiken effektieve materialen met vlakke motor minder ijzer en meer koper. Meer structurele materialen. De slanke motor heeft meer ijzer voor zijn effectieve materiaal. Minder koper, minder constructiemateriaal, maar de stijfheid van de constructie is slecht.
Daarom heeft de verhouding van de diameter tot de lengte van de motor een optimale waarde. De verhouding van de binnenste cirkel tot de lengte van de kern is ongeveer 1: 1. Het ontwerp van de motor moet worden geoptimaliseerd op basis van de verschillende prestatie-eisen van de motor en de effectieve materialen en structurele materialen die op de markt zijn. Bovendien moet rekening worden gehouden met de serialisatie, de generalisatie van de componenten, het structurele proces, de kosten van het gereedschap en de matrijs.
2. De stroomdichtheid van de spoel mag niet te groot of te klein zijn
De motorspoel heeft een bepaalde weerstand, die verlies veroorzaakt wanneer er stroom door de spoel gaat, waardoor de efficiëntie van de motor afneemt en de temperatuur van de wikkeling toeneemt. De motor is ontworpen om de weerstand te verminderen om verliezen te verminderen, temperatuurstijging te verminderen en de efficiëntie te verbeteren. Het verminderen van de stroomdichtheid en het vergroten van het dwarsdoorsnede-oppervlak van de draad kan de weerstand verminderen, maar zal resulteren in een toename van de hoeveelheid spoelmateriaal. Naarmate het groefgebied toeneemt, neemt de magnetische kerndichtheid toe, en nemen de excitatiestroom en het ijzerverlies van de motor toe. Daarom moet bij de keuze van de stroomdichtheid volledig rekening worden gehouden met de prestaties van de motor. De stroomdichtheid wordt in het algemeen gekozen uit 3 tot 7 A / mm2. Neem voor kleine motoren en gesloten motoren kleine waarden. Neem grote waarden voor kleine motoren en open motoren.
3. De magnetische kerndichtheid mag niet te hoog of te laag zijn
Wanneer het kernmateriaal, de frequentie en de dikte van de siliciumstaalplaat constant zijn, wordt het ijzerverlies bepaald door de grootte van de magnetische fluxdichtheid. De magnetische fluxdichtheid is te hoog, het ijzerverlies wordt verhoogd, de efficiëntie van de motor wordt verlaagd en de ijzeren kernverwarming zorgt ervoor dat de temperatuurstijging van de motor toeneemt. En omdat de excitatie-ampul toeneemt, neemt de motorvermogensfactor af. Daarom mag de magnetische fluxdichtheid van de ijzerkern niet te hoog zijn, dus probeer het gebruik van de oververzadigingssectie van de magnetisatiecurve te vermijden. Kleine motoren overschrijden doorgaans geen 155T. Als de magnetische fluxdichtheid te laag is, neemt de hoeveelheid motorisch materiaal toe en nemen de kosten toe.
4. Het slotvolledige tarief mag niet te hoog of te laag zijn
De volledige snelheid van de stortkoker verwijst naar de verhouding van het oppervlak van de draad in de sleuf tot het effectieve gebied van de sleuf. Het volle bakvolume van de tank betekent dat de tank goed is verpakt en dat de tank vol is, wat aangeeft dat de tank losjes is gevuld. In termen van het volledige gebruik en de operationele prestaties van het motormateriaal, hoe hoger het tankvolume, hoe beter. Het is echter moeilijk om te veel in te voegen, de arbeids- en arbeidsuren nemen toe en het is gemakkelijk om de isolatie te beschadigen. De volledige snelheid van de sleuf is laag, de draad zit los in de sleuf wanneer de motor loopt en de isolatie is gemakkelijk te breken. Bovendien zijn er veel gaten in de sleuf. Vanwege de slechte warmtegeleiding van de lucht, wordt de warmtedissipatie van de spoel beïnvloed en neemt de temperatuurstijging van de motor toe. Handmatig slotvolgorde vol tarief is over het algemeen 75% tot 78%, niet meer dan 80%. Voor geautomatiseerde regels is het algemene slot vol tarief niet meer dan 75%.
