Breken van de weg
De huidige prioriteit is te versnellen de eliminatie van verouderde motoren. Volgens de nationale standaard "GB18613-2006", de auto-industrie heeft de energie-efficiëntie secundaire (hoogrenderende motor) als de verplichte norm sinds 1 juli 2011, en de motor onder het secundaire niveau van energie-efficiëntie is niet toegestaan om te worden geproduceerd en verkocht. Volgens de nieuwe nationale norm van "energie-efficiëntie limiet waarde en energie-efficiëntie rating van small and medium-sized driefasige asynchrone motor" zijn y, Y2, Y3 serie asynchrone draaistroommotoren geproduceerd in grote hoeveelheden in China ook verboden van de productie.
"Het verbod van productie is verre van voldoende. Het is noodzakelijk te formuleren van een routekaart voor de eliminatie van inefficiënte motors, het gebruik van lage-efficiëntie achteruit motors geleidelijk, en begeleiden van ondernemingen ter vervanging van de inefficiënte motoren met high-efficiency motoren. De motoren zijn opgenomen in het toepassingsgebied van het elimineren van achteruit productie inspecteurs en het jaarverbruik. Ondernemingen met een bepaalde grootte of boven zal proeven verrichten en begeleiden van ondernemingen te nemen van de technologie van variabele frequentie snelheid verordening om te zetten van het locomotorisch stelsel. De bestraffende elektriciteitsprijs zal worden uitgevoerd voor bedrijven die nog steeds gebruik van lage-efficiëntie motoren, zodat de inefficiënte motoren geleidelijk uit de markt van de toepassing terugtrekken zich. Li Helan, projectmanager van het gepromoveerde energie servicebedrijf, zei.
Xu Shaoshan is van mening dat naast de verplichte maatregelen. Het is ook mogelijk om te selecteren van de provincies (steden) met goede industriële basis, sterke technische sterkte en bepaalde voordelen van de schaal voor het uitvoeren van proefprojecten voor de efficiënte motor hergebruik. Verken mechanismen zoals inruil, grootschalige vraaggerichte repo, en bevordering van de bouw van de oude motor recyclingsysteem. De bouw van het hergebruik van de standaardmogelijkheden en normen te versnellen. Het organiseren van onderzoek en ontwikkeling van motor efficiënte hergebruik producten.
Het ministerie van industrie en informatietechnologie zal de contract-model voor het beheer van energie bevorderen en integreren van professionele energiebesparende dienstverlenende bedrijven, financiële instellingen en derden energiebesparende certificatieorganisaties te nemen een "nul-input" upgrade model om te helpen ondernemingen motor energie-efficiëntie.
Zhao Yuejin is van mening dat als de "nul input" modus wordt aangenomen, de energie-besparende servicebedrijf het voordeel van de energie-besparende delen type en andere modi selecteren kunt voor het uitvoeren van energiebesparende transformatie van het locomotorisch stelsel volgens de eisen van de onderneming, die sterk het enthousiasme van de verbetering van de efficiëntie van de motor energie van de onderneming verbeteren kan. Bovendien, hij gelooft dat de centrale en lokale overheden moeten meer financiële steun en op de verbetering van de motor van de energie-efficiëntie concentreren.
Internationale motor expert en ContopU.Brunner, de oprichter van top10 in Zwitserland, leidt in sommige maatregelen ter bevordering van de motor energiebesparing in sommige landen in Europa en Amerika. Bijvoorbeeld, de Verenigde Staten de Energy Policy Act aangenomen in 1992 te bepalen van de waarde van de minimale efficiëntie van de motor; de EU heeft de energieverbruikende product ecologie afgekondigd. De ontwerp-richtlijn en de energie Labeling kaderrichtlijn; de Verenigde Staten begon af te dwingen van hoogrenderende motoren in 1997, en in 2011 gedwongen deimplementatie van ultra-efficiënte motoren; Europa begon ook te dwingen hoogrenderende motoren in 2011, effectief ter bevordering van de verbetering van de motor van de energie-efficiëntie. Het effect is goed. Deze praktijken kunnen worden gebruikt door China.
Het nieuw uitgegeven "nationale Motor energie-efficiëntie verbetering Plan" genoemd, dat in 2015, China een van haar motor producten upgrade zal, en 50% van laagspannings drie-fase kooi asynchrone motor producten en 40% van hoogspannings-motor producten zal voldoen aan de High-efficiency motor energie efficiëntie standaardspecificaties; Het zal accumuleren een totaal van 170 miljoen kilowatt van hoogrenderende motors, elimineren van 160 miljoen kilowatt van lage-efficiency motoren, 100 miljoen kilowatt van energiebesparende technologie voor motor systemen implementeren en implementeren van 20 miljoen kilowatt van hoogrenderende gereviseerde motoren
Gao Dongsheng, adjunct-directeur van het Department of Energy Conservation en uitgebreide gebruik van het ministerie van industrie en informatietechnologie, zei in een interview met de media: "Focus op de motor inzake energie-efficiëntie verbetering, moeten we focus op belangrijke industriële ondernemingen." Volgens de statistieken is de jaarlijkse nationale elektriciteitsverbruik 10 miljoen kilowatt. Minstens 30.000 belangrijke industriële ondernemingen zijn gebruikt, en de totale elektriciteit verbruik rekeningen voor ongeveer 80% van de totale industriële elektriciteitsverbruik. Belangrijkste elektriciteitsbedrijven spelen een belangrijke rol bij de verwezenlijking van de doelstellingen en taken van de motor energieplan voor de verbetering van de efficiëntie. Hij verwacht te besparen 80 miljard kWh in 2015, gelijk aan het opslaan van 26 miljoen ton standaard steenkool en vermindering van de kooldioxide-uitstoot met 68 miljoen ton.
Een motor revolutie is landelijk gelanceerd. Andere provincies Guangdong, Sichuan, Gansu, Hubei en hebben hun eigen regionale motor energie-efficiëntie verbetering plannen op basis van lokale voorwaarden ontwikkeld. Wuhan, Sanya en andere plaatsen subsidiëren ondernemingen die gebruikmaken van high-efficiency motoren, waarvan Wuhan een motor subsidie prijs van 5 tot 7%, geeft terwijl Sanya subsidieert 40 yuan per kilowatt volgens de capaciteit van de motor worden geëlimineerd.
